Opel

Conteúdo FundadorEmblemaHistória dos automóveis Opel Adam Opel AG é uma empresa alemã de fabrico de automóveis. A sede está localizada em Rüsselsheim. Parte da preocupação da General Motors. A ocupação principal é a produção de carros e minivans. A história da Opel remonta a quase dois séculos, quando o inventor alemão Adam Opel fundou uma empresa de máquinas de costura em 1863. O espectro foi então transferido para a produção de bicicletas, o que rendeu ao proprietário o título de maior fabricante de bicicletas do mundo. Após a morte de Opel, os negócios da empresa foram continuados por seus cinco filhos. A família Opel ardeu com a ideia de mudar o vetor de produção para o fabrico de automóveis. E em 1899, foi inventado o primeiro carro Opel, montado com base em uma licença. Era uma espécie de carruagem automotora projetada por Lutzman. O projeto do carro lançado não agradou muito aos criadores, que logo abandonaram o uso desse design. O passo seguinte foi assinar um acordo com a Darracq no ano seguinte, que criou outro modelo que os levou ao primeiro sucesso. Os carros subsequentes participaram de corridas e ganharam prêmios, o que contribuiu para o sucesso florescente da empresa e para o rápido desenvolvimento no futuro. Durante a Primeira Guerra Mundial, o vetor de produção mudou de direção principalmente para o desenvolvimento de caminhões militares. A produção exigia o lançamento de modelos novos e mais inovadores. Para fazer isso, eles usaram a experiência americana na indústria automotiva para inventar. E com isso, o equipamento foi totalmente atualizado para um de qualidade suficientemente alta, e os modelos antigos foram retirados da produção. Em 1928, foi assinado um acordo com a General Motors que agora a Opel é sua subsidiária. A produção foi bastante expandida. O fardo da Segunda Guerra Mundial obrigou a empresa a suspender seus planos e focar na produção de equipamentos militares. A guerra destruiu quase completamente as fábricas da empresa, e toda a documentação com os equipamentos foi para as autoridades da URSS. A empresa sofreu um colapso arruinado completo. Com o tempo, as fábricas não foram totalmente restauradas e a produção foi estabelecida. O primeiro modelo do pós-guerra foi um caminhão, com o tempo - a produção de carros e o desenvolvimento de projetos pré-guerra. Foi somente após a década de 50 que houve uma melhora notável nos negócios, uma vez que a fábrica principal em Rüsselsheim foi restaurada de forma significativa. No 100º aniversário da empresa, em 1962, uma nova fábrica foi estabelecida em Bochum. Começa a produção em massa de automóveis. Hoje, a Opel é a maior divisão da General Motors. E os carros produzidos são famosos em todo o mundo por sua qualidade, confiabilidade e inovação. Uma vasta gama oferece modelos de diferentes orçamentos. O fundador da Opel, Adam, nasceu em maio de 1837 em Rüsselsheim em uma família de fazendeiros. Desde a infância ele se interessou por mecânica. Ele foi educado como ferreiro. Em 1862 ele criou uma máquina de costura e no ano seguinte abriu uma fábrica de máquinas de costura em Rüsselsheim. Ampliou ainda mais a produção de bicicletas e continuou o desenvolvimento. Tornou-se o maior fabricante de bicicletas do mundo. Após a morte da Opel, a fábrica passou para as mãos da família Opel. Os cinco filhos da Opel estiveram ativamente envolvidos na produção até o nascimento da produção dos primeiros carros desta empresa familiar. Adam Opel morreu no outono de 1895 em Rüsselsheim. Emblema Se você mergulhar na história, o emblema da Opel mudou um grande número de vezes. O primeiro emblema foi um distintivo com duas letras maiúsculas do criador: a letra “A” dourada encaixada na letra “O” vermelha. Ela apareceu desde o início da criação de uma empresa de máquinas de costura da Opel. Pós após grandes mudanças ao longo dos anos, ainda em 1964, foi desenvolvido o projeto gráfico do raio, que hoje é o logotipo da empresa. O próprio emblema consiste em um círculo de prata dentro do qual há um raio horizontal do mesmo esquema de cores. O próprio relâmpago é um símbolo de velocidade. Este símbolo é usado em homenagem ao lançamento do modelo Opel Blitz. História dos carros Opel O primeiro modelo equipado com uma unidade de potência de 2 cilindros (após o modelo malsucedido de 1899) estreou em 1902. Em 1905, começa a produção de uma classe superior, tal modelo era 30/40 PS com um deslocamento de 6.9. Em 1913, o caminhão Opel Laubfrosh foi criado em verde brilhante. O fato é que naquele momento todos os modelos lançados eram verdes. Este modelo foi popularmente apelidado de "The Frog". O modelo 8/25 foi produzido com motor de 2 litros. O modelo Regent apareceu no mercado em 1928 e foi produzido em dois estilos de carroceria - um cupê e um sedã. Foi o primeiro carro de luxo em demanda do governo. Equipado com um motor de oito cilindros, podia atingir velocidades de até 130 km/h, o que era considerado uma velocidade bastante alta na época. O carro esportivo RAK A foi lançado em 1928. O carro tinha altas características técnicas, e o modelo aprimorado estava equipado com um motor ainda mais potente, capaz de atingir velocidades de até 220 km / h. Em 1930, o camião militar Opel Blitz saiu em várias gerações, diferindo na construção e no design. Em 1936, estreou o Olympia, que foi considerado o primeiro carro de produção com carroceria monocoque, e o detalhamento da unidade de potência foi calculado nos mínimos detalhes. E em 1951 saiu um modelo modernizado com novos dados externos. Foi equipado com uma nova grade grande e também houve mudanças no para-choque. A série Kadett de 1937 existiu em produção por mais de meio século. O Admiral foi introduzido como um carro de luxo em 1937. Um modelo mais sólido foi o Kapitan lançado desde 1938. A cada versão atualizada, a solidez dos carros também aumentava. Ambos os modelos tinham um motor de seis cilindros. Uma nova versão do Kadett B estreou em 1965 com um corpo de duas e quatro portas e mais potência em linha com seus antecessores. Um Diplomat V8 de 1965 era movido por um motor V8 da Chevrolet. Também neste ano, foi apresentado um protótipo de carro esportivo GT com carroceria coupé. A geração Kadett D de 1979 era significativamente diferente em tamanho do modelo C. Também foi equipado com tração dianteira. O modelo foi produzido em três variações do tamanho do motor. Os anos 80 são caracterizados pelo lançamento de novos Corsa A, Cabrio e Omega de tamanho pequeno com dados técnicos bastante bons, e modelos antigos também foram modernizados. Também foi lançado o modelo Arsona, de design semelhante ao Kadett, com tração traseira. O redesenhado Kadett E ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1984, graças ao seu excelente desempenho. O final dos anos 80 é caracterizado pelo lançamento do Vectra A, que substituiu o Ascona. Havia duas variações do corpo - hatchback e sedan. Opel Calibra estreou no início dos anos 90. Com carroceria coupé, foi equipado com motorização Vectra, e o chassi deste modelo também serviu de base para a criação. O primeiro SUV da empresa foi o Frontera 1991. As características externas o tornavam muito poderoso, mas sob o capô não havia nada de surpreendente. Um pouco mais tarde surgiu um modelo Frontera mais pensado tecnicamente, que tinha um turbodiesel sob o capô. Depois, houve várias outras gerações de modernização de SUVs. O poderoso carro esportivo Tigra estreou em 1994. O design original e os altos dados técnicos trouxeram demanda para o carro. O primeiro miniautocarro Opel Sintra foi produzido em 1996.