Test drive Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, teste compacto francês - teste de estrada

Conteúdo

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test - Road Test

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test - Road Test

Pagella
cidade7/ 10
Fora da cidade7/ 10
rodovia7/ 10
Vida a bordo8/ 10
Preço e custos8/ 10
Segurança10/ 10

O Peugeot 308 BlueHDi 120 é sem dúvida o carro compacto mais equilibrado do mercado. A transmissão automática com conversor de torque EAT6 funciona bem em uso normal, mas muda um pouco lentamente quando você está procurando farra.

Os anos passam, mas lá Peugeot 308 permanece um dos compacto melhor, especialmente quando emparelhado com motor turbodiesel... Aquele que consideramos ser o candidato mais perigoso para o Golf também conseguiu conquistar o público italiano (é o terceiro carro mais vendido em sua categoria).

В нашем teste de estrada tivemos a oportunidade de experimentar a versão diesel BlueHDi 120 - equipado com um motor 1.6 120 cv - em um pacote luxuoso AtratividadeVamos descobrir juntos forças и defeitos "Do segmento" por Leo.

cidade

La Peugeot 308 não tem proteção para o corpo, mas também é fácil de estacionar: é um compacto curto (4,25 metros), caracterizado por grandes superfícies de vidro e ostentando i parktronic dianteira e traseira como padrão.

Le suspensões respondem bem a paralelepípedos e motor oferece boa resposta de sprint a partir da paralisação (10,2 segundos em "0-100") e entrega típica do "segmento C" a diesel (empuxo interessante abaixo de 2.000 rpm e comprimento curto).

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test - Road Test

Fora da cidade

O comportamento flexível na estrada é apenas um dos muitos benefícios Peugeot 308, um compacto com uma estrutura não muito rígida, caracterizado por um direção preciso e sensível. Excelente e agradável de manusear pequeno volante.

🚀Mais sobre o assunto:
  Test drive Clio RS - carro de produção compacto mais rápido

As características oferecidas pelo segmento C do Leone são interessantes (velocidade máxima de 190 km / he 10,2 segundos para acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora), enquanto Transmissão automática EAT6 seis velocidades hidrotransformador ele oferece mudanças suaves para uma direção silenciosa, mas se você estiver procurando por sutileza, é mais lento do que a transmissão de dupla embreagem. Aconselhamo-lo a comprar o "manual" (mais 1.400 euros economizados).

rodovia

La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 objeto de nosso teste de estrada veículo adequado para viagens de longa distância: silencioso, estável e com suspensões suave em buracos.

Oautonomia o comprimento declarado é de 1.394 km, mas na verdade é facilmente superado a uma altitude de 1.000 m acima do nível do mar.

Vida a bordo

bolso compacto tem tronco grande (de 420 a 1.300 litros), como Peugeot 308... No entanto, quando os bancos traseiros são rebatidos, é impossível obter um compartimento completamente plano.

La painel de controle é feito com cuidado (plástico macio na parte superior e rígido, mas bem montado na parte inferior), e a opção de minimizar o número de botões é perceptível. Gerenciar condicionadorno entanto, é imperativo percorrer tela sensível ao toque: uma solução que não é nada conveniente.

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test - Road Test

Preço e custos

La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure nossa teste de estrada имеет preço no segmento do meio (26.250 евро) e um equipamento padrão muito rico: apoio de braço traseiro central com transição para esqui, rodas de liga leve de 17 ", controle de temperatura automático de zona dupla, Controle de cruzeiro, LED completo, faróis de nevoeiro, espelhos dobráveis ​​eletricamente, sensores de estacionamento dianteiros e traseiro e tela sensível ao toque с navigatore e радио MP3 USB Bluetooth Aux In.

La Garantia curto (dois anos com quilometragem ilimitada), preservação de valor deve estar bem (além de instalar diesel и caixa de velocidades automática é um dos compacto mais amado pelos italianos) e consumo eles são muito baixos. O fabricante francês afirma uma quilometragem de 26,3 km / le com um estilo de direção silencioso e sem problemas acima de 20. O "segmento C" franze um pouco até na cidade graças a uma alimentação interessante já abaixo de 2.000 rpm.

🚀Mais sobre o assunto:
  Test drive Peugeot 308 SW BlueHDi 150, teste - Teste de estrada

Segurança

La Peugeot 308 merece elogios na voz Segurança: não tanto para equipamento (padrão: ABS, bolsa de ar frente, lateral e cortina, assistente para arranques em colina, ataques Isofix, espelho interior eletrocrômico, sensor de luz e Sensor de chuva), mas sim pela excelente sensação de estabilidade ao manobrar em situações de emergência.

Colado no asfalto e com freios poderoso, ele também se orgulha visibilidade excelente em todas as direções e cinco estrelas в teste de colisão Euro NCAP.

especificação
Técnica
motorTurbodiesel de 4 cilindros
deslocamento1.560 cm
Potência máxima / rpm88 kW (120 HP) a 3.500 pesos
Torque / revoluções máximas300 Nm a 1.750 entradas
contençãoEuro 6
Troca6 velocidades automática / frontal
poder
Tronco420 / 1.300 litros
TankLitros 53
Desempenho e consumo
velocidade máxima190 km / h
Acc. 0-100 km / hsegundo 10,2
Urb. / Ext. / Cheio Consumo23,8 / 28,6 / 26,3 km / l
Liberdade1.394 km
Emissões de CO298 g / km
Custos de uso
аксессуары
Rodas de liga leve de 17 polegadasserial
Controle de cruzeiroserial
Faróis de LEDserial
Faróis de nevoeiroserial
Interior em couro1.490 евро
Navegador por satéliteserial
Sensor de luzserial
Sensor de chuvaserial
Sensores de estacionamento dianteiros e poste.serial
Pintura metálica600 евро
ARTIGOS SIMILARES
Pagina principal » Passeio de teste » Test drive Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, teste compacto francês - teste de estrada

Adicionar um comentário