Test drive Porsche Cayenne 2015: fotos e informações oficiais – Prévia

Porsche Cayenne: nome “pesado” StuttgartE não só pelo seu tamanho, senão pelos números que atinge desde 2002, ano de seu nascimento.

Geração I: 276.000 303.000 unidades vendidas; Segunda geração: 600 entregas. O veículo utilitário esportivo de luxo de Stuttgart, com quase XNUMX veículos distribuídos ao redor do mundo, é o carro-chefe da Casa. Porsche.

Por este motivo, o novo restyling apresentado mantém-se fiel à linha inalterada, esforçando-se por manter a sua posição de liderança no mercado. Talvez ele só dê passagem para sua irmã mais nova, Tigrenasceu com o objetivo de se tornar o número um (em termos de vendas) da família.

Existem três pilares sobre os quais a nova geração Porsche Cayenne 2015: design aprimorado, maior eficiência do motor e equipamento padrão estendido.

Outra grande novidade para a programação diz respeito à chegada de uma nova versão híbrida do Cayenne S E-Hybrid2, a terceira. Plugar famílias com Panamera S E-Híbrido e 918 Spyder.

Estilo refinado

Formas do novo Porsche Cayenne 2015 eles mudam, mas pouco. Uma atualização estilística minuciosa e cuidadosa que, no entanto, dá ao grande SUV Teutônico um visual mais refinado, sofisticado e elegante.

A extremidade dianteira, as cavas das rodas dianteiras e o capô do motor são completamente novos. E também as nervuras das entradas de ar laterais, que estão localizadas à direita e à esquerda da frente do carro, transferem o ar de forma eficiente para o intercooler.

O exterior é então caracterizado pelos faróis principais bi-xenon que vêm de fábrica nos modelos base e S, em uma técnica típica de flutuação com quatro LEDs. Por outro lado, no topo da gama Cayenne Turbo encontram-se os principais faróis LED, que incluem de série Sistema de iluminação dinâmica Porsche (PDLS).

Por último, no lado interior, as principais novidades dizem respeito sobretudo ao banco do condutor com um novo volante desportivo de três raios, inspirado no hipercarro 918 Spyder. Os bancos traseiros também foram redesenhados para serem mais ergonômicos.

Porsche Cayenne S E-híbrido, terceiro plugue doméstico

La Porsche Cayenne S E-Híbrido a maior novidade da nova geração. Com bateria de 10,8 kWh e motor elétrico de 95 cv. pode viajar até 36 km em modo elétrico. A velocidade máxima que pode ser alcançada ao dirigir sem emissões é 125 km / h.

O motor elétrico é acoplado a um V6 de três litros que desenvolve 333 cv para um total de 416 cv. a 5.500 rpm e torque máximo de 590 Nm na faixa de 1.250 a 4.000 rpm. Com esta configuração, o novo híbrido plug-in Cayenne acelera de 0 a 100 km (h em 5,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 243 km / h. O consumo é sem dúvida o seu ponto forte, o valor declarado é de 3,4 l / 100 km ( com emissões de CO79 2 g / km).

Para o resto da gama de motores, potência e torque aumentados andam de mãos dadas com consumo reduzido.

O motor biturbo V6 de 3,6 litros do Porsche Cayenne S desenvolve agora 420 cv. a 6.000 rpm, que é 20 cv. mais do que o atual. O consumo médio é de 9,5 l/100 km, o que significa quase um litro a menos que o "velho" V8 Cayenne S. 5,5 segundos é o tempo necessário para atingir os 100 km/h desde a paragem (5,4 segundos com o pacote Sport Chrono), o que reduz o tempo em 0,4 segundos. A velocidade máxima finalmente para em 259 km/h.

Potentes 4,8 litros 520 cv é projetado para o Cayenne Turbo, enquanto o Cayenne Diesel desenvolve 262 cv. a 4.000 rpm, e o Cayenne S Diesel com 385 cv. possui um torque letal de 850 Nm.

Preços do novo Cayenne. Na Itália a partir de 11 de outubro

Os novos modelos Cayenne estarão à venda a partir de 11 de outubro de 2014. Diesel Cayenne oferecido na itália 69.784 Euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a euros 133.468.

La Cayenne S E-Hybrid à venda Euro 85.553O preço está, portanto, em linha com o do Cayenne S Diesel e cerca de 1.000 euros a menos que o atual Cayenne S Hybrid.