Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Para aqueles que não estão familiarizados com os rótulos da Peugeot, deixe-me esclarecer algumas abreviações na introdução. CC é, obviamente, a designação de um cupê conversível, um lindo carro de quatro lugares que pode (a menos que você tenha quatro filhos pequenos e como jovens magrinhos que pegaram emprestado o carro de sua irmã) transportar apenas um passageiro, e RC é o projétil mais poderoso com "175 cavalos de potência", a família 207. O fato de que a esportividade está nos genes é evidenciado pelo recorde entre os carros de tração dianteira em nossa pista de testes em Raceland. No entanto, se combinarmos os mundos do vento e do esporte (nosso CC de teste tinha o mesmo motor do RC, mas 15 "cavalos" a menos), obtemos o RCC.
Para o Peugeot 207 CC, seu antecessor é um ideal que provavelmente não alcançará. O 206 CC vendeu muito bem e foi um verdadeiro favorito entre as motoristas. Ou seja, foi o primeiro pequeno coupé-cabriolet que foi mais divertido e agradável, e foi apenas no número 20 da lista que pudemos encontrar usabilidade. Você sabe o que as garotas dizem, vale a pena sofrer pela beleza.
É por isso que também existem sapatos com salto tão alto que a menina grande comum alterna entre o basquete e o vôlei. Bem, com CC, o motor definitivamente não sofrerá. Do espaço de 1 litro nos cilindros do motor Peugeot, junto com seus equivalentes alemães na BMW, eles extraíram até 6 kW ou 110 cv. com um poderoso turbocompressor, que - você pode acreditar - é mais do que demais para um pequeno CC. Ele começa a pular a partir de 150 rpm e a fábrica promete que o vento vai te levar de zero a 1.800 km/h em apenas 100 segundos.
O motor é ótimo: é flexível o suficiente para que a mão direita descanse e, ao mesmo tempo, é trêmulo, fazendo com que a mesma mão sue rapidamente. Sua única desvantagem pode ser o consumo de combustível. Uns bons 11 litros, tanto quanto produzimos no teste, poderiam facilmente ser melhores do que um litro, mas então podemos nos perguntar: você errou ao escolher um motor? No entanto, a carteira de motorista não ficará feliz com o sistema de transmissão.
A Peugeot aposta numa caixa de cinco velocidades que não prejudica a dinâmica de condução graças ao seu excelente motor, mas a auto-estrada torna-se um pouco tediosa (e esbanjadora). Mais uma vez, estamos descontentes com sua imprecisão e principalmente com o alumínio na alavanca de câmbio. É quente no verão, frio no inverno e especialmente escorregadio se as luvas de direção não forem usadas durante a direção dinâmica.
Mas ficamos encantados com a localização. Supondo que todos os conversíveis tenham desempenho de torção pior do que os hardtops "normais", um 207 com pneus bons é um tiro real que adora curvas rápidas pavimentadas. Apesar da inclinação considerável da carroceria, o chassi é capaz de altas velocidades, os freios só são acionados após algumas horas de tortura e a direção é precisa, embora eu tivesse gostado de um contato mais direto com a estrada em uma direção dinâmica.
Mas como o CC é principalmente voltado para mulheres, sabemos por que essa é a decisão. Os assentos são em forma de concha e se encaixam perfeitamente no corpo, os medidores são lindamente dispostos com um fundo branco e são transparentes. Mas, novamente, nós nos perguntamos por que o driver não consegue desligar o ESP completamente. Bem, você pode basicamente ligá-lo (em uma velocidade mais baixa), mas logo ele liga automaticamente. Para um carro esportivo, isso é uma desvantagem.
O teto é eletricamente móvel, portanto, não há necessidade de remover os pinos de segurança de mão ou colocar qualquer pressão extra no interruptor que controla as janelas. Basta premir o botão (que controla o tecto e os vidros) situado entre os bancos dianteiros e o céu vai mostrar-lhe toda a sua grandeza. Claro, recomendamos a instalação de um para-brisa para restringir a turbulência do ar, mas não confie nas garantias de que você não precisará de um cabeleireiro.
A segurança a favor dos bancos traseiros brilha com um arco cromado, quatro airbags a não esquecer, e o conforto é bom para o ar condicionado automático e rádio com leitor de CD (comandos no volante, capacidade de reprodução de MP3).
CC pode ser RCC. Portanto, é melhor se você contar a esportividade (melhor posição, mais saltos, mais equipamento atlético) entre as qualidades. No entanto, apesar de sua construção moderna, muito espaço e frescor no design, o 207 CC (muito provavelmente) nunca alcançará os números de vendas de 206 CC, pois já foi o único pequeno CC e agora está em oferta. alguns concorrentes.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
dados básicos
| Vendas: | Peugeot Eslovênia doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 21.312 € |
| Custo do modelo de teste: | 21.656 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 110kW (150 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 8,6 com |
| A velocidade máxima: | 210 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 110 kW (150 hp) a 5.800 rpm - torque máximo 240 Nm a 1.400 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Capacidade: | velocidade máxima 210 km/h - aceleração 0-100 km/h em 8,6 s - consumo de combustível (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1.418 kg - peso bruto permitido 1.760 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.037 mm - largura 1.750 mm - altura 1.397 mm - tanque de combustível 50 l. |
| Caixa: | 145-370 l |
Nossas medidas
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Propriedade: 39% / Leitura do medidor: 6.158 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,7 anos ( 137 km / h) |
| 1000m da cidade: | 30,3 anos ( 175 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,1 (V.) p |
| A velocidade máxima: | 210km / h (10,1) |
| consumo de teste: | 11,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,2m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
O Peugeot 207 CC Sport combina dois mundos com um novo motor turboalimentado de 1,6 litros. Com ele, você pode desfrutar de um passeio sem teto em Portorož ou imaginar um cupê esportivo e se tornar o mais rápido nas serpentinas da montanha. Tudo depende do seu dedo indicador direito (teto), do pé direito (gás) e do passageiro (líquido). Mas se for realmente ruim, então tem um monte de caronas contra Primorye ...
Nós elogiamos e reprovamos
carro de dupla natureza (cupê-conversível)
motor
chassis esportivo
assentos de pia
caixa de câmbio (total de cinco marchas, imprecisão, alumínio na alavanca de câmbio)
preço
ESP liga automaticamente
