Por que o carro começou a usar mais óleo?

O aumento no consumo de petróleo vai excitar qualquer proprietário de carro. Pode haver muitas razões para isso e nunca deve ser ignorado. Mas isso nem sempre indica um mau funcionamento fatal do ICE.

Em alguns casos, o problema pode ser resolvido de forma relativamente fácil e barata. Em outros, requer reparos sérios e, portanto, dispendiosos. Vejamos oito razões principais.

1 óleo errado

Vamos começar com problemas fáceis de resolver. Um deles é o uso da marca errada de óleo, que pode formar espuma e formar muitos depósitos. Nesse caso, a compressão em todos os cilindros será a mesma, a turbina funcionará corretamente, não haverá vazamentos, mas o carro consome mais óleo, mesmo quando dirige no modo normal e silencioso.

Às vezes, o óleo do motor pode até atender às especificações do fabricante, mas se pertencer a uma marca diferente, surge um problema semelhante. Para resolver esse problema, você pode mudar para um óleo de alta viscosidade. Vale lembrar que óleos de diferentes marcas não podem ser misturados.

2 vedantes de válvula

Outro motivo para "comer" o óleo, que também pode ser resolvido com relativa facilidade, é o desgaste da vedação da válvula. Devido ao óleo e à alta temperatura, eles perdem sua elasticidade, endurecem e começam a deixar o óleo entrar no cilindro.

Quando o motor está em marcha lenta, o vácuo do coletor de admissão é aumentado quando a válvula do acelerador está totalmente fechada. Isso permite que o óleo seja aspirado pelas vedações da válvula. Substituí-los não é tão difícil e barato.

3 Vazamento de vedações e rolamentos

Com o tempo, os selos se desgastam, resultando em vazamentos de óleo. Um problema semelhante ocorre com o eixo de manivela, onde as vibrações durante sua rotação são maiores e, consequentemente, ocorre um maior desgaste do rolamento. Isso pode danificar a peça, portanto, é necessário tomar medidas.

O mancal traseiro do virabrequim ou o retentor do eixo de cames também podem vazar, causando problemas com baixos níveis de óleo. A propósito, é fácil encontrar o local do vazamento de óleo nesses casos, porque a sujeira e a poeira começam a se acumular lá. Além disso, gotas de óleo podem ser vistas no asfalto sob o veículo.

4 Ventilação do cárter

Um dos motivos mais comuns para o aumento do consumo de óleo é a contaminação do sistema de ventilação do cárter. Nesse caso, há acúmulo de fuligem da gasolina não queimada, fuligem, gotículas de água e graxa. Tudo isso pode entrar no reservatório de óleo, o que afetará bastante suas propriedades lubrificantes.

A ventilação adequada do cárter permite que o óleo mantenha suas propriedades sobre o recurso designado. Além disso, este sistema reduz a pressão dos gases do cárter, estabilizando a operação do motor e também reduz as emissões nocivas.

Quando ficar sujo, o aumento da pressão forçará o óleo para dentro da cavidade do cilindro, onde será queimado. Isso pode entupir a válvula de controle de pressão do gás. Como resultado - um "apetite" aumentado por óleo.

5 Mau funcionamento da turbina

O turbocompressor é um dos elementos mais importantes de alguns motores modernos (seja uma unidade de gasolina ou diesel). Permite expandir a faixa de remoção de torque. Graças à turbina, o carro se torna mais ágil e dinâmico durante a viagem. Ao mesmo tempo, esse sistema é bastante complexo e opera em temperaturas extremas.

O problema ocorre quando o nível do óleo cai e o turbocompressor não está obtendo a lubrificação correta (e com isso um pouco de resfriamento). Normalmente, o problema com um turbocompressor é encontrado em rolamentos desgastados. Devido à operação inadequada do impulsor e dos rolos, uma quantidade significativa de óleo entra no duto de ar do sistema, obstruindo-o. Isso leva ao desgaste acelerado do mecanismo passando por grandes cargas. A única solução nesses casos é substituir os mancais ou o turbocompressor. O que, infelizmente, não é nada barato.

6 Óleo no sistema de refrigeração

As razões acima mencionadas ainda não são fatais para o carro, especialmente se o motorista for cuidadoso. Mas os seguintes sintomas têm conseqüências de longo alcance e indicam sérios danos ao motor.

Uma dessas tristes avarias ocorre quando o óleo aparece no líquido de arrefecimento. Esse é um problema sério, pois o líquido de arrefecimento e o lubrificante do motor de combustão interna estão em cavidades diferentes que não estão conectadas entre si. A mistura dos dois fluidos levará inevitavelmente ao fracasso de toda a unidade de potência.

O motivo mais comum nesse caso é o aparecimento de rachaduras nas paredes do bloco de cilindros, bem como devido a danos ao sistema de refrigeração - por exemplo, devido a falha da bomba.

7 segmentos de pistão desgastados

O desgaste do segmento é claramente visível quando a fumaça escapa do tubo de escape. Nesse caso, eles não removem a graxa das paredes do cilindro, e é por isso que queima. Além da emissão abundante de fumaça, esse motor também consumirá mais combustível e perderá significativamente a energia (a compressão diminuirá). Nesse caso, há apenas uma solução - revisão.

8 Danos nos cilindros

Para a sobremesa - o maior pesadelo dos proprietários de carros - o aparecimento de arranhões nas paredes dos cilindros. Isso também leva ao consumo de óleo e, portanto, a uma visita de serviço.

O reparo de tais falhas é o mais demorado e caro. Se a unidade vale o investimento, você pode concordar em reparar o trabalho. Mas, na maioria das vezes, é mais fácil comprar outro motor.

Esse dano ocorre devido à falta de óleo nas paredes do cilindro, o que leva ao aumento da fricção. Isso pode ser causado por pressão insuficiente, estilo de direção agressivo, óleo de baixa qualidade e outros fatores.