Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD
 

O líder de vendas no segmento de crossover compacto Hyundai Creta recebeu uma nova modificação de tração nas quatro rodas. Um carro com uma placa de identificação AWD agora pode ser comprado por menos de $ 13

“Aqui, vire à direita, contorne a ilhota de árvores e chegue a uma pequena colina arenosa. E então, três vezes ”, o instrutor na margem do Oka nos deu instruções. Um crossover urbano com um motor básico de 1,6 litros e tração nas quatro rodas parecia estar enfrentando o impossível.

No outono do ano passado em Gorny Altai, quando a Hyundai Creta acabou de aparecer nas concessionárias, dirigimos cerca de 300 km em estradas de terra, chegando ao pitoresco desfiladeiro Katu-Yaryk. E não apenas cheguei lá, mas desceu um caminho íngreme e acidentado cheio de curvas de 180 graus para a direita no desfiladeiro do rio Chulymshan. A distância ao solo de 190 mm e o curso da suspensão foram suficientes para uma aventura tão aventureira.

Então, em Gorny Altai, dirigimos uma versão de dois litros do crossover coreano com tração nas quatro rodas, que ele comprou de seus irmãos mais velhos, Tucson e Santa Fe. E agora, na região de Moscou, tínhamos o mesmo carro com suspensão traseira independente, mas apenas com motor 1,6 litros com 123 cavalos de potência.

 
Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD

A diferença na dinâmica entre os carros não é tão significativa, especialmente em velocidades urbanas. Ao menos durante a condução, não há sensação de tensão na aceleração. Claro, para dirigir dinamicamente ao longo da rodovia, você tem que colocar constantemente o ponteiro do tacômetro na zona vermelha, mas o motor Creta gira de alguma forma muito naturalmente.

É apenas o ruído forte na cabine que sobrecarrega - a uma velocidade de mais de 100 km / h, o passageiro sentado no banco de trás não consegue mais ouvir o da frente. No entanto, a julgar pelos resultados das vendas do Hyundai Creta, esta desvantagem não se tornou decisiva - no momento, 35 mil crossovers compactos já foram vendidos na Rússia.

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“A demanda pelo Hyundai Creta é muito maior do que a oferta. Hoje temos um número tão grande de pré-encomendas que a fábrica precisa trabalhar em plena capacidade em três turnos por quatro meses para atender todos eles ”, - Alexey Kalitsev, diretor executivo da Hyundai Motor CIS, levantou as mãos.

 
Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD

Além disso, o sucesso de vendas do Hyundai Creta, de acordo com Kalintsev, influenciou todo o mercado automotivo russo, que em março de 2017 pela primeira vez em muito tempo apresentou um notável crescimento de 9,4% de uma só vez.

A Hyundai agora oferece tração nas quatro rodas para o Creta em conjunto com uma transmissão manual. Esta versão específica do carro custará ao comprador menos de $ 13. O crossover coreano para este montante estará no acabamento ativo intermediário: um interior de tecido, rodas de aço de 187 polegadas, faróis halógenos e ar condicionado.

De acordo com representantes da Hyundai, a nova versão do crossover compacto aumentará a participação das versões com tração nas quatro rodas do Creta para 50% das vendas totais. Os principais compradores de veículos com tração nas quatro rodas serão residentes nas regiões da Rússia onde as condições das estradas literalmente exigem tração nas quatro rodas e grande distância ao solo.

Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD

Da etapa especial off-road nas margens do Oka, que Creta superou de forma lúdica, partimos para a cidade dos marshmallows, rolos e igrejas pitorescas - Kolomna. Hyundai Creta anda no asfalto melhor do que a maioria de seus colegas. Por exemplo, contra seu pano de fundo, Renault Duster, Kaptur e Lada XRAY são visivelmente mais pesados ​​e desajeitados na estrada com uma superfície dura. Devido ao pedal do acelerador responsivo, freios previsíveis e uma cremalheira de direção bastante curta (2,8 voltas de trava em trava), o crossover coreano é imprudente e preciso nas curvas, mas em seções retas as informações de direção já estão caindo.

Em longas retas e, em geral, ao viajar longas distâncias, o carro claramente carece de controle de cruzeiro. Os coreanos parecem estar adiando o surgimento desta importante opção de viagem até a primeira atualização do modelo. Muito provavelmente, a Hyundai não deseja revelar todas as cartas de uma vez, estendendo a atualização de seu best-seller no segmento de SUV em várias etapas.

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Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD

Não precisávamos de piloto automático em um curto trecho de Moscou a Kolomna, mas uma boa visibilidade, tanto para frente quanto para os lados do assento do motorista, foi útil. Talvez este seja um argumento de peso, além da alta distância ao solo e da tração nas quatro rodas, que favorece a substituição do Hyundai Solaris pelo Hyundai Creta. Além disso, o crossover tem amplo espaço no banco traseiro. Já agora, estando no banco da segunda fila, com 190 cm de altura, os meus joelhos não encostam na cadeira da frente.

 

Em geral, é bastante confortável andar como um passageiro na segunda linha pelos padrões da classe - o Hyundai Creta com tração nas quatro rodas e suspensão traseira independente é notavelmente mais confortável do que um carro com tração dianteira suspensão traseira independente, onde treme mais na segunda linha. Por outro lado, se você tiver que dirigir apenas em estradas boas e sem neve, a tração nas quatro rodas pode ser completamente abandonada - a versão de tração única é mais leve, mais rápida, mais econômica e, o mais importante, mais barata.

Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD

Quanto à economia, o Hyundai Creta com motor 1,6 litro, tração nas quatro rodas e transmissão manual em ciclo combinado consome 7,4 litros, sendo a mesma versão do carro, mas com um "automático" só um pouco mais - 7,6 litros. Pelo menos é o que o fabricante promete. Mas mesmo se você colocar alguns litros no topo, os indicadores ainda parecem bastante decentes para os padrões da classe. A propósito, o crossover coreano pode ser abastecido com gasolina de 92 octanas.

Então, o Hyundai Creta é tão melhor do que seus concorrentes que há uma fila de candidatos para este crossover quatro meses antes? Comparado ao Renault Kaptur, o Hyundai Creta tem uma série de vantagens fundamentais: uma transmissão manual de seis velocidades em vez de cinco no "Frenchman", uma "automática" de seis velocidades em vez de uma transmissão automática de quatro velocidades ou CVT motores mais econômicos que proporcionam melhor dinâmica, ergonomia bem pensada da cabine.

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Test drive Hyundai Creta 1,6 AWD

E agora esta versão acessível com tração nas quatro rodas, que o Renault Kaptur não tem, mas o Renault Duster tem. Aliás, esse casal francês ainda está à frente do Hyundai Creta em termos de vendas totais: se em março de 2017 foram vendidos 4 crossovers compactos coreanos, o Renault Duster e o Renault Kaptur venderam 725 unidades. Portanto, a Hyundai agora dificilmente ficará satisfeita com o que já foi alcançado e só aumentará sua influência no segmento de crossover compacto.

1.6 MT61.6 AT6
Tipo de corpoTurismoTurismo
Número de lugares55
dimensões

(comprimento / largura / altura), mm
4270/1780/16304270/1780/1630
Distância entre eixos, mm25902590
Distância ao solo, mm190190
Volume do tronco, l402402
Peso de freio, kg14201440
Tipo do motorGasolina

Cilindro 4
Gasolina

Cilindro 4
Volume de trabalho, metros cúbicos cm.15911591
Máx. potência, h.p.

(em rpm)
123/6300123/6300
Máx. frio. momento, Nm

(em rpm)
151/4850151/4850
Tipo de unidade, transmissãoCompleto, MT6Completo, AT6
Max velocidade, km / h167167
Aceleração de 0 a 100 km / h, s12,913,1
Consumo de combustível (médio), l / 100 km6,26,3
Preço a partir de $.12 79215 034
 

 

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