Máquina demolida. 40 por cento das avarias do carro são causadas por este elemento

Todos os anos, no inverno, o número de avarias no carro devido a uma bateria defeituosa aumenta. Isso se deve tanto às flutuações de temperatura quanto ao fato de que, durante esse período, os motoristas usam funções adicionais que consomem muita energia, como assentos e vidros aquecidos. No ano passado, os bloqueios de bateria também foram causados ​​pela pandemia de COVID-19, durante a qual os carros eram usados ​​apenas esporadicamente ou por curtas distâncias.

- A importância da bateria é percebida pelos motoristas apenas quando há um problema na partida do motor. Paradoxalmente, então é tarde demais Adam Potempa, especialista em baterias da Clarios, disse à Newseria Biznes. - Os primeiros sinais de uma bateria defeituosa são perceptíveis muito antes. Nos carros convencionais, isso significa escurecer as luzes do painel ou o farol baixo ao dar partida no motor. Por outro lado, em carros com sistema start/stop, é um motor em constante funcionamento, mesmo quando o carro está parado em um semáforo vermelho e a função start/stop está ativa. Tudo isso indica uma bateria com defeito e a necessidade de visitar um centro de serviço.

Dados da associação alemã ADAC, citados pela VARTA, mostram que 40 por cento. A causa de todas as avarias do carro é uma bateria defeituosa. Isso se deve em parte à idade avançada dos carros – a idade média dos carros na Polônia é de cerca de 13 anos e, em alguns casos, a bateria nunca foi testada.

- Muitos fatores afetam a vida útil da bateria. Antes de tudo, você precisa prestar atenção ao dirigir um carro por curtas distâncias. O gerador durante esse passeio não é capaz de reabastecer a energia que foi usada para ligar o motor. Adam Potempa diz

Estima-se que mesmo um carro estacionado consome cerca de 1% do total do consumo diário. energia da bateria. Embora não seja usado, é constantemente descarregado por receptores elétricos, como alarme ou entrada sem chave. A VARTA estima que até 150 desses receptores são necessários em veículos novos.

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- Mesmo quando o carro é usado apenas ocasionalmente, a bateria é usada para alimentar sistemas de segurança, como travamento central ou sistemas de alarme, sistemas de conforto, abertura de portas sem chave ou receptores adicionais instalados pelos motoristas, como câmeras de segurança, GPS ou sistemas de dissuasão de roedores . Em seguida, a bateria é descarregada por esses acessórios, o que, por sua vez, leva à sua falha - explica o especialista Clarios.

Como ele ressalta, no período outono-inverno, esse risco é ainda maior devido ao uso de funções adicionais de uso intensivo de energia, como assentos ou vidros aquecidos. O aquecimento do carro em si pode consumir até 1000 watts de potência, apesar de utilizar o calor gerado pelo motor.

– Tudo isso significa que pode aparecer um balanço energético negativo e, portanto, uma bateria com carga insuficiente – diz Adam Potempa. - A baixa temperatura durante o período outono-inverno também é importante, pois limita as reações químicas que ocorrem na bateria. Para baterias em mau estado, isso indica um problema na partida do motor.

A vida útil da bateria também é reduzida devido a grandes flutuações de temperatura. Quando o inverno vem depois de um verão quente, sua eficiência cai e a necessidade de energia adicional do motor para dar partida pode estar além de suas capacidades. Às vezes, basta uma noite gelada, então os motoristas são aconselhados a verificar a condição de sua bateria com antecedência, em vez de arriscar avaria, assistência na estrada e custos relacionados.

- Atualmente, as baterias são posicionadas como livres de manutenção, mas isso não significa que devam ser esquecidas durante as inspeções programadas dos veículos. Geralmente, é recomendável verificar regularmente a tensão da bateria pelo menos uma vez a cada três meses. destaca o especialista. - Para isso, você pode usar a ferramenta de diagnóstico mais simples, que é um multímetro com opção de voltímetro. Além disso, também temos a capacidade de testar a resistência da conexão dos grampos aos polos da bateria e remover sujeira ou umidade da caixa da bateria com um pano antiestático. No caso de carros com difícil acesso à bateria ou relativamente novos, é recomendável usar a ajuda de um serviço que muitas vezes oferece esse serviço gratuitamente.

Como os veículos mais novos são equipados com eletrônica avançada, ressalta ele, a verificação do estado da bateria - e a eventual substituição - deve ser feita em uma central de atendimento especializada. Erros que levam a uma queda de energia, por exemplo, podem estar relacionados a, por exemplo, perda de dados, mau funcionamento dos vidros elétricos ou a necessidade de reinstalar o software. Portanto, toda vez que a bateria for substituída, um especialista deve estar presente.

“No passado, substituir uma bateria não era uma operação difícil. No entanto, no momento, é um processo complexo que requer conhecimento e procedimentos de serviço adicionais. Devido ao grande número de módulos de computador no carro e componentes eletrônicos sensíveis, não recomendamos a substituição da bateria por conta própria - diz Adam Potempa. - O processo de substituição da bateria inclui não apenas sua desmontagem e montagem no carro, mas também atividades adicionais que devem ser realizadas usando ferramentas de diagnóstico. Por exemplo, em veículos com sistema de gerenciamento de energia, é necessária a adaptação da bateria no BMS. Por outro lado, no caso de outros veículos, pode ser necessário adaptar o nível de rebaixamento dos vidros elétricos ou o funcionamento do teto solar. Tudo isso torna o processo de substituição da bateria hoje bastante difícil.

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