Park Assist

É um sistema de estacionamento sem manobrista comercializado com esse nome pela marca Volkswagen. O sistema usa um total de seis sensores ultrassônicos. O motorista é informado sobre o assento livre e a atividade atual no display multifuncional.

O estacionamento automático é ativado por um botão localizado ao lado da alavanca de câmbio. Os sensores medem a quantidade de espaço livre e avaliam se um carro caberá ali. O motorista é indicado no visor multifuncional no painel para encontrar um assento adequado. Depois que a marcha à ré é engatada, o sistema assume o controle. O motorista usa apenas os pedais de freio e embreagem. Ao longo da manobra, o condutor verifica a envolvente, sendo também auxiliado pelos sinais sonoros dos sensores de estacionamento. Ao estacionar, o motorista coloca calmamente as mãos nos joelhos - o carro funciona em conjunto com o volante. Por fim, você precisa engatar a primeira marcha e alinhar o carro com o meio-fio. Uma pequena desvantagem é que o sistema lembra a primeira vaga livre na pista, que ainda está dez a quinze metros atrás dele, e se o motorista por algum motivo quiser estacionar em outro local, não terá sucesso com o carro. A detecção de espaço livre não funciona mesmo se o carro estiver muito perto de carros estacionados. No entanto, além da precisão já mencionada, a principal vantagem é a velocidade. Leva literalmente vinte segundos desde o reconhecimento de uma vaga livre até o estacionamento, mesmo com um trabalho muito cuidadoso com a embreagem e o freio. O sistema pode ser desativado a qualquer momento assumindo o controle, a desativação também ocorre em marcha à ré acima de 7 km / h Os sistemas de estacionamento automático geralmente são fornecidos aos fabricantes de automóveis por empresas especializadas em tecnologia automotiva moderna. No caso da Volkswagen, trata-se da americana Valeo.