Características do dispositivo, vantagens e desvantagens de um acionador de partida de engrenagem

O starter é um dispositivo que desempenha um papel crítico no sistema de partida do motor. Uma de suas variedades é uma partida com caixa de câmbio. Este mecanismo é reconhecido como o mais eficaz e proporcionando o arranque mais rápido possível do motor de combustão interna. No entanto, junto com suas muitas vantagens, também tem suas desvantagens.

O que é um motor de arranque com uma caixa de velocidades

Uma partida de marcha é um dos tipos mais comuns de dispositivo que fornece a partida do motor em um carro. A caixa de câmbio é capaz de alterar a velocidade e o torque do eixo de partida, melhorando seu desempenho. Dependendo das condições especificadas, a caixa de engrenagens pode aumentar e diminuir a quantidade de torque. O arranque fácil e rápido do motor é garantido devido à interação eficaz do bendix e da armadura, entre a qual se encontra a caixa de velocidades.

O mecanismo de arranque com caixa de velocidades facilita o arranque do motor, mesmo em baixas temperaturas. Portanto, em regiões com climas frios, é recomendável instalar este tipo de dispositivo nos carros.

O design e o esquema do acionador de partida

Um motor de partida com caixa de câmbio consiste em várias partes principais, que incluem:

• bendix (roda livre);
• motor elétrico;
• retrator relé;
• caixa de engrenagens (geralmente planetária);
• máscara;
• garfo.

O papel principal no funcionamento do elemento é desempenhado pelo redutor. É por meio dele que o bendix interage com o motor, dando partida no motor de combustão interna com sucesso mesmo com a bateria fraca.

O funcionamento do motor de arranque com a caixa de velocidades ocorre em várias etapas:

1. a corrente é aplicada aos enrolamentos do relé solenóide;
2. a armadura do motor elétrico é puxada, o relé começa seu trabalho;
3. Bendix está incluído no trabalho;
4. os contatos do patch são fechados, uma voltagem elétrica é aplicada a eles;
5. o motor de partida está ligado;
6. a rotação da armadura começa, o torque é transmitido ao bendix através da caixa de engrenagens.

Em seguida, o bendix atua no volante do motor, iniciando sua rotação. Apesar de o mecanismo de operação ser praticamente o mesmo de uma partida convencional, a transmissão de torque pela caixa de câmbio proporciona uma maior eficiência na partida do motor.

Diferenças de um starter convencional

A presença de uma caixa de câmbio é uma diferença estrutural importante da versão convencional.

• O mecanismo de engrenagem é mais eficiente. Por exemplo, um motor de partida com caixa de câmbio é capaz de dar partida no motor de combustão interna mesmo com bateria fraca. Em um carro com partida convencional, o motor simplesmente não dá partida neste caso.
• O starter com uma caixa de engrenagens não tem estrias interagindo com o bendix padrão.
• A caixa da engrenagem é feita de plástico durável. Isso reduz significativamente o custo de construção.
• Uma partida com caixa de câmbio requer menos consumo de energia. É capaz de funcionar mesmo em baixa tensão. Isso garante uma partida eficiente do motor em condições difíceis.

Vantagens e desvantagens de design

Uma partida de engrenagem é considerada uma opção de dispositivo mais avançada e confiável. Porém, se o mecanismo não tivesse desvantagens, o uso desse tipo de starter seria muito mais difundido.

Os benefícios importantes incluem:

• a partida mais rápida do motor, mesmo em baixas temperaturas;
• baixo consumo de energia;
• dimensões compactas e baixo peso.

Junto com os profissionais, o acionador de partida tem suas desvantagens:

• a complexidade do reparo (muitas vezes, o mecanismo só precisa ser substituído);
• fraqueza da estrutura (para reduzir o peso, são utilizadas peças de plástico que suportam a carga apenas até certos limites).

Mau funcionamento comum

Em caso de mau funcionamento do motor de arranque, surgirão inevitavelmente problemas com o arranque do motor. Se o motor de combustão interna começa a funcionar com dificuldade, pode haver vários motivos.

• O motor de partida não funciona quando a chave é girada na fechadura da ignição. A falha deve ser procurada nos contatos de patch do relé solenóide. Depois de desmontar o dispositivo, é necessário verificar os contatos, se for encontrado um mau funcionamento, substitua-os.
• O motor de arranque está bom, mas não funciona bem. Podem surgir problemas na caixa de engrenagens ou bendix. Recomenda-se desmontar o starter e verificar os itens especificados. Se a falha for confirmada, as peças com problema podem ser substituídas ou um novo starter pode ser adquirido.
• O relé retrator está funcionando corretamente, mas ainda existem problemas com a partida do motor de combustão interna. O motivo provavelmente está escondido no enrolamento do motor.

Se forem encontrados problemas com o funcionamento da caixa de engrenagens, é recomendável substituir o starter por um novo.

Sem experiência, é extremamente difícil consertar uma partida com uma caixa de câmbio. Depois de desmontar o dispositivo, você só pode verificar a integridade de suas partes. É melhor confiar a eliminação de problemas de enrolamento a um eletricista automotivo.

Recomenda-se a escolha de um motor de partida com caixa de câmbio para os motoristas que operam constantemente em climas frios. O dispositivo fornecerá uma partida mais estável do motor quando um motor de partida convencional estiver sem potência. O mecanismo de engrenagem tem uma vida útil aumentada. A principal desvantagem da estrutura é que está praticamente impossível de ser reparada.