Por que os supercarros estão pegando fogo: Ferrari faz recall de todos os 499 híbridos LaFerrari devido ao risco de incêndio

O risco de incêndio é um dos defeitos mais comuns nas máquinas mais potentes. O portal "AvtoVzglyad" lembrou os motivos de todas as campanhas de serviço "quentes" dos últimos anos.

Infelizmente, mesmo os próprios fabricantes de supercarros não conseguem lidar com a natureza excessivamente quente de seus carros. Carros velozes e poderosos queimam como fósforos - eles geralmente se inflamam após acidentes. Mas muitas vezes a explosão e o amor pela chama são inerentes à própria natureza dos supercarros.

A julgar pelas estatísticas de ações revogáveis, o risco de incêndio é o principal fator na reparação gratuita forçada de supercarros.

A causa de um incêndio nem sempre é tão romântica quanto os pneus pegaram fogo em uma velocidade vertiginosa ou corridas de corrida na pista. Na maioria das vezes, a "faísca" nas máquinas tecnologicamente mais avançadas e poderosas vem de outras circunstâncias.

FERRARI

2015: Em março, soube-se que todas as 499 cópias da LaFerrari tiveram que ser levadas para os serviços, embora oficialmente a empresa Maranello afirme que esta é uma inspeção programada. Segundo relatos da mídia, devido a um possível defeito no sistema de combustível, o supercarro híbrido pode pegar fogo. No verão de 2014, um LaFerrari que participava da corrida de trento-Bondone superaqueceu e os espectadores viram fumaça e flashes no compartimento do motor. Como parte de um reparo gratuito para o proprietário, os tanques de combustível receberão um novo revestimento isolante eletricamente não condutor. A manutenção pode demorar várias semanas.

2010: A Ferrari anunciou o recall de todos os lotes de 458 supercarros da Itália, que foram produzidos no valor de 1248 unidades, também devido ao risco de combustão espontânea. A ameaça acabou sendo a cola usada na montagem dos arcos das rodas, que poderia superaquecer ao dirigir com o calor das partes quentes do sistema de escapamento. Em seguida, vários casos de combustão espontânea foram registrados, os proprietários de carros queimados receberam novos gratuitamente. 

A empresa italiana Ferrari, em nome da qual o rugido do motor parece estar embutido, campanhas de recall acontecem com frequência. 

2009: 2356 supercarros Ferrari 355 e 355 F1, produzidos de 1995 a 1999, foram para os centros de serviço da marca italiana. Devido a braçadeiras instaladas incorretamente que prendem a linha de combustível e a mangueira do líquido de arrefecimento, havia o risco de ruptura do tubo de gasolina, o que poderia incendiar o combustível. Não espere coisas boas disso.

O verão de 2009 foi rico em acidentes envolvendo supercarros em Moscou. Um dos incidentes foi um incêndio que envolveu uma Ferrari 612 Scaglietti em Rublyovka. A combustão espontânea ocorreu horas depois que o carro italiano de luxo foi comprado em uma concessionária de supercarros usados. A causa do incêndio foi um curto-circuito - como a concessionária comentou sobre o incidente, o supercarro já mudou três proprietários e, durante esse período, qualquer coisa pode acontecer com ele, por exemplo, ratos roeram a fiação.

PORSCHE

2015: No mês passado, a empresa alemã Porsche também teve que solicitar urgentemente serviços de todos os supercarros 911 GT3 de última geração vendidos - 785 carros. O motivo do recall foi vários casos de combustão espontânea. Como parte da reparação forçada, os técnicos vão substituir os motores em todos os carros - devido a um defeito na fixação das bielas. Especialistas ainda estão trabalhando na nova peça, então a data de início da campanha de serviço ainda não é conhecida. A marca aconselhou os proprietários a não dirigir seus carros ainda.

 

DODGE

2013: Um curto-circuito em um cupê esportivo Dodge Challenger V6 pode pegar fogo e queimar. Nos Estados Unidos, vários casos desse tipo já foram registrados na época. Portanto, a preocupação da Chrysler não recomenda que os proprietários usem carros e os deixem perto de prédios e está preparando uma campanha de serviço. O recall abrangeu carros fabricados de novembro de 2012 a janeiro de 2013, mais de 4000 no total.

FISKER

2011: Os carros híbridos americanos Fisker Karma são recolhidos devido ao risco de incêndio. No total, a empresa tem que levar 239 carros para conserto, e 50 deles já estão à disposição dos clientes. O defeito, devido ao qual uma ação de serviço foi iniciada, foi descoberto no sistema de refrigeração da bateria. Braçadeiras soltas nos tubos de refrigerante podem causar vazamento de refrigerante e entrar nas baterias, o que, por sua vez, causará um curto-circuito e um incêndio.

Um incêndio em um carro esportivo pode ser causado por um curto-circuito, fixadores defeituosos e até ferrugem.

BENTLEY

2008: Nem todos reconhecem os cupês esportivos da Continental como supercarros, mas, no entanto, os proprietários desses carros potentes e rápidos podem contar com sua confiabilidade em quaisquer condições. Em 2008, a empresa é forçada a recolher 13 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur e Continental GTC cupê 420-2004 anos modelo devido a um defeito no sistema de combustível. A parte externa da carcaça do filtro de combustível enferruja sob a influência do sal da estrada, o que pode causar vazamento de combustível. E combustível, como você sabe, queima.

PONTIAC

2007: Em 2007, a empresa americana Pontiac (General Motors concern) pegou e anunciou o recall dos carros esportivos Grand Prix GTP produzidos de 1999 a 2002. Carros com motor V6 de 3,4 litros com capacidade de 240 cv, equipados com superalimentador mecânico, pegaram fogo 15 minutos após o desligamento do motor. Nos Estados Unidos, 21 desses casos foram registrados e, no total, quase 72 veículos estão potencialmente sob o recall. A causa dos incêndios é o aumento da temperatura no compartimento do motor.

 

LOTUS

2011: Um defeito no radiador de óleo em um carro esportivo Lotus Elise 2005-2006 desencadeou uma investigação da NHTSA. A organização recebeu 17 reclamações de proprietários que relataram que o óleo do radiador entra nas rodas, o que se torna perigoso em velocidade. Além disso, um caso de incêndio foi registrado em conexão com a entrada de óleo no compartimento do motor. Cerca de 4400 carros estão sujeitos a um defeito potencial.

 

ROLLS ROYCE

2011: 589 Rolls-Royce Ghosts construídos entre setembro de 2009 e setembro de 2010 estão sendo recolhidos pela NHTSA. O superaquecimento da placa eletrônica em carros com motores V8 e M12 turboalimentados, responsável pelo sistema de refrigeração, pode levar a um incêndio no compartimento do motor.

De carro, é improvável que a Rolls-Royce entre na pista ou corra pelas serpentinas dos Alpes austríacos, mas eles têm reserva de marcha suficiente para mover o trailer com o iate de Abramovich. E esses carros de luxo estão sendo recolhidos devido aos riscos de incêndio. 

2013: Alguns anos depois, a Rolls-Royce é forçada a enviar limusines Phantom de 2 de novembro de 2012 a 18 de janeiro de 2013 para serviço. A fabricante teme que nem todos os sedãs estejam equipados com um dispositivo especial no sistema de combustível que evita o transbordamento de combustível em um posto de gasolina e monitora o acúmulo de eletricidade estática. Se o dispositivo não estiver presente, a descarga pode causar um incêndio.