Revisão do Daihatsu Sirion usado: 1998-2005
O Daihatsu Sirion é um hatchback japonês elegante e bem construído, com excelente reputação de confiabilidade e baixa manutenção.
Não teve tanto sucesso quanto o irmão mais velho da Daihatsu, Charade, no mercado de carros novos, mas é uma pequena fera resistente e ainda há muito nas estradas hoje.
Eles podem ser deixados na estrada a um custo mínimo se você escolher um bom, conduzi-lo corretamente e manter seu cronograma de manutenção atualizado.
Quase todos os outros fabricantes de carros pequenos seguiram a liderança da Daihatsu há duas décadas e agora produzem unidades de três cilindros.
O novo Daihatsu Sirion lançado aqui em abril de 2002 era significativamente maior do que o modelo de primeira geração lançado em 1998. A segunda geração é o modelo a ser buscado, pois possui espaço interno decente e um porta-malas de tamanho decente para seu carro. grau.
Os modelos mais antigos provavelmente são melhores para casais e solteiros, mas o modelo de 2002 pode funcionar como um carro familiar se as crianças ainda não estiverem na adolescência.
O Daihatsu Sirion está bem equipado para sua idade e classe. Tem ar condicionado, um sistema de som de quatro alto-falantes, retrovisores elétricos, cintos subabdominais nos cinco assentos com airbags para motorista e passageiro dianteiro.
O Sirion Sport vem com rodas de liga leve, um kit de carroceria dianteiro com faróis de neblina, um design de lanterna traseira mais esportivo, maçanetas coloridas e freios ABS.
A primeira série do Daihatsu Sirion usava um interessante motor de 1.0 litro de três cilindros do tipo que a marca japonesa tornou famosa por muitos anos.
De fato, quase todos os outros fabricantes de carros pequenos seguiram a liderança da Daihatsu há duas décadas e agora produzem unidades de três cilindros.
No Sirion 2002, você recebe um motor de quatro cilindros de 1.3 litro com duas árvores de cames.
As opções de transmissão são manual de cinco marchas e automática de quatro velocidades. Os carros não degradam o desempenho tanto quanto você poderia esperar, já que o Sirion é relativamente leve.
Mais uma vez, a mudança manual é leve e fácil, para que você não tenha dificuldade em mudar as marchas.
A gestão é competente, mas não desportiva. Nas velocidades diárias da estrada, há uma sensação razoavelmente neutra, mas a subviragem ocorre muito cedo. Um bom conjunto de pneus pode dar uma melhor sensação e aderência.
No lado positivo, carros de manuseio convencional raramente são comprados por entusiastas e são menos propensos a serem destruídos.
A Daihatsu está sob o controle da Toyota desde o início dos anos 2000, após problemas financeiros. A Toyota Austrália tem peças de reposição em estoque para a maioria dos modelos com menos de 10 anos.
No entanto, é aconselhável verificar com seu revendedor local Toyota/Daihatsu a disponibilidade de peças antes de entrar no processo de compra.
Os recicladores de peças também devem receber um telefonema seu.
Por ser um carro relativamente pequeno, o Sirion não tem muito espaço sob o capô, então pode ser chato trabalhar com ele. Não assuma nenhum problema relacionado à segurança, a menos que você seja um especialista.
Manuais de reparo estão disponíveis e são recomendados.
Os custos de seguro tendem a estar na parte inferior da escala. Não conhecemos nenhuma grande empresa que cobra extra pelo Sirion Sport, provavelmente porque é uma opção de roupa e não um verdadeiro modelo esportivo, mas eles podem conferir se você é um piloto jovem ou inexperiente.
O que procurar
Verifique se há rasgos nos assentos e danos no piso e tapetes no porta-malas. Algum desgaste é esperado de um carro dessa idade, mas muito desgaste pode significar que ele viveu uma vida bastante difícil.
A ferrugem é rara, mas se criar raízes, pode desaparecer muito rapidamente devido à construção leve do Sirion. Observe as partes inferiores da carroceria, bem como as bordas inferiores das portas e da tampa traseira.
Verifique o piso interno e o porta-malas quanto a ferrugem. Reparos lá podem ser caros.
Procure sinais de reparos de emergência, pequenos reparos feitos corretamente são esperados em veículos mais antigos que passam muito tempo na cidade / subúrbio, mas se você acha que o Sirion sofreu um acidente grave, consulte um profissional. – carros comuns podem ser perigosos.
O motor deve dar partida rapidamente, mesmo quando frio, e ter uma marcha lenta relativamente suave desde o início. Os motores de quatro cilindros são mais suaves do que os de três cilindros.
Verifique se não há fumaça no tubo de escape quando o motor acelera fortemente após ralenti por mais de 30 segundos.
Todas as trocas de marcha devem ser leves e fáceis, e a embreagem precisa de muito pouco esforço para operar. Se a embreagem estiver pesada ou pegajosa em operação, uma grande revisão pode ser necessária.
Se a transmissão travar ou travar ao reduzir a marcha rapidamente, podem surgir problemas dispendiosos. A mudança do terceiro para o segundo geralmente sofre primeiro.
Dirija o carro em baixa velocidade com o volante totalmente travado em uma direção e depois na outra e ouça o clique de juntas universais desgastadas.
Procure por danos causados pelo sol na parte superior do painel e na prateleira traseira.
Dicas para comprar um carro:
Os comerciantes geralmente têm metas mensais e esquemas de bônus e podem estar procurando um negócio melhor à medida que o final do mês se aproxima.
