Descrição e funções do sistema ativo de segurança do veículo

Infelizmente, mesmo o motorista mais preciso e experiente não tem seguro contra o risco de acidente. Percebendo isso, as montadoras buscam fazer o possível para melhorar a segurança do motorista e de seus passageiros durante a viagem. Uma das medidas para reduzir o número de acidentes é o desenvolvimento de um moderno sistema ativo de segurança veicular, que reduza o risco de acidentes.

O que é segurança ativa

Por muito tempo, o único meio de proteger o motorista e os passageiros de um carro eram apenas os cintos de segurança. No entanto, com a introdução ativa da eletrônica e da automação no design de carros, a situação mudou radicalmente. Agora os veículos são equipados com uma grande variedade de dispositivos, que podem ser divididos em dois grupos principais:

• ativo (visando eliminar o risco de uma emergência);
• passivo (responsável por reduzir a gravidade das consequências de um acidente).

A peculiaridade dos sistemas de segurança ativa é que eles são capazes de agir de acordo com a situação e tomar decisões com base na análise da situação e nas condições específicas em que o veículo se move.

A gama de funções de segurança ativa possíveis depende do fabricante, do equipamento e das características técnicas do veículo.

Funções dos sistemas responsáveis ​​pela segurança ativa

Todos os sistemas incluídos no complexo de dispositivos de segurança ativa executam várias funções comuns:

• reduzir o risco de acidentes rodoviários;
• reter o controle do veículo em situações difíceis ou de emergência;
• fornecer segurança ao dirigir o motorista e seus passageiros.

Ao controlar a estabilidade direcional do veículo, um complexo de sistemas de segurança ativa permite manter o movimento ao longo da trajetória necessária, oferecendo resistência às forças que podem causar uma derrapagem ou capotamento do carro.

Dispositivos principais do sistema

Os veículos modernos são equipados com vários mecanismos relacionados ao complexo de segurança ativa. Esses dispositivos podem ser divididos em vários tipos:

• dispositivos que interagem com o sistema de frenagem;
• controles de direção;
• mecanismos de controle do motor;
• dispositivos eletrônicos.

No total, são várias dezenas de funções e mecanismos para garantir a segurança do motorista e de seus passageiros. Os principais e mais exigidos sistemas entre eles são:

• anti-bloqueio;
• anti derrapante;
• frenagem de emergência;
• estabilidade da taxa de câmbio;
• fechadura diferencial eletrônica;
• distribuição das forças de frenagem;
• detecção de pedestres.

ABS

O ABS faz parte do sistema de freios e agora é encontrado em quase todos os carros. A principal tarefa do dispositivo é excluir o bloqueio completo das rodas durante a frenagem. Como resultado, o carro não perderá estabilidade e controlabilidade.

A unidade de controle ABS monitora a velocidade de rotação de cada roda usando sensores. Se um deles começar a desacelerar mais rápido que os valores normalizados, o sistema alivia a pressão em sua linha e o bloqueio é evitado.

O sistema ABS funciona sempre de forma automática, sem intervenção do motorista.

ASR

O ASR (também conhecido como ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) é responsável por eliminar o escorregamento das rodas motrizes e evitar a derrapagem do carro. Se desejar, o motorista pode desligá-lo. Com base no ABS, o ASR controla adicionalmente o bloqueio eletrônico do diferencial e certos parâmetros do motor. Possui diferentes mecanismos de ação em altas e baixas velocidades.

ESP

O ESP (Vehicle Stability Program) é responsável pelo comportamento previsível do veículo e pela preservação do vetor de movimento em caso de situações anormais. As designações podem ser diferentes dependendo do fabricante:

• ING;
• DSC;
• ESC;
• VSA, etc.

O ESP inclui todo um conjunto de mecanismos que são capazes de avaliar o comportamento do carro na estrada e reagir aos desvios emergentes dos parâmetros definidos como norma. O sistema pode ajustar o modo de operação da caixa de câmbio, motor, freios.

BAS

O sistema de travagem de emergência (abreviado como BAS, EBA, BA, AFU) é responsável pela aplicação eficaz dos travões em caso de situação de perigo. Pode funcionar com ou sem ABS. No caso de uma forte pressão no freio, o BAS ativa o atuador eletromagnético da barra de reforço. Ao pressioná-lo, o sistema oferece o máximo esforço e a frenagem mais eficaz.

EBD

A distribuição da força de frenagem (EBD ou EBV) não é um sistema separado, mas uma função adicional que expande as capacidades do ABS. O EBD protege o veículo de um possível travamento das rodas no eixo traseiro.

EDS

O bloqueio do diferencial eletrônico é baseado em ABS. O sistema evita escorregões e aumenta a capacidade de cross-country do veículo, redistribuindo o torque para as rodas motrizes. Ao analisar a velocidade de sua rotação por meio de sensores, o EDS ativa o mecanismo de freio se uma das rodas estiver girando mais rápido do que as outras.

PDS

Ao monitorar a área à frente do veículo, o Sistema de Prevenção de Colisão de Pedestres (PDS) freia automaticamente o veículo. A situação do tráfego é avaliada por meio de câmeras e radares. Para maior eficiência, o mecanismo BAS é usado. No entanto, este sistema ainda não foi dominado por todos os fabricantes de automóveis.

Dispositivos assistentes

Além das funções básicas de segurança ativa, os veículos modernos também podem ter dispositivos auxiliares (assistentes):

• sistema de visibilidade em toda a volta (permite ao motorista controlar as zonas "mortas");
• assistência na descida ou subida (controla a velocidade necessária em troços difíceis da estrada);
• visão noturna (ajuda a detectar pedestres ou obstáculos no caminho à noite);
• controle da fadiga do motorista (sinaliza sobre a necessidade de repouso, detectando indícios de fadiga do motorista);
• reconhecimento automático de sinais de trânsito (avisa o motorista sobre a área de atuação de certas restrições);
• controle de cruzeiro adaptativo (permite que o carro mantenha uma determinada velocidade sem ajuda do motorista);
• Assistência na mudança de faixa (informa sobre a ocorrência de obstáculos ou obstáculos que interfiram na mudança de faixa).

Os veículos modernos estão se tornando cada vez mais seguros para motoristas e passageiros. Projetistas e engenheiros propõem novos desenvolvimentos, cuja principal tarefa é ajudar o motorista em uma situação de emergência. No entanto, é importante lembrar que a segurança no trânsito depende, antes de tudo, não da automação, mas da atenção e precisão do motorista. Usar um cinto de segurança e cumprir os regulamentos de trânsito continua a ser a chave para a segurança.