Bomba de reforço e bomba de combustível: operação

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Uma bomba auxiliar é uma bomba usada para retornar o combustível de um tanque, geralmente localizado bem longe do compartimento do motor.

Para obter mais informações sobre todo o sistema de combustível, clique aqui. O booster / bomba de combustível consiste em um motor de sucção, filtro e regulador de pressão. Os vapores do combustível não são mais enviados para o ar, mas coletados em um recipiente (sem manutenção). Esses vapores podem retornar à entrada de ar para uma melhor partida, tudo controlado pelo computador.

localização

Uma bomba auxiliar, também chamada de bomba de combustível e até mesmo uma bomba submersível, é uma bomba elétrica que está mais comumente localizada no tanque de combustível de um veículo. Esta bomba auxiliar é conectada por meio de uma tubulação a uma bomba de combustível de alta pressão localizada no motor. A bomba auxiliar também está conectada ao computador e à bateria do veículo.

Leia também: como funciona o canister.

Bomba de reforço e bomba de combustível: operação

A aparência da bomba auxiliar pode ser diferente, mas a mais comum e moderna é mostrada a seguir.

Bomba de reforço e bomba de combustível: operação

Bomba de reforço e bomba de combustível: operação

Aqui está no tanque (aqui é transparente para que você possa ver melhor de dentro)

Operação

A bomba de reforço é alimentada por um relé controlado pelo computador de injeção. O abastecimento de combustível é interrompido em caso de impacto, pois passa por um interruptor de segurança conectado em série. É equipado com uma válvula que se abre quando a pressão atinge um limite crítico definido pelos projetistas.

A bomba de combustível sempre fornece a mesma quantidade em qualquer rotação do motor. Isso é garantido por um regulador que mantém constantemente a pressão do combustível no circuito, independentemente do estado de funcionamento do motor.

Sintomas de uma bomba de combustível com defeito

Quando a bomba auxiliar está avariada, o combustível dificilmente chega à bomba principal, resultando em um arranque difícil ou mesmo em desligamentos inesperados do motor, embora isso raramente aconteça: quando o motor está a funcionar, a bomba de combustível de alta pressão é geralmente suficiente para sugar o combustível. Esses mesmos sintomas podem ser causados ​​por fios elétricos mal conectados ou mau contato. Em geral, podemos identificar problemas relacionados ao mau funcionamento de uma bomba de reforço quando ela apita.

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