P0299
Códigos de erro OBD2

P0299 Turbocompressor / Supercharger A condição de underboost

P0299 é um código de problema de diagnóstico (DTC) para condição de subalimentação do turbocompressor. Isso pode acontecer por vários motivos e cabe ao mecânico diagnosticar a causa específica desse código sendo acionado em sua situação.

Folha de dados do código de problema OBD-II P0299

P0299 Turbocompressor / Supercharger A Underboost Condition P0299 é um DTC OBD-II genérico que indica uma condição de underboost.

Quando um motor turboalimentado ou superalimentado está funcionando corretamente, o ar que entra no motor está sob pressão, o que cria a maior parte da potência que pode ser obtida com esse grande motor.

Ao mesmo tempo, sabe-se que o turbocompressor é alimentado pelo escape vindo diretamente do motor, especificamente para usar a turbina para forçar a entrada de ar, enquanto os compressores são montados no lado da admissão do motor e geralmente são acionados por correia para forçar muito mais ar na admissão.

Quando esta parte do carro falha, geralmente aparece um código de problema OBDII, P0299.

O que significa o código P0299?

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código de transmissão genérico, o que significa que se aplica a veículos OBD-II que possuem um turbocompressor ou supercompressor. As marcas de veículos afetadas podem incluir, mas não estão limitadas a, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, etc. Embora gerais, as etapas de reparo específicas podem variar dependendo do marca / modelo.

DTC P0299 refere-se a uma condição em que o PCM / ECM (trem de força / módulo de controle do motor) detecta que a unidade "A", turboalimentador separado ou supercompressor não está fornecendo o boost normal (pressão).

Isso pode ser devido a uma variedade de razões, que detalharemos a seguir. Em um motor turboalimentado ou superalimentado funcionando normalmente - o ar que entra no motor é pressurizado e isso faz parte do que gera tanta potência para um motor desse tamanho. Se este código for definido, você provavelmente notará uma redução na potência do veículo. Os turbocompressores são alimentados pelo escapamento que sai do motor para usar a turbina para forçar o ar na porta de admissão. Os compressores são montados no lado da admissão do motor e geralmente são acionados por correia para forçar mais ar na admissão, sem conexão com o escapamento.

No caso de veículos Ford, isso pode se aplicar: “O PCM verifica a leitura do PID para pressão mínima de entrada do acelerador (TIP) enquanto o motor está funcionando, o que indica uma condição de baixa pressão. Este DTC é definido quando o PCM detecta que a pressão de entrada do acelerador real é menor que a pressão de entrada do acelerador desejada em 4 psi ou mais por 5 segundos."

No caso dos veículos VW e Audi, a definição do código é um pouco diferente: "Controle da pressão de carga: faixa de controle não alcançada." Como você deve ter adivinhado, esta é apenas outra maneira de detectar condições de sub-ganho.

P0299 Turbocompressor / Supercharger A condição de underboost
P0299

Turbocompressor típico e componentes relacionados:

O código P0299 é perigoso?

A gravidade desse código pode variar de moderada a grave. Se você adiar a correção desse problema, poderá obter danos mais extensos e caros.

A presença de um código P0299 pode indicar alguns problemas mecânicos bastante sérios, especialmente se não for corrigido. Se houver algum ruído mecânico ou problemas de manuseio, o veículo deve ser reparado o mais rápido possível. Se a unidade do turbocompressor falhar enquanto o veículo estiver em movimento, isso pode resultar em danos dispendiosos ao motor.

Sintomas do código P0299

Os sintomas de um código de problema P0299 podem incluir:

  • Iluminação MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento)
  • Potência do motor reduzida, possivelmente em modo "lento".
  • Sons incomuns de motor / turbo (como se algo estivesse pendurado)

Provavelmente, não haverá outros sintomas.

possíveis causas

As possíveis causas do código P0299 de aceleração insuficiente do turbocompressor incluem:

  • Restrição ou vazamento de ar de admissão (admissão)
  • Turboalimentador defeituoso ou danificado (apreendido, apreendido, etc.)
  • Sensor de pressão de turbo / turbo defeituoso
  • Válvula de controle de bypass Wastegate (VW) com defeito
  • Condição de baixa pressão de combustível (Isuzu)
  • Solenóide de controle do injetor preso (Isuzu)
  • Sensor de pressão de controle do injetor (ICP) (Ford) defeituoso
  • Baixa pressão do óleo (Ford)
  • Mau funcionamento da recirculação dos gases de escape (Ford)
  • Atuador Turbocompressor de Geometria Variável (VGT) (Ford)
  • Lâmina VGT emperrada (Ford)

Possíveis Soluções P0299

Primeiro, você deseja corrigir quaisquer outros DTCs, se houver, antes de diagnosticar esse código. Em seguida, você desejará procurar Boletins de Serviço Técnico (TSBs) que possam estar relacionados ao ano/marca/modelo/configuração do seu motor. TSBs são boletins emitidos por um fabricante de automóveis para fornecer informações sobre problemas conhecidos, geralmente envolvendo códigos de problemas específicos como este. Se houver um TSB conhecido, você deve começar com este diagnóstico, pois pode economizar tempo e dinheiro.

Vamos começar com uma inspeção visual. Inspecione o sistema de entrada de ar quanto a rachaduras, mangueiras soltas ou desconectadas, restrições, bloqueios, etc. Repare ou substitua conforme necessário.

Verifique a operação do solenóide da válvula de controle da válvula de descarga do turboalimentador.

Se o sistema de admissão de ar passar no teste normalmente, você desejará concentrar seus esforços de diagnóstico no controle de pressão de reforço, válvula de comutação (válvula de sopro), sensores, reguladores, etc. este ponto. guia de reparo detalhado específico para etapas específicas de solução de problemas. Existem alguns problemas conhecidos com algumas marcas e motores, então visite também nossos fóruns de reparo de automóveis aqui e pesquise usando suas palavras-chave. Por exemplo, se você olhar em volta, descobrirá que a solução usual para um P0299 em um VW é substituir ou reparar a válvula de comutação ou o solenóide wastegate. Em um motor a diesel GM Duramax, este código pode indicar que o ressonador da carcaça do turbocompressor falhou. Se você tiver um Ford, precisará testar o solenóide da válvula de controle wastegate para operação adequada.

Curiosamente, na Ford, é como carros com motores EcoBoost ou Powerstroke, como F150, Explorer, Edge, F250 / F350 e Escape. Já os modelos VW e Audi podem ser A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 e outros. No que diz respeito à Chevy e GMC, isso pode ser visto principalmente em carros equipados com Cruze, Sonic e Duramax. As informações neste artigo são gerais, pois cada modelo pode ter sua própria correção conhecida para este código. Feliz renovação! Se precisar de ajuda, peça gratuitamente em nosso fórum.

A sequência de ações para eliminar o erro OBD2 - P0299

  • Se o veículo tiver outro OBDII DTC, repare-o ou conserte-o primeiro, pois o código P0299 pode estar relacionado a outro mau funcionamento do veículo.
  • Procure os Boletins de Serviço Técnico (TBS) do seu veículo e certifique-se de seguir as instruções na tela para resolver o código de problema OBDII.
  • Inspecione o sistema de admissão de ar quanto a rachaduras e reparos, observando também quaisquer mangueiras soltas ou desconectadas.
  • Verifique se o solenóide do acelerador da válvula de alívio do turbocompressor está funcionando corretamente.
  • Se o sistema de admissão de ar estiver funcionando corretamente, diagnostique o regulador de pressão de reforço, válvula de comutação, sensores, reguladores, etc.

Para corrigir o DTC P0299 OBDII, a marca do carro deve ser levada em consideração.

Como um mecânico diagnostica um código P0299?

  • O mecânico começará conectando uma ferramenta de varredura à porta OBD-II do carro e verificando se há códigos.
  • O técnico registrará todos os dados do quadro congelado, que conterão informações sobre as condições em que o carro estava quando o código foi definido.
  • Os códigos serão então apagados e um test drive será feito.
  • Isto será seguido por uma inspeção visual do sistema turbo/supercharger, sistema de admissão, sistema EGR e quaisquer outros sistemas associados.
  • As ferramentas de varredura serão usadas para verificar se a leitura da pressão de reforço está correta.
  • Todos os sistemas mecânicos, como o turbo ou o próprio superalimentador, a pressão do óleo e o sistema de admissão, serão verificados quanto a vazamentos ou restrições.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0299

Erros podem ser cometidos se todas as etapas não forem feitas na ordem correta ou não forem feitas. P0299 pode ter uma ampla gama de sintomas e causas. Executar as etapas de diagnóstico corretamente e na ordem correta é importante para um diagnóstico preciso.

Vídeo de diagnóstico e reparo P0299 Ford 6.0 Diesel

Encontramos este vídeo útil feito por um engenheiro da Ford Diesel com informações úteis sobre o P0299 Underboost, pois o código se aplica a um motor a diesel Ford 6.0L V8 Powerstroke. Não somos afiliados ao produtor deste vídeo, ele está aqui para a comodidade dos nossos visitantes:

P0299 falta de potência e turbo preso em um diesel 6.0 Powerstroke F250

Quais reparos podem corrigir o código P0299?

Comentários adicionais a serem considerados em relação ao código P0299

Quando um turbocompressor falha, parte da turbina pode ser sugada para dentro do motor. Se houver uma perda repentina de potência junto com ruídos mecânicos, pare imediatamente o veículo em um local seguro.

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