Pedal de freio macio
O problema com o pedal do freio macio geralmente ocorre em carros mais antigos, respectivamente. carros com qualidade inferior ou serviço em execução. Como os freios são um dos elementos mais importantes da segurança ativa, esse problema não deve ser subestimado.
O pedal do freio amolece, os freios exibem o efeito de frenagem esperado mais lentamente do que o normal e uma pressão excessiva no pedal do freio é necessária para desacelerar mais intensamente.
Razões mais comuns
Na maioria das vezes, existem mangueiras de freio com rachaduras, uma extremidade de metal com vazamento (corroída) - forjamento ou, em alguns lugares, suas paredes estão enfraquecidas e incham sob alta pressão. Em menor grau, os tubos de pressão de metal danificados são a causa, devido a ferrugem ou danos externos. O perigo dessa violação está em seu vazamento relativamente pequeno, o que significa que o problema se manifesta gradualmente com intensidade crescente.
Mangueiras de freio
A mangueira de freio consiste em uma mangueira de borracha interna, uma camada protetora - na maioria das vezes uma trança de Kevlar e uma bainha de borracha externa.
Requisitos da mangueira de freio:
- Alta resistência às intempéries.
- Resistência a altas temperaturas.
- Expansão volumétrica mínima sob pressão.
- Boa flexibilidade.
- Permeabilidade mínima à umidade.
- Boa compatibilidade com os fluidos de freio comumente disponíveis.
Uma mangueira de freio tem uma vida útil e vários fatores afetam a vida útil de peças individuais.
- Influências externas que contribuem para o envelhecimento prematuro da casca externa. Isso inclui radiação de calor excessiva (do motor, discos de freio, etc.), bem como água, especialmente no inverno, quando contém substâncias agressivas de propagação.
- Acessórios de plástico são mais suscetíveis à radiação de calor excessiva e, em menor grau, possível estresse mecânico.
- A vida útil da mangueira de borracha interna é mais afetada pela radiação de calor excessiva e degradação do material devido ao fluido de freio agressivo.
A vida útil da mangueira de freio também é afetada por sua instalação e montagem. Se possível, a mangueira do freio não deve ser torcida ou dobrada. Além disso, a mangueira do freio não deve entrar em contato com partes potencialmente perigosas (quentes ou em movimento). São, por exemplo, peças de freio, peças de motor ou de direção. Este contacto deve ser verificado não só com o veículo levantado, mas também após o abaixar até ao solo ou depois de arrancar e rodar o volante. É importante que não pingue óleo, água quente, etc. nas mangueiras. Também é muito importante apertar bem a ponta de metal - forjamento. Conexões muito apertadas ou soltas podem causar vazamento de fluido. Recomenda-se apertar com um torque de aproximadamente 15-20 Nm.
Como evitar o problema do pedal de freio macio?
- Inspeção regular. A verificação das mangueiras de freio deve ser uma parte natural de toda inspeção técnica. A inspeção deve se concentrar em abrasão, danos mecânicos, aperto ou aparência geral. O intervalo de substituição das mangueiras de freio não é especificado, mas como as mangueiras de freio são uma peça acessível, deve haver menos dúvidas sobre sua condição. É o mesmo com linhas de freio onde o maior inimigo são acessórios enferrujados e danos mecânicos/externos.
- Ao substituir as mangueiras de freio, selecione mangueiras de um fabricante de qualidade cujas mangueiras atendam a todos os requisitos.
- Instalação correta, não levando à colocação inadequada da mangueira, danos ou conexões mal apertadas.
