Jantes revestidas a pó - proteja as suas jantes do inverno!
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Especialistas dizem que jantes de carro de revestimento em pó é mais eficaz do que qualquer outro revestimento. Qual é a sua vantagem e por que pintar esse elemento?
Jantes revestidas a pó - talvez escolha uma diferente?
Durante a operação, os aros são danificados e perdem sua atratividade. Eles mostram arranhões, ferrugem, lascas. Na maioria das vezes isso ocorre no outono e inverno, especialmente com mau tempo. Mesmo que o carro seja lavado e as janelas estejam limpas, as rodas gastas estragam a impressão geral. Existem várias opções para resolver o problema: você pode comprar novos elementos de roda, restaurar os antigos em uma oficina ou fazer o trabalho sozinho. Restauração refere-se a reparação e pintura.
Substituir discos estampados padrão é, em alguns casos, mais barato do que reconstruí-los. Os fundidos são muito mais caros, então, como regra, eles preferem restaurá-los.
Considere as ferramentas básicas para pintar jantes de carros.
- A tinta acrílica é barata e fácil de usar, seca muito rapidamente, 10 a 15 minutos. Você pode usar um aerógrafo ou aerossol, toda a superfície é tratada ou apenas uma parte. Uma grande variedade de cores permite que você escolha aquela que se adapta ao seu gosto. Tal revestimento protege contra a precipitação, mas tem uma vida útil média.
- Não é incomum que os entusiastas de carros tunados usem tinta de borracha, o que dá ao carro uma personalidade própria. O revestimento pode ser fosco, metálico, brilhante, fluorescente, etc. A gama de cores é muito extensa. A pulverização é fácil de fazer por conta própria, usando uma lata de spray. Depois de aplicar o revestimento, deixe secar e volte a pulverizar uma segunda camada fina. O processo leva cerca de uma hora.
- A tinta em pó para rodas é considerada a mais durável e estável. Pode ser aplicado em qualquer metal. Esta opção é a maneira mais confiável de restaurar a superfície do disco. As desvantagens desse tipo de revestimento incluem a impossibilidade de realizar o trabalho em uma garagem particular, pois é necessário equipamento especial, além disso, essa composição seca por cerca de um dia.
Quais características da tinta em pó para rodas devem ser lembradas?
O método foi desenvolvido na década de 50 do século XX como uma alternativa ao revestimento de tinta líquida. É usado para produtos que permitem tratamento térmico. Como resultado do revestimento em pó, obtém-se um revestimento com altas propriedades decorativas e protetoras. Primeiro, os pós de polímeros secos são aplicados em uma camada uniforme na superfície por pulverização. Depois que o produto é colocado em um forno e mantido a uma temperatura de cerca de 200 ° C, forma-se sobre ele um filme contínuo uniforme. Antes de pintar as rodas com pó, você precisa escolher seu tipo e cor.
Os corantes em pó são dos seguintes tipos:
- silicone (suporta altas temperaturas);
- poliuretano (resistência a óleos, solventes e materiais abrasivos);
- poliéster (com resistência à corrosão);
- epóxi (têm resistência a ácidos e álcalis).
A gama de cores dos corantes em pó é muito inferior aos acrílicos. As cores mais comuns são: alumínio, platina, ouro metálico, ouro, cobre, veludo azul, antigo (prata, bronze, verde). Agora vamos descobrir exatamente como a pintura das rodas de liga leve é realizada com tinta em pó.
Como pintar rodas com tinta em pó - é possível fazer sem a ajuda de um serviço de carro?
Tal como acontece com outros tipos de coloração, é necessária uma preparação preliminar da superfície. Na fase abrasiva, tinta velha, escamas e ferrugem são removidas usando uma ferramenta manual, uma furadeira elétrica com um pincel ou um jateador de areia. Se necessário, a gravação com compostos alcalinos e ácidos remove os contaminantes residuais. Depois de lavar e secar, você pode começar a aplicar o corante em pó. Os discos geralmente são pré-preparados para fornecer resistência à corrosão adicional.
Na câmara, a tinta é aplicada ao disco usando uma pistola eletrostática. Sob a ação do ar comprimido, o pó carregado cai sobre uma superfície neutra, sobre a qual é auxiliado pela atração eletrostática. O trabalho é realizado em equipamentos de proteção - um traje especial, óculos, máscara de proteção, luvas.
As jantes pintadas em lotes de várias peças são enviadas para a câmara de polimerização. Após a exposição em um forno a uma determinada temperatura (190-220°C), eles podem ser cobertos com uma segunda camada de tinta, após o que esfriam na câmara por 8 horas. Na fase final, um verniz protetor brilhante ou fosco pode ser aplicado à superfície pintada. Todo o procedimento é muito complicado para ser feito em casa. É melhor pintar as rodas em um centro de serviço especial.
