Por que o carro está tremendo? Causas
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A vibração em um carro é uma ocorrência comum. Enquanto estiver dirigindo, um pequeno tremor é inevitável. É natural para qualquer motor em funcionamento. Exceto carros de corrida F-1. E quanto mais velho o carro, mais forte é sentida. Uma tentativa de ganhar mais velocidade em uma estrada de terra também leva a fortes tremores na cabine. Todas estas são razões naturais para o aparecimento de tal efeito.
Outra coisa é quando a vibração apareceu de repente. Por exemplo, em marcha lenta ou durante a aceleração. Qual poderia ser o motivo para agitar o carro? E o que um motorista pode fazer para resolver o problema? Considere três situações comuns:
- durante a aceleração, o volante se contrai;
- em marcha lenta, o motor vibra violentamente;
- quando você ganha velocidade, o carro treme.
Se a vibração se intensificar durante o percurso, é preciso prestar atenção aos elementos da transmissão, chassi e direção.
Vibração no volante
As vibrações do volante não podem ser ignoradas. Caso contrário, é repleto de acidentes. O volante, como um teste decisivo, o primeiro indica um mau funcionamento do sistema de controle da máquina. Aqui estão as causas comuns para esse problema.
- Desequilíbrio da roda. O balanceamento é necessário para que cada roda gire suavemente, sem mudar o centro de gravidade. Normalmente, esse problema é sentido em uma estrada plana e em alta velocidade.
- Tamanho personalizado da roda. Quando um motorista pega novas rodas, é imperativo prestar atenção ao padrão dos parafusos. Por exemplo, um valor de 4x98 indica 4 orifícios para parafusos e a distância entre seus centros é de 98 mm. Alguns acreditam que alguns milímetros não afetarão a qualidade do passeio. De fato, para colocar o disco, você precisará apertar os parafusos com uma inclinação. Como resultado, a roda é instalada com um deslocamento. E em alta velocidade, o tremor se torna mais forte.
- Amortecedores ou suportes desgastados. A suavidade prejudicada do amortecedor também é transmitida ao volante. Elementos de suspensão antigos tornam-se mais rígidos. Portanto, cada solavanco parece um grande buraco.
- O rolamento do suporte está com defeito. Devido à má qualidade da superfície da estrada, este elemento de suspensão falha rapidamente. Se você não fizer sua substituição oportuna, isso afetará adversamente a saúde de todo o sistema de depreciação do carro.
- Juntas esféricas com defeito. Na maioria das vezes, eles se tornam inutilizáveis devido à operação do veículo em estradas precárias. Portanto, no território da antiga União Soviética, a bola deve ser trocada com mais frequência.
- Dicas de direção. Se aparecer uma folga leve ao girar o volante, é necessário substituir as extremidades da barra de direção. Eles fornecem rotação paralela das rodas dianteiras. Em altas velocidades, as pontas desgastadas sofrem muito estresse devido ao arranjo irregular das rodas.
Aqui está outro motivo para a vibração do volante:
O carro está tremendo em marcha lenta
Se a máquina vibrar em marcha lenta, o problema deve ser procurado nos elementos de fixação do motor. Para eliminá-lo, vale a pena prestar atenção nos seguintes motivos possíveis.
- Deterioração de um suporte do motor. Durante a operação da unidade de energia, a vibração é compensada pelos apoios de borracha. Não necessariamente o problema será que esta parte está rasgada. Com o tempo, os elementos de borracha se tornam mais ásperos. Portanto, eles precisam de substituição periódica.
- Mau funcionamento do motor. A marcha lenta lenta do grupo do pistão deve ocorrer da maneira mais suave possível. Se isso não acontecer, você precisará levar o carro até o vigia. Entre as causas de uma violação da suavidade estão as válvulas presas ou o desgaste nos anéis do pistão.
- O problema com o sistema de combustível. Um sistema de combustível entupido leva a uma operação desigual do motor de combustão interna. Se o motor estiver em marcha lenta, ele acelera e diminui a velocidade, vale a pena conferir toda a estrada. Substitua o filtro de combustível ou repare a bomba para estabilizar o motor.
Para diagnosticar falhas no ICE atmosférico, você pode usar as recomendações de Nail Poroshin:
Carro treme durante a aceleração
Além das falhas de funcionamento listadas, a agitação durante a aceleração pode ser explicada por uma avaria na transmissão. Aqui estão três problemas comuns de agitação.
- O nível de óleo na caixa. Um baixo nível de graxa de transmissão leva a falhas na aceleração de um carro. Normalmente, esse problema é acompanhado pelo barulho das engrenagens se esfregando.
- Filtro de caixa automática. Um elemento de filtro entupido reduz a circulação de graxa na transmissão automática. Por esse motivo, surgem sensações características de um baixo nível de fluido de transmissão.
- Mau funcionamento da articulação do cardan. Nos nós que conectam os eixos em um ângulo, é instalada uma dobradiça de velocidades angulares desiguais. Mesmo uma leve folga das partes móveis da peça leva a vibrações em alta velocidade.
Vibração em velocidade
Além do desconforto, a vibração sinaliza algumas avarias ou falhas na instalação de algumas peças como resultado do último reparo. As consequências do acionamento por vibração dependem de qual componente está causando esse efeito, se é o resultado de quebra ou o resultado de desgaste gradual das peças. Por exemplo, a junta universal do eixo da hélice de alguns modelos de automóveis, quando desgastada, cria vibração, que aumenta gradativamente.
Para descobrir por que a vibração aparece no carro, você pode ir para o diagnóstico do computador. Mas esse procedimento nem sempre permite que você descubra a verdadeira causa. Compilamos algumas recomendações gerais de motoristas experientes, graças às quais você pode encontrar a fonte de vibração sem procedimentos diagnósticos caros.
Considere cada um dos sintomas que aparecem em uma determinada velocidade do veículo.
0 km / h (inativo)
O motivo da vibração neste modo de operação do veículo pode ser:
- A alavanca de câmbio vibra, a causa do qual pode ser uma falha de ignição ou motor de combustão interna triplete (por que isso acontece, leia em outra revisão);
- A vibração é acompanhada por um baque metálico constante. O motivo é o desgaste das almofadas do motor;
- Além da vibração, um apito de alta frequência é ouvido no compartimento do motor, especialmente em tempo úmido. A razão para este efeito é o deslizamento da correia do alternador;
- A máquina balança um pouco uniformemente - há um desequilíbrio no volante do motor ou na cesta da embreagem;
- Se a vibração for irregular e intermitente, isso pode ser uma consequência de uma falha de ignição, mau funcionamento no sistema de combustível ou no suprimento de ar, bem como mau funcionamento na unidade de controle do motor.
0 km / h (rotações aumentadas)
Se a frequência de vibração também aumentar com o aumento das revoluções, isso pode indicar um mau funcionamento no sistema de ignição (a mistura ar-combustível nem sempre acende). Você também deve verificar a capacidade de manutenção do sistema de combustível e a operacionalidade da unidade de controle (isso exigirá um diagnóstico por computador). Às vezes, um efeito semelhante ocorre quando o filtro de ar está entupido ou o sistema de suprimento de ar está com defeito.
Até 40 km / h
Em carros com tração dianteira, o ruído ao girar os volantes indica a falha da "granada" ou junta homocinética. Além disso, quaisquer sons não naturais provenientes dos volantes durante as manobras podem ser um sinal de uma avaria do mecanismo de direção, especialmente se for acompanhada por um giro difícil do volante.
Quando a vibração durante o movimento aparece após engatar uma marcha específica, isso indica um problema na transmissão. Se ocorrer vibração no momento em que a marcha é engatada (aplica-se a um carro com transmissão mecânica ou robótica), e também for acompanhada por um pequeno estalo, você deve prestar atenção ao rolamento de desengate ou às embreagens da cesta.
40-60 km / h
Normalmente, a esta velocidade, um mau funcionamento do eixo da hélice começa a aparecer em carros de tração traseira (para saber como reparar ou substituir esta unidade em um carro, leia em outro artigo), sua travessa ou rolamento externo.
A segunda coisa a que você precisa prestar atenção é a fixação não confiável do sistema de escapamento. Além disso, um rolamento de suporte com falha pode dar alguma vibração em baixas velocidades (para mais detalhes sobre o rolamento de suporte, leia aqui).
60-80 km / h
A essas velocidades, o sistema de travagem pode funcionar mal. Esse mau funcionamento será acompanhado por um som característico. Além disso, você precisa prestar atenção ao desgaste do piso (em outra revisão leia sobre os problemas que este ou aquele tipo de desgaste dos pneus indica).
Outro motivo para o aparecimento de vibrações nessa velocidade do carro é o desequilíbrio de uma das partes giratórias do motor. Um efeito semelhante também é observado quando o nível de óleo no cárter da transmissão automática está baixo ou se o filtro de óleo da transmissão está entupido.
80-100 km / h
Além das causas mencionadas anteriormente, a vibração em um carro acelerado a essa velocidade pode causar um desgaste menor nas peças da suspensão, como juntas esféricas.
100-120 km / h
Se o motor estiver turboalimentado, o runout nesta velocidade pode ser devido ao fato de a turbina não estar funcionando corretamente. A unidade de potência não recebe a quantidade necessária de ar e, portanto, “engasga” com o excesso de combustível. As vibrações no interior do veículo podem ser devidas ao fato de que alguns dos painéis de plástico se moveram e chacoalharam.
Mais de 120 km / h
Para que a vibração se forme em tais velocidades, mesmo pequenos desvios das propriedades aerodinâmicas da norma são suficientes. Para eliminar esse efeito, basta instalar um spoiler. Isso fornecerá força descendente adicional ao veículo. Leia mais sobre aerodinâmica em outro artigo.
Além disso, a vibração em velocidades limite pode ser causada pela carga de torção máxima dos rolamentos que não estão recebendo lubrificação suficiente.
Você pode andar com vibração corporal?
Para alguns motoristas, a vibração estável em um carro é tão natural que eles se acostumam e acabam parando de notá-la. Mas se um efeito semelhante ocorrer em um carro abruptamente, você precisa procurar imediatamente sua causa. Caso contrário, o condutor corre o risco de acidente devido a avaria da suspensão, chassis ou transmissão.
Você não pode continuar dirigindo em alta velocidade, mesmo com a mais leve vibração. Além do desconforto, esse efeito pode provocar outras avarias de unidades e mecanismos adjacentes do carro. Pequenos problemas podem ser ignorados e reparos mais caros podem ser causados.
Na maioria dos casos, a eliminação da vibração pode ser realizada em qualquer oficina e não é um procedimento caro. Será muito mais caro reparar os danos causados pelo batimento de alta frequência.
Métodos de lidar com este fenômeno
Para eliminar qualquer oscilação, independentemente da velocidade do veículo, é necessário garantir que todas as partes da carroceria e do interior, assim como a unidade de força, estão fixas com segurança.
Se, como resultado de um diagnóstico visual, forem detectados defeitos nos elementos amortecedores da caixa de mudanças, suspensão ou unidade de força, é necessário realizar o diagnóstico por computador e eliminar os defeitos.
Para evitar oscilações e quaisquer efeitos desconfortáveis semelhantes, cada motorista deve cumprir um programa de manutenção de rotina para o veículo. Se as vibrações são uma companhia natural de um modelo de carro específico, esse efeito pode ser minimizado com o uso de materiais de isolamento acústico.
Um exemplo de como diagnosticar um defeito de transmissão e chassi:
Aparentemente, várias avarias podem causar vibrações no carro. Portanto, é extremamente importante realizar a manutenção necessária da máquina no prazo. A substituição de peças desgastadas não apenas elimina o desconforto durante a viagem, mas também evita uma emergência.
Perguntas e respostas mais frequentes:
Balança o carro ao dirigir em baixa velocidade. Se o carro se move em linha reta e a vibração aparece quando uma determinada velocidade é ligada, isso é um sinal de saída da caixa de câmbio. Quando a embreagem é pressionada, espasmos indicam desgaste no rolamento de desengate ou nos elementos de fricção da cesta da embreagem. As vibrações durante as curvas indicam um problema de direção. Quando as rodas são invertidas (o carro entra em uma curva), a vibração e o esmagamento indicam a falha do SHRUS. Se o carro estiver equipado com um eixo de hélice, tremer ao aumentar a velocidade também pode ser um sintoma de um problema com essa parte da transmissão.
O carro balança de um lado para o outro. À medida que os amortecedores da suspensão se desgastam, o carro balança de um lado para o outro a cada solavanco. Ao longo do caminho, você deve verificar a capacidade de manutenção do rolamento de suporte. Se as rodas do carro estiveram balanceadas por muito tempo, esse também pode ser o motivo do balançar do carro para os lados. Se isso continuar por muito tempo, o desgaste irregular aparecerá nos pneus mais cedo ou mais tarde, e o chassi e a suspensão começarão a desmoronar.
comentários 7
Traduz Google
Parece que foi traduzido com o Google Translate. Nada é entendido.
Jennifer
Meu carro suzuki sx4 2008 quando eu acelero que vou de 20 para 40 milhas eu sinto o carro balançar o que poderia ser se você pudesse me ajudar
Dawid
Olá. Eu tenho um problema. Audi a4 b7 1.8 t
Quando ele acelera ao máximo na 3ª marcha, dá para sentir o carro vibrando. Quando o gás é liberado, ele para. A junta articulada do lado do motorista foi substituída, mas não ajudou. Qual poderia ser uma causa possível?
Fakhri
Meu guarda florestal Subaru sentirá uma forte vibração nas rodas dianteiras toda vez que dirijo na rodovia a velocidades de 90 km ou mais. Vibre o terraço sempre que fizer uma curva. Por favor ajude
Ljibomir
Olá, minha caminhonete Citroen C5 2.0 hdi 2003 depois de 50-60 km recebe vibração (esquerda-direita) a uma velocidade de cerca de 120 km / he continua com aceleração. Se eu soltar o pedal do acelerador, a vibração desaparece, e também se eu soltar a velocidade, a vibração desaparece. O mestre não consegue descobrir qual é o problema, então eu peço ajuda
Cubos
Meu Mercedes e300 tem uma pequena vibração por 10 segundos apenas no meio quando é ligado durante a condução.
Mohammad Zahirul Islam Majumder
Eu dirijo prius híbrido 2017. Há alguns dias troquei apenas as rodas dianteiras e traseiras. Agora, quando vou acima de 90 km, a vibração é sentida. O que fazer agora?