Por que o carro fuma tanto? O que é direção econômica?

Quando seu carro queima muito, pode ser devido a falha do motor e ao estilo de direção. Aconselhamos como verificar.

É muito difícil atingir os valores de consumo de combustível declarados pelos fabricantes de automóveis. Os dados do catálogo foram obtidos em condições de laboratório, o que é quase impossível de reproduzir em tráfego normal. Assim, quando um carro que deveria queimar 8 litros de gasolina queima mais um ou dois litros, a maioria dos motoristas não se surpreende.

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Comece com você mesmo

Os problemas começam quando os oito declarados se transformam em 12 a 14 litros. Em vez de ir direto ao mecânico, considere seu estilo de dirigir. Segundo os especialistas, a causa mais comum do aumento do consumo de combustível é a condução com um motor subaquecido.

“O problema atinge principalmente os motoristas que usam o carro apenas para viagens curtas. No momento em que o motor atinge sua temperatura ideal, ele é desligado. Então funciona o tempo todo no afogador, que na maioria dos carros modernos é automático e não pode ser desligado, explica Stanislav Plonka, mecânico de automóveis de Rzeszow.

Eco-condução - cuide do motor, cuide do ar condicionado

Esse problema ocorre com mais frequência no inverno, quando o aquecimento do motor é muito mais difícil. A maneira mais fácil de ajudar o motor em tal situação é cobrir parte das entradas de ar. Isso pode ser feito tanto com tripas prontas disponíveis nas lojas quanto com um pedaço de papelão ou plástico.      

O estilo de condução também é importante.

– Ao acelerar e frear com frequência, usaremos muito mais combustível do que se estivéssemos dirigindo em um ritmo constante. Não devemos esquecer a travagem do motor. Na maioria das vezes, os motoristas se esquecem disso, chegando a um semáforo. Em vez de rolar em direção aos semáforos, eles aumentam a folga ”, diz Roman Baran, campeão polonês de corrida de montanha.

O motorista também deve escolher a relação de transmissão com sabedoria. Ligamos a marcha aumentada em 2500-3000 rpm. Uma carga maior no motor certamente afetará o resultado da combustão. Isso é fácil de verificar observando o consumo atual de combustível na tela do computador de bordo.  

Ligue o pensamento de estrada, você economizará muito combustível

O apetite por combustível é aumentado por quilos extras e elementos que aumentam a resistência do ar. Esta, por exemplo, é uma caixa de tejadilho que não deve levar consigo se não precisar dela no momento. A mesma observação se aplica aos racks de teto e racks para esquis ou bicicletas. Você deve se livrar de itens desnecessários do porta-malas, especialmente o kit de ferramentas.

– Além dos elementos principais, ou seja, chave de fenda e chave de roda, não faz sentido carregar outras ferramentas com você. A maioria dos carros modernos está tão abarrotada de eletrônicos que, sem um computador com software especializado, o motorista não consertará o defeito sozinho, diz Stanislav Plonka.

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injeção, freios, escapamento

Entre as causas mecânicas, devem começar problemas com os sistemas de combustível e injeção. Uma fonte muito provável de problemas é uma bomba, injetores ou controlador defeituoso responsável pela dosagem e distribuição de combustível. Nesse caso, diagnosticar o problema requer uma visita ao mecânico, mas alguns sintomas podem sugerir isso.

- São, por exemplo, uma mudança na cor dos gases de escape, uma queda acentuada na potência e afogamento do motor. Em carros mais antigos equipados com carburador, o cheiro de gasolina derramada pode ser sentido mesmo sem levantar o capô, diz Stanislav Plonka.

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Como um rack de teto, freios inoperantes criam resistência adicional. Cames presos, pistões e cilindros quebrados podem fazer com que o freio simplesmente segure a roda enquanto se move. A maneira mais fácil de diagnosticar é levantar o carro no canal e girar as rodas. Se tudo estiver em ordem, deve ficar leve e a roda não deve ter problemas para completar algumas voltas.

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Outro suspeito é o sistema de escape.

– Um catalisador ou silenciador desgastado é uma obstrução natural à saída dos gases de escape. E se o motor não consegue se livrar deles, a gargantilha queima mais combustível do que deveria, explica Stanislav Benek, um mecânico experiente em reparos de sistemas de escapamento.          

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Uma sonda lambda danificada também pode ser a causa de combustão inadequada. Ele analisa o teor de oxigênio nos gases de escape, para que o controlador do motor possa determinar a composição ideal da mistura ar-combustível. Assim, o motor não só funciona normalmente, mas também recebe a quantidade de combustível que realmente precisa.

Governadoria Bartosz

foto de Bartosz Guberna