Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI, teste imobiliário alemão - teste rodoviário
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Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI, teste imobiliário alemão - teste rodoviário
Uma variante da carrinha Rüsselsheim que pisca para o mundo todo-o-terreno é uma alternativa económica ao Audi A4 allroad.
Pagella
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A suspensão aumentada e os protetores de plástico bruto do Country Tourer tornam o Opel Insignia mais moderno, mas não justifica o custo extra de € 2.400 em relação à versão Cosmo.
La Opel Insignia Country Tourer – opção vagão O alemão que pisca para o mundo SUV – pode ser considerada uma alternativa econômicaAudi A4 Allroad.
В нашем teste de estrada temos que testar a versão 2.0 CDI a tração dianteira, que é 2.400 euros mais caro do que a opção Cosmo... Marcação alta, considerando que as únicas diferenças dizem respeitoguarnição elevada 2 cm e protezioni in plástico cru para o corpo. Vamos descobrir juntos eu forças и defeitos este modelo.
cidade
Antes de iniciar a análise Opel Insignia Country Tourer devemos partir de um conceito fundamental: estamos falando de um vagão muito volumoso (4,92 metros de comprimento) e bastante pesado (quase 1.800 kg). Isso explica a dificuldade de estacionamento (apesar de sensores as séries dianteira e traseira não têm muito visibilidade) e um tiro levemente aceso (9,9 segundos em "0-100").
Dentre os aspectos positivos, destacamos protezioni in plástico cru (muito útil em caso de “toque”) e grandes conforto nos buracos (obrigado ônibus do ombro, não muito abaixado: 45).
Fora da cidade
La Vauxhall Insignia Country Tourer 2.0 CDTI objeto de nosso teste de estrada isso não é - como já escrevemos - o relâmpago da guerra, mas motor turbodiesel com capacidade de 170 cv e um torque de 400 Nm é bastante elástico (dá uma resposta interessante já abaixo de 2.000 rpm).
Colado no asfalto, mas pouco manobrável nas curvas, fixa velocidade manual de seis velocidades com uma bela alavanca curta e uma direção com uma resposta adequada ao tipo de veículo.
rodovia
Não se deixe enganar pelo nome Turismo Rural: istoautoestrada lugar onde opção vagão/SUV de Opel Insignia oferece o melhor. Muito confortável em viagens longas e diferentes motor muito silencioso (em altas velocidades apenas alguns sussurros aerodinâmicos são ouvidos), dá uma excelente sensação de estabilidade em altas velocidades e acessórios freios Muito poderoso.
cabeça autonomia: A casa afirma quilometragem de 1.554 km com o tanque cheio, mas na realidade - devido a peso corpo alto - você facilmente ultrapassa 1.000.
Vida a bordo
Apesar das dimensões externas significativas, Opel Insignia Country Tourer nossa teste de estrada há prós e contras sob o título “versatilidade”: se é verdade que o sofá extra grande acomoda facilmente três passageiros (que também têm muitos centímetros para a cabeça), também é verdade que esperávamos mais espaço de uma família membro de quase cinco metros de comprimento de perna para os passageiros traseiros. EM tronco (540 litros, que passa a 1.530 quando os bancos traseiros são rebatidos) tem a forma correta: profunda, mas não muito explorável em altura.
Le acabamento eles são legais, mas painel de controle и volante há muitos (muitos) botões. Assim, os controles não são muito intuitivos: para ajustar a temperatura condicionadorpor exemplo, existem dois pequenos tela sensível ao toque que nem sempre reconhecem a pressão do dedo, e também é difícil realizar uma operação simples no navigatore como inserir um endereço.
Preço e custos
La Vauxhall Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nossa teste de estrada costa 37.800 euro ( preço na categoria média) e possui um equipamento padrão bem completo: Rádio para carro CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay Touch Screen с controles do volante, rodas de liga leve a partir de 18", controle de temperatura automático de zona dupla, Controle de cruzeiro, faróis de nevoeiro, freio de mão elétrico, luz do dia a CONDUZIU, espelhos dobráveis eletricamente, o assento do motorista é eletricamente ajustável em altura, sensor de luz, Sensor de chuva e parktronic frente e verso. Sem esquecer do sistema Opel Onstar que inclui secretária eletrônica em caso de acidente ligação de emergência 24h / 24, assistência rodoviária, aplicativo para smartphone, assistência para roubo de carro, diagnósticos carro, solicitação de direções com o envio do destino para navigatore (opcional por 1.050 euros) e Wi-Fi a capacidade de conectar até 7 dispositivos.
La Garantia apenas homenagem a anni quilometragem ilimitada (mínimo exigido por lei) e consumo eles são bastante altos: o fabricante alemão afirma 22,2 km / l, mas é impossível ficar acima dos 20, e apenas com um estilo de direção moderado com um litro de motor a diesel é possível dirigir mais de 15 quilômetros. Para preservação de valor la vagão Teutonic se protege bem: no entanto, lembramos que o ano modelo de nascimento de 2008 está se aproximando da aposentadoria.
Segurança
La equipamento de segurança de Vauxhall Insignia Country Tourer 2.0 CDTI inclui bolsa de ar cortinas frontais, frontais e dianteiras e traseiras, assistente para arranques em subidas, ataques Isofix banco traseiro de três lugares, controle de estabilidade e tração, controle de travagem em curva, controle pressão do pneu, encostos de cabeça dianteiros ativos e liberação do pedal em caso de colisão. Mas outra "diabrura" moderna, infelizmente, não é necessária:Sistema de assistência ao motorista Opel Eye 2, por exemplo, custa 1.000 euros e inclui câmera frontal com sistemas de assistência ao motorista, aviso de saída de faixa, aviso de colisão, ajuste dinâmico dos faróis, distância segurareconhecimento sinais de trânsitoem seguida Controle de cruzeiro adaptável e um sistema de freio anti-colisão.
La vagão de montagens de Rüsselsheim freios muito poderoso, mas para a voz”visibilidadeEu poderia ter feito melhor. Lá exploração de estradasFinalmente, isso é bom, mas em caso de emergênciaESP de repente intervém.
especificação
Técnica
| motor | turbodiesel, 4 cilindros em uma fileira |
| deslocamento | 1.956 cm |
| Potência máxima / rpm | 125 kW (170 HP) a 3.750 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 400 Nm a 1.750 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Troca | Manual de 6 velocidades |
poder
| Tronco | 540 / 1.530 litros |
| Tank | Litros 70 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 com |
| Urb. / Ext. / Cheio Consumo | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Liberdade | 1.554 km |
| Emissões de CO2 | 119 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Controle de cruzeiro | serial |
| Controle de cruzeiro adaptável | 1.000 euro |
| Faróis de LED | não ajudou. |
| Faróis de xenônio adaptáveis | 1.100 euro |
| Interior em couro | 1.100 euro |
| Navegador por satélite | 1.050 euro |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de chuva | serial |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | serial |
| Pintura metálica | 750 euro |
