Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran e Ford Grand C-Max: onde você vai sentar?

O novo Opel Zafira Tourer revitaliza e embaralha o baralho na classe das carrinhas compactas. Além disso, sua superioridade sobre players conhecidos como o VW Touran e o Ford Grand C-Max não se limita ao comprimento da carroceria e ao alto nível do equipamento interno. Seu principal trunfo é a vontade de romper totalmente com o preconceito de que vans são compradas apenas por pessoas que já transformaram em esposa a mulher que ele ama...

Os estrategistas de produtos da Opel parecem estar desfrutando de uma liberdade invejável, a julgar por sua abordagem artística recente de suas responsabilidades. Com o passar das gerações, a clássica station wagon compacta Astra, por exemplo, repentinamente tornou-se conhecida como Sports Tourer e era mais adequada do que sua contraparte maior do Insignia. O dinâmico Astra GTC, por outro lado, tem desfrutado da suspensão dianteira esportiva mais avançada tecnologicamente há anos, mas também tem que suportar o peso extra desagradável que atraiu a atenção na estreia do hatchback. Agora é a vez da rainha sem coroa dos assentos dobráveis, Zafira, que em vez de umas merecidas férias recebe companhia na forma de uma versão Tourer, projetada para trazer um toque de luxo e prestígio ao dia a dia das vans familiares.

Comparação rápida

Para isso, o comprimento da carroceria aumentou para quase 4,70 metros, o que não gostamos tanto quanto o preço do novo modelo - o modelo participante com turbodiesel de dois litros com 130 cv, acabamento Edition, suspensão com amortecedores adaptativos e um banco do motorista AGR aprovado custa 49 660 leva bastante decentes. Ao mesmo tempo, porém, a Opel introduziu uma nova tática de assentos – a versão Tourer só está disponível de série com sete lugares nas versões Sport e Innovation – em todas as outras variantes, esta última linha exige um investimento adicional do proprietário.

Isso é novo OpelÉ semelhante ao VW Touran, que participa nesta comparação com a versão 2.0 TDI de 140 cv, Highline-Paket, suspensão adaptativa e rodas de 17 polegadas ao preço de 57 BGN. Modelo introduzido com sucesso no mercado VW existem duas fases de atualização, mas o sistema de navegação ligeiramente lento e a lista bastante curta de sistemas eletrônicos para segurança e assistência ao motorista dão a ele nove anos de experiência na faixa Volkswagen... Além disso, apenas o sistema de estacionamento e o sistema de controle de faixa estão disponíveis, mas não estão no carro de teste.

A expressão sorridente no rosto do Ford Grand C-Max não é coincidência - ao preço de BGN 46, ele oferece não apenas um nível muito bom de equipamento Titanium e rodas de 750 polegadas, mas também duas portas deslizantes, que não são no arsenal de seus concorrentes. Você. Mas para agora vauOferecendo apenas uma câmera de ponto cego na lista de acessórios Grand C-Max, o Zafira Tourer pode ser opcionalmente equipado com um dispositivo de reconhecimento de sinais de trânsito, um sistema de controle de distância com aviso de colisão com um veículo na frente (ideal para condições urbanas) e oferece os melhores faróis de xenônio em sua classe. Você pode até adicionar um bicicletário embutido na parte de trás. Por outro lado, o alcance do sistema de monitoramento de ponto cego (com custo adicional) no novo Tourer é limitado a 140 km / h.

Como se sente o motorista

Isso nos leva à disciplina principal das vans - o uso eficiente do espaço interno. A vantagem do modelo Opel em comprimento se reflete (supera seus rivais em 14 e 26 centímetros, respectivamente) - especialmente nos bancos dianteiros parece muito mais espaçoso do que no Touran. Graças a ele, o formato do painel não incomoda o motorista, o funcionamento das funções é simples e fácil e o assento é decente. No Zafira, o console central largo e alto ocupa muito espaço, mas depois de um tempo para se acostumar, começa a ficar confortável aqui. Os gráficos de exibição a bordo podem ser significativamente atualizados, mas isso não é tão importante quanto o maior conforto e assentos dianteiros ajustáveis ​​certificados pela organização ortopédica alemã independente AGR (Aktion Gesunder Rücken). A este respeito, conselhos para as senhoras - verifique cuidadosamente o formulário de encomenda, porque bancos traseiros saudáveis ​​​​também podem ser encomendados separadamente ...

Os viajantes da Ford também não precisam se preocupar com problemas nas costas - os assentos Grand C-Max padrão são quase tão confortáveis ​​quanto o estofamento confortável do Touran. No entanto, o painel aqui é muito grande e parece um pouco com uma mesa de escritório lotada. Os muitos botões (parcialmente não escritos) no console central criam alguma confusão e o visor central é bastante pequeno. Por outro lado, o número de compartimentos e prateleiras convenientes pode aumentar. O modelo Opel oferece as possibilidades mais numerosas nessa direção, mas o Touran tem o maior tamanho - apenas no acabamento da porta dianteira do modelo Opel. VW Garrafas de 1,5 litros servem.

Para passageiros e bagagem

O que acontece na segunda linha? Em geral, as portas de correr do modelo Ford devem ter muitas vantagens, mas na prática não é esse o caso. Além disso, os bancos traseiros do Grand C-Max são mais desconfortáveis ​​em longas distâncias do que os três bancos individuais ligeiramente estreitos do Touran. Os mais confortáveis ​​no Zafira são, sem dúvida, os dois assentos mais externos na segunda fila, e por uma taxa adicional para o pacote Lounge, eles podem alcançar conforto comparável ao de uma limusine de luxo convertendo o assento do meio em um grande apoio de braço e movendo os assentos cinco centímetros para dentro. cupê. Além disso, nesta comparação, o Opel longo oferece mais espaço para as pernas.

No que diz respeito à flexibilidade para alterar o volume no interior, a idade do Touran começa a ser sentida. Seus assentos individuais permitem dobrar e endireitar rapidamente, mas o mecanismo de travamento é bastante antigo e ocupa um espaço valioso. Se necessário, o banco traseiro central do Grand C-Max pode ser rebatido sob o banco do lado direito, deixando um amplo corredor para objetos estendidos, que irão deliciar os construtores de casas e os entusiastas dos esportes de inverno.

Finalmente estamos a caminho

Em última análise, o espaço de carga de piso plano só pode ser alcançado no Zafira Tourer, que tem uma carga útil de 586 quilos, quase o peso de um modelo VW. No entanto, o título de “caminhão pesado” nessa comparação pertence ao Grand C-Max, cuja carga útil de 632 quilos combina surpreendentemente com o maior prazer na estrada entre os concorrentes. A sua unidade de quatro cilindros de XNUMX litros é o epítome de um motor diesel moderno - silencioso, funcionamento suave, potente e baixo consumo de combustível. Combinado com relações de transmissão bem escolhidas de uma transmissão manual de seis velocidades com trocas precisas e fáceis, a van vau acelera de 0 a 100 km / h, assume o primeiro lugar em elasticidade e consome apenas 5 l / 100 km com um estilo de direção contido no local de teste serviço cartográfico militar. 140HP O 2.0 TDI Touran permite-se 0,3 l/100 km a mais na mesma pista, e a sua voz carece do som harmonioso do Grand C-Max. O mais alto é o ronco do diesel 2.0 CDTi encarregado de conduzir o pesado Zafira. Sua transmissão de longo curso certamente oferece baixo consumo e emissões de CO2 na bancada do laboratório, mas não tem nenhuma vantagem real na estrada e afeta negativamente a elasticidade.

Por outro lado, o modelo Opel ganha no quesito conforto ao dirigir. Sua suspensão adaptativa lida melhor com solavancos de estrada longos e ondulados, enquanto solavancos duros como passar por tampas de bueiro são melhor tratados pelo chassi do Touran, que também possui amortecedores adaptativos. Em comparação com seus concorrentes, o modelo da Ford não tem um comportamento tão elegante e absorve menos choques de impactos. Quem recorrer a ele vai gostar do membro mais dinâmico desta classe - um verdadeiro atleta nas roupas de uma van familiar com um bom motor a diesel temperamental, amplo espaço para bagagem e um preço base decente. Seus pontos fracos são o uso ineficiente do espaço interno e materiais simples no interior.

Neste aspecto, o Touran supera o Grand C-Max, bem como em termos de volume interior e conforto. Modelo VW não é mais relevante no campo dos sistemas eletrônicos de segurança e em alguns detalhes individuais. O que não o impede de ser muito caro.

O interior extremamente espaçoso, flexível e confortável do Zafira Tourer ganha pontos decisivos para a vitória precisamente graças aos seus equipamentos de segurança extremamente modernos e ao preço favorável, que em última análise ajuda o modelo Opel Lidera ligeiramente à frente do veterano Wolfsburg. Uma vantagem mais séria só seria possível com um motor diesel mais convincente.

Texto: Dani Heine

As portas de correr geralmente são mais práticas?

As grandes vantagens das portas deslizantes laterais são bem conhecidas - se forem grandes o suficiente, proporcionam uma ampla abertura para acesso à cabine, são fáceis de mover e não requerem espaço adicional para abrir. No caso do Ford Grand C-Max, suas vantagens sobre a solução tradicional não são tão impressionantes.

Por um lado, ao abrir as portas, elas vão muito além do corpo (25 centímetros), e por outro lado, uma abertura luminosa não pode ser chamada de espetacular. Sem falar no fato de que, para fechá-los pelos passageiros da segunda fila de bancos, são necessários músculos bastante fortes, dos quais, em primeiro lugar, as crianças raramente se gabam. Com portas comuns, isso é muito mais fácil de fazer.

Avaliação

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 pontos

Impressionante flexibilidade dos volumes interiores, um nível de conforto muito bom e um rico equipamento de segurança (parcialmente oferecido a um custo adicional), o Zafira Tourer conseguiu ficar em primeiro lugar no novo modelo Opel. A ligeira vantagem sobre o segundo nesta comparação deve-se principalmente ao rugido do motor diesel e às engrenagens de transmissão muito longas.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 pontos.

O relativamente caro Touran quase perde uma vitória em comparação, embora tecnologicamente não esteja mais em seu auge. No entanto, a utilização do espaço interior e o desempenho ainda são muito impressionantes, e o modelo VW está à frente de seus concorrentes mais jovens em termos de suspensão, transmissão e comportamento na estrada.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pinos.

Não há nenhum mais leve e ágil na estrada do que o Grand C-Max. Se estas são as qualidades que procura para a sua futura carrinha, pode concentrar-se nas ofertas da Ford antes de reduzir as suas exigências de espaço interior e mão-de-obra. Por outro lado, nesta comparação, você vai adorar o melhor motor diesel.

dados técnicos

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 pontos	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 pontos.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pinos.
Volume de trabalho	-	-	-
poder	130 k.s. a 4000 rpm	140 k.s. a 4200 rpm	140 k.s. a 4200 rpm
Máximo torque	-	-	-
Aceleração 0-100 km / h	11,1 com	10,3 com	10,2 com
Distâncias de frenagem a uma velocidade de 100 km / h	36 m	37 m	36 m
velocidade máxima	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Consumo médio combustível no teste	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Preço base	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

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