Bomba de reforço e bomba de combustível: operação
A bomba de escorva é uma bomba usada para devolver o combustível do tanque, muitas vezes localizada bem longe do compartimento do motor.
Para obter mais informações sobre todo o sistema de combustível, clique aqui. O booster / bomba de combustível consiste em um motor de sucção, filtro e regulador de pressão. Os vapores do combustível não são mais enviados para o ar, mas coletados em um recipiente (sem manutenção). Esses vapores podem retornar à entrada de ar para uma melhor partida, tudo controlado pelo computador.
localização
Uma bomba auxiliar, também chamada de bomba de combustível e até mesmo uma bomba submersível, é uma bomba elétrica que está mais comumente localizada no tanque de combustível de um veículo. Esta bomba auxiliar é conectada por meio de uma tubulação a uma bomba de combustível de alta pressão localizada no motor. A bomba auxiliar também está conectada ao computador e à bateria do veículo.
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A aparência da bomba auxiliar pode ser diferente, mas a mais comum e moderna é mostrada a seguir.
Aqui está no tanque (aqui é transparente para que você possa ver melhor de dentro)
Operação
A bomba de reforço é alimentada por um relé controlado pelo computador de injeção. O abastecimento de combustível é interrompido em caso de impacto, pois passa por um interruptor de segurança conectado em série. É equipado com uma válvula que se abre quando a pressão atinge um limite crítico definido pelos projetistas.
A bomba de combustível sempre fornece a mesma quantidade em qualquer rotação do motor. Isso é garantido por um regulador que mantém constantemente a pressão do combustível no circuito, independentemente do estado de funcionamento do motor.
Sintomas de uma bomba de combustível com defeito
Quando a bomba auxiliar está avariada, o combustível dificilmente chega à bomba principal, resultando em um arranque difícil ou mesmo em desligamentos inesperados do motor, embora isso raramente aconteça: quando o motor está a funcionar, a bomba de combustível de alta pressão é geralmente suficiente para sugar o combustível. Esses mesmos sintomas podem ser causados por fios elétricos mal conectados ou mau contato. Em geral, podemos identificar problemas relacionados ao mau funcionamento de uma bomba de reforço quando ela apita.