Tentativa de decolagem: 10 carros com asas extremas

Não importa o quão ativamente os veículos híbridos e elétricos sejam desenvolvidos, sempre haverá um lugar no mundo para supercarros da velha escola com motores potentes e barulhentos combinados com uma aparência impressionante. O recém-lançado Mercedes-AMG Black Series lembrou a todos de como os elementos aerodinâmicos adicionais de um carro podem ser complexos. Sua asa parece ter sido tirada de um carro de campeonato FIA GT.

No entanto, o supercarro Mercedes não é exceção. Um elemento semelhante é colocado em vários modelos atuais. Tem um tamanho enorme e configuração complexa. 

Bugatti Chiron Pure Sport

Os supercarros da marca francesa são famosos não só por seu desempenho dinâmico e alta velocidade, mas também por sua estabilidade na estrada ou na pista. Esta versão é de 50 kg. É mais leve do que o modelo padrão e é ajustado no lendário Arco Norte de Nürburgring. Um papel importante no desempenho da máquina é desempenhado por uma asa fixa com uma largura de 1,8 metros.

Corveta ZR1

O mais recente Corvette com motor dianteiro possui um monstruoso motor V8 de 750 cv. e 969 Nm. Apesar de alguns detalhes aerodinâmicos extras, o supercarro americano "old school" entra neste ranking, pois sua asa é igualmente impressionante.

Dodge Viper ACR

O Rattlesnake foi descontinuado há dois anos e deixou uma grande lacuna. E sua versão hardcore do ACR (American Club Racing) é ainda mais impressionante porque combina um insano motor V8,4 de 10 litros naturalmente aspirado com 654 cv, uma transmissão manual de 6 velocidades e tração traseira.

Neste caso, este carro não pode contar apenas com a eletrônica, ele precisa de uma excelente aerodinâmica. O papel principal nele é desempenhado por uma enorme asa, que cria uma força de compressão de 900 kg a uma velocidade de 285 km / he praticamente não permite que o carro decole.

Koenigsegg Jesko

Uma tonelada de downforce a uma velocidade de 275 km / h é suficiente para que a asa espetacular deste hipercarro seja reconhecida como a mais espetacular entre os participantes desta seleção. Além disso, em um carro Shevda, ele está ativo e muda sua posição dependendo da velocidade. Graças ao motor V5,0 turbo de 8 litros com 1600 cv. e 1500 Nm a 483 km / h.

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini argumenta que a estrutura alojada na parte traseira do Aventador SVJ não pode ser chamada de "asa" ou "spoiler". Os italianos definem esse elemento como Aerodinamica Lamborghini Attiva e já estão usando a versão 2.0 (a primeira apareceu no Huracan Performante).

Na verdade, é um complexo de elementos aerodinâmicos ativos equipados com um sistema de dutos de ar internos. Graças a eles, a força de compressão máxima nos cantos é garantida e o arrasto da seção reta é minimizado.

McLaren Senna

O hipercarro, em homenagem ao lendário Ayrton Senna, é o segundo elemento aerodinâmico mais eficiente da lista. A uma velocidade de 250 km / h, uma asa ativa pesando 4,87 kg. Fornece uma força descendente de 800 kg.

Mercedes AMG GT Série Preta

Apenas 275 sortudos poderão se tornar proprietários do último modelo desenvolvido em Afaltarbach. A agressiva série AMG Black é movida por um motor turbo V8 de 730 cv. e 800 Nm, então não pense que uma asa impressionante foi colocada neste carro apenas para decoração.

Roadster Pagani Huayra BC

O fabricante do hipercarro gosta de chamar seus modelos de "o hino da Renascença". Belo roadster de 802 cv. e o peso de 1250 kg custa mais de 3 milhões de euros devido à edição limitada de 40 peças. Contra o pano de fundo dessas figuras, sua asa parece bastante modesta.

Porsche RS 911 GT3

Este é um dos carros esportivos mais impressionantes do planeta. O corpo é apoiado por um "boxer" de 6 cilindros que gira até 9000 rpm. e fornece aceleração de 0 a 100 km / h em 3,2 segundos, o principal diferencial da versão é a asa fixa. É parte integrante de cada geração do modelo.

Zenvo TSR-WORLD

Um elemento aerodinâmico fundamental do supercarro Zenvo TSR-S é a chamada “asa flutuante” da Asa Centrípeta do Zenvo. Graças ao design fora do padrão, este elemento não só altera o ângulo de ataque, mas também move sua posição.

O enorme spoiler móvel cria um efeito estabilizador de ar e atua como um freio a ar. A força de compressão que gera é 3 vezes maior do que o modelo TS1 GT.