Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Passeio de teste

Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo

Por que o Signum foi criado? Ostensivamente, a fim de atrair aqueles compradores que queriam ficar meio degrau acima do Vectra. Não em tamanho, mas em prestígio. Mas sejamos realistas: vale a pena?

Sim e não. Se você esquecer que o Signum é, na verdade, uma versão de cinco portas do sedã Vectra, terá recompensa. Afinal, não é mais caro que o Vectra, é equipado da mesma forma, mas pelo seu dinheiro você ainda recebe o Signum, não o Vectra. Sim, seu vizinho pode realmente ter um Vectro, mas você pode ter um Signum.

Por outro lado, você deve aceitar o fato de que o Signum é menos útil do que o Vectra. Sua distância entre eixos é maior do que a versão de quatro ou cinco portas (e igual à da van), portanto, pode haver mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros. Depende de como os bancos traseiros estão posicionados. Sim, você leu certo: os bancos traseiros. Dois.

O Signum é (como no teste) um quatro lugares, pois há um console alto entre os assentos que funciona como apoio de braço, há toneladas de caixas de armazenamento, e lá você também pode encontrar controles de áudio para os passageiros traseiros. Sim, esse Signum cuidará muito bem de quem anda na parte de trás. Os assentos estão totalmente retraídos, há pouca música e as próprias tampas são pesadas.

A única coisa a ter em mente é que quatro passageiros viajando confortavelmente em um carro significam menos espaço para bagagem. Só porque o Signum tem a mesma distância entre eixos que a van Vectra, isso não significa que o porta-malas seja tão espaçoso. E mais: quando os bancos traseiros estão totalmente recuados, o espaço da bagageira fica apenas a 365 litros, o que é menos, por exemplo, para viagens em família.

E graças à janela traseira inclinada, mesmo ao carregar até o teto, você não ficará muito melhor. Afinal, isso também é normal - o comprimento total do Signum é muito mais próximo do Vectra de quatro ou cinco portas do que da versão van. Claramente, o Signum foi projetado com os passageiros e seu conforto em mente.

Portanto, seu chassi é forte o suficiente para evitar que o Signum se incline como um navio nos cantos, mas confortável o suficiente para que os passageiros encontrem apenas as extremidades mais irregulares das estradas. Isto é especialmente verdadeiro na pista, quando não irrita o mergulho com dobras mais longas de asfalto e mantém bem a direção.

O trem de força também é mais adequado para rodovias. O turbo diesel de três litros e seis cilindros é capaz de desenvolver 184 "cavalos de potência" disponíveis (embora até mais de 200 possam ser facilmente extraídos do mesmo volume) e 400 Nm de torque em combinação com uma transmissão automática de seis velocidades. o suficiente para tornar a direção confortável e em altas velocidades de deslocamento.

O consumo de diesel também não decepciona: no teste ficou em torno de 10 litros, e em velocidades mais longas e rápidas pode cair dois litros a menos. E como o som do motor também não incomoda (no entanto, ainda é tão sólido que às vezes seu som é forte demais), o Signum é um ótimo viajante. E como se trata de um Signum, não de um Vectra, é mais (prestigiado) atrativo nesse quesito.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo

dados básicos

Vendas: GM Sudeste da Europa
Preço base do modelo: 34.229,86 €
Custo do modelo de teste: 34.229,86 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:135kW (184


KM)
Aceleração (0-100 km / h): 9,8 com
A velocidade máxima: 219 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto: 7,3l / 100km

Техническая информация

motor: 6 cilindros - 4 tempos - V-66° - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2958 cm3 - potência máxima 135 kW (184 hp) a 4000 rpm - torque máximo 400 Nm a 1900-2700 rpm / min.
Transferencia de energia: motor de tração dianteira - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Capacidade: velocidade máxima 219 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,8 s - consumo de combustível (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km.
Massa: veículo vazio 1715 kg - peso bruto admissível 2240 kg.
Dimensões externas: comprimento 4651 mm - largura 1798 mm - altura 1466 mm
Dimensões internas: tanque de combustível 61 l.
Caixa: 365-550-1410 l

Nossas medidas

T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Propriedade: 51% / Condição, km metros: 6971 km
Aceleração 0-100km:10,0s
402m da cidade: 16,8 anos (


135 km / h)
1000m da cidade: 30,5 anos (


175 km / h)
consumo de teste: 10,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h: 41,3m
Mesa AM: 40m

оценка

  • Tecnicamente é um Signum Vectra, mas na prática é mais prestigioso, menos útil, não mais caro e muito mais confortável para conteúdo ao vivo. Se o porta-malas não incomoda, o Vectri é uma ótima alternativa.

Nós elogiamos e reprovamos

sentado na frente e atrás

Equipamento

chassis

tronco

capacidade

som do motor

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