Junta de direção - dispositivo, mau funcionamento, substituição

O dispositivo de qualquer carro moderno inclui uma parte como uma junta de direção. É difícil para alguns atribuí-lo a um determinado sistema automotivo, já que a peça desempenha algumas funções de vários mecanismos.

Consideremos com mais detalhes qual é a característica do elemento, falaremos sobre os tipos de peças, bem como o princípio de substituí-lo quando surgir a necessidade.

O que é uma junta de direção

Podemos dizer com segurança que o punho é um detalhe multifuncional. Está instalado na junção de vários sistemas, pelo que existe uma dificuldade de classificação: a que sistema específico pertence este elemento.

Ele contém a parte da direção, cubo da roda, amortecedor e outros equipamentos (por exemplo, elementos de freio). Por esse motivo, o punho é o nó no qual os dados do sistema são conectados e sincronizados. Uma vez que há cargas pesadas nesta parte, ela é feita de material durável.

Alguns fabricantes usam aço de alta liga para seus produtos, enquanto outros usam ferro fundido. Outra característica da junta de direção é sua forma geométrica extremamente precisa. A forma da junta pode ser muito diferente dependendo do tipo de suspensão e direção.

Para que serve uma junta de direção?

O próprio nome indica um dos propósitos da instalação dessa peça no carro - garantir a rotação das rodas dianteiras. Se o carro tiver tração traseira, o punho terá um dispositivo mais simples.

É muito mais difícil girar a roda motriz, pois além de alterar a trajetória, o torque da transmissão deve ser aplicado em seu cubo. A presença de uma junta de direção resolveu vários problemas de uma vez:

• Proporcionou fixação estável do cubo giratório, no qual a roda motriz é fixada;
• Tornou possível conectar a roda giratória não só à transmissão, mas também à suspensão. Por exemplo, na modificação de McPherson (seu dispositivo foi discutido um pouco mais cedo) o amortecedor de choque de muitos carros é montado nesta parte específica;
• Permite que a unidade gire sem perder potência conforme a roda gira e contrações da suspensão durante a condução.

Graças a essas funções, o punho é considerado tanto um suporte no chassi quanto um atuador para a direção de um carro. Além das funções listadas, algumas partes do sistema de freio são conectadas à junta.

Se uma peça for feita com erros geométricos, alguns sistemas podem falhar rapidamente.

A peça de reposição em questão é usada no eixo dianteiro. Às vezes referido de forma idêntica como suporte do cubo da roda traseira. Eles têm um design semelhante, apenas no segundo caso, a peça não oferece a possibilidade de girar, portanto não pode ser chamada de rotativa.

princípio de funcionamento

Para que a suspensão funcione com o punho, são feitos orifícios no punho para fixação da alavanca (na parte inferior) e do amortecedor (parte superior). O suporte é conectado com uma conexão de parafuso convencional, mas a alavanca é através de uma junta esférica. Este elemento permite que as rodas girem.

O sistema de direção (ou seja, o tirante) também será preso com peças de bola (chamadas de extremidades do tirante).

Para garantir a rotação dos volantes, um rolamento (carro com tração traseira) ou junta homocinética (carro com tração dianteira) é inserido na articulação do volante.

Dependendo das condições da estrada, a junta de direção pode fornecer simultaneamente a rotação das rodas, seu amortecimento e o fornecimento de torque aos cubos de tração.

Para saber como todos os sistemas em um nó interagem, veja o seguinte vídeo com base em uma visão geral da suspensão do carro:

Dispositivo de suspensão geral do veículo. Animação 3D.

Dispositivo e variedades

Os fabricantes usam diferentes sistemas de suspensão em seus carros, portanto, a forma das juntas de direção também varia. Esta é a primeira razão pela qual você deve selecionar uma peça de acordo com a marca do carro. O código VIN ajudará na busca, que indica as características de um determinado carro (sobre como decifrar todos os caracteres, leia artigo separado).

Mesmo a menor discrepância pode dificultar a instalação da peça ou a operacionalidade dos mecanismos. Por exemplo, devido a uma fixação incorreta, o tirante não será capaz de girar a roda completamente, porque a bola ficou no ângulo errado, etc.

É na junta de direção que os equipamentos adicionais são colocados, por exemplo, pinças de freio, bem como sensores.

Seria um erro pensar que o fabricante usa o mesmo design dessas peças em todos os carros da linha de modelos. Por exemplo, quando um fabricante inicia um procedimento de restyling (sobre o que é e por que os fabricantes de automóveis o fazem, leia aqui), os engenheiros podem alterar o design da peça para que ela possa ser fixada ao sensor, o que não estava na versão pré-estilizada.

Mau funcionamento e possíveis sintomas

Existem vários sintomas pelos quais o motorista pode determinar que há um problema com a articulação da direção. Aqui estão alguns sinais:

• Ao dirigir em linha reta, o veículo é puxado para o lado. Neste caso, o alinhamento é verificado em primeiro lugar (como o procedimento é feito, leia em outra revisão) Se o problema persistir, o problema pode estar no punho;
• O ângulo de direção das rodas diminuiu acentuadamente. Neste caso, vale a pena verificar primeiro a junta esférica;
• A roda saiu. Na maioria das vezes isso acontece devido à falha da bola (o dedo foi cortado), mas geralmente acontece quando o orifício para montar a montagem quebra;
• Alojamento rachado ou local de montagem do rolamento gasto. Isso às vezes acontece com uma instalação analfabeta dos elementos do chassi (o rolamento está torto ou os parafusos da roda não estão totalmente apertados).

Quanto à formação de fissuras, alguns mecânicos de automóveis se oferecem para restaurar a peça - para soldá-la. Se a peça sobressalente for de aço, ela deve ser restaurada. A maioria dos kulaks é feita de ferro fundido.

Mesmo que o soldador consiga esconder a trinca, o próprio material perde suas propriedades no local de processamento. A peça que está sendo soldada irá quebrar rapidamente no primeiro furo sério.

Por motivos de segurança, se forem encontrados defeitos, é melhor substituir a peça por uma nova. Como isso é feito, veja o exemplo de um carro específico:

Punho giratório Matiz: desmontagem-instalação.

Como remover a junta de direção?

Para poder remover a articulação do eixo, você terá que desconectar todos os elementos que estão ligados a ela. O procedimento é realizado na seguinte sequência:

• A máquina é colocada em um macaco ou pendurada em um elevador;
• Desparafusamos a roda correspondente;
• Desmonte a pinça do freio;
• Desaparafuse o suporte do amortecedor de choque;
• Pressionamos a ponta do tirante. Para não ter que trocá-lo, é melhor se armar com uma ferramenta especial;
• Desmonte o semi-eixo do cubo;
• Desparafusamos os sensores e outros equipamentos, se houver no carro. Nesse caso, seria melhor lembrar onde o que está anexado. Tudo o que você precisa fazer é tirar uma foto no seu telefone;
• Desmonte o próprio punho. Para isso, use uma chave de fenda chata para desconectar a fixação do anel de retenção na junta esférica instalada no antebraço;
• A última etapa é remover o cubo do punho (a porca de travamento é desparafusada), antes que as estrias sejam abertas. Em seguida, os parafusos da roda são aparafusados ​​e o cubo é retirado da parte traseira com leves golpes.

Antes de desparafusar os parafusos e porcas, é importante aderir a um princípio simples: a fim de reduzir o impacto nas bordas dos retentores, eles são limpos de sujeira e ferrugem e, em seguida, tratados com um líquido penetrante (por exemplo, WD-40).

Custo da junta de direção

Os fabricantes fazem juntas de direção com uma margem de segurança decente. Consequentemente, a peça quebra apenas sob cargas excessivas e o desgaste natural ocorre lentamente.

Em alguns casos, as peças são trocadas como um kit. Quanto às juntas de direção, isso não é necessário. O custo desse elemento é de $ 40 a mais de $ 500. Essa faixa de preços deve-se às características do modelo do carro e à política de preços do fabricante.

Nesse caso, a qualidade da peça geralmente corresponde ao preço. Por esse motivo, é melhor dar preferência a um fabricante conhecido, mesmo que seus produtos não estejam incluídos na categoria de bens do orçamento.

Perguntas e Respostas:

Qual é outro nome para a junta de direção? Este é o alfinete. É chamada de junta de direção porque permite que uma roda rigidamente fixa gire em um plano horizontal.

O que está incluído em uma junta de direção? É uma peça fundida de uma só peça. Dependendo do modelo (e até mesmo do ano de fabricação) do carro, pode haver diferentes aberturas e pontos de fixação para peças-chave no punho.

O que está preso à junta de direção? O cubo da roda, os braços de suspensão superior e inferior, a barra de direção, os elementos do sistema de freio e o sensor de rotação da roda estão presos ao munhão.