Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Você se considera um representante típico? Ou um representante, claro? Entre as muitas ofertas de produtos semelhantes, ligeiramente diferentes e completamente diferentes, você também pode ver o Astro Caravan. A Caravan, uma invenção (verbal) da Opel que pegou como o Jeep e o SUV, é uma das grandes vans mais consistentes como a versão de carroceria nesta versão do Astra. Como, é claro, não é necessário, embora a aparência do Astra atual seja absolutamente correta. E a versão com carroceria de van parece ser uma atualização bem-sucedida, pelo menos tão bacana quanto a carroceria básica (5 portas).

O eterno problema das vans é a saliência opticamente muito longa sobre as rodas traseiras, que este Astro não tem! E traços, superfícies, linhas e tudo mais que compõe a forma se complementam perfeitamente, criando uma imagem harmoniosa. Muito semelhante ao interior, mas uma observação (eterna): que o Astra esteve dentro todo esse tempo ou ainda (o que você quiser) todas as opções acima, talvez muito difíceis de olhar.

O melhor do interior é, sem dúvida, o volante, que cabe perfeitamente nas mãos, mesmo que você se considere um motorista esportivo. No geral, o funcionamento é simples, apenas a posição da alavanca de câmbio vai (por um tempo, até você se acostumar) um pouco chata, já que a alavanca fica bem atrás. Fora isso, a visibilidade ao redor, inclusive dos retrovisores externos, merece elogios especiais, assim como o computador de bordo com tela levemente opaca (a geração anterior era melhor nesse quesito) e com funcionamento bastante complexo.

Em colaboração com a italiana Fiat, o motor no qual o Astro de teste foi instalado: um turbodiesel moderno com injeção direta. Não gosta do frio, mas aquece rapidamente para motores diesel e acelera alegremente para 5000 rpm nas três primeiras marchas, onde começa o quadrado vermelho no conta-rotações. Ele puxa de 1000 rpm e mostra a vontade correta em 1500, 1600 rpm do virabrequim.

Junto com a transmissão de seis velocidades, a transmissão é esportiva e oferece um passeio muito mais dinâmico do que você pode imaginar. O torque do motor não é intimidado por uma carga total do assento, um porta-malas cheio e subidas mais íngremes, e com perna moderada e dentro de certos limites, ele se contenta com bons seis litros por 100 quilômetros. Se você aumentar o consumo de combustível para 9, significa que já está dirigindo muito rápido na estrada, definitivamente muito além dos limites permitidos.

Quando se trata de mecânica de direção, a transmissão Opel típica ainda merece a maioria das críticas: a alavanca fornece um feedback de engate pobre, uma vez que dá uma sensação desagradável de borracha durante o processo de mudança. Mais agradáveis ​​são as opções oferecidas pelo interruptor "Sport", que, entre outras coisas, aumenta sensivelmente a capacidade de resposta do pedal do acelerador e (quando pressionado por muito tempo) desativa o programa de estabilização eletrônica. Embora as rodas dianteiras sejam naturalmente acionadas, haverá um pouco de diversão e emoção nas curvas graças ao bom motor e ao bom chassi.

Se você somar todas as verdades previamente conhecidas e recentemente estabelecidas sobre o Astra, essa combinação resulta em um carro familiar agradável com um toque distintamente esportivo. Seja apenas de carro ou a caminho do seu destino, onde este Astra o levará.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

dados básicos

Vendas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Preço base do modelo:	21.928,73 €
Custo do modelo de teste:	27.165,75 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	110kW (150 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	9,2 com
A velocidade máxima:	207 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 1910 cm3 - potência máxima 110 kW (150 hp) a 4000 rpm - torque máximo 320 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 207 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,2 s - consumo de combustível (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1450 kg - peso bruto admissível 1975 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4515 mm - largura 1794 mm - altura 1500 mm.
Dimensões internas:	tanque de combustível 52 l.
Caixa:	500 1590-l

Nossas medidas

T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Propriedade: 63% / Condição, km metros: 2753 km
Aceleração 0-100km:	9,4s
402m da cidade:	16,9 anos ( 136 km / h)
1000m da cidade:	30,7 anos ( 171 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,2 / 12,0s
Flexibilidade 80-120km / h:	9,3 / 14,0s
A velocidade máxima:	200km / h (NÓS.)
consumo de teste:	8,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	44,7m
Mesa AM:	40m

оценка

• O Astra Caravan é atualmente um dos veículos mais corretos entre os seus concorrentes diretos: é muito bem feito, os materiais, a mecânica e a usabilidade certamente convencem. Com esse motor, pode ser muito econômico e muito rápido.

Nós elogiamos e reprovamos

motor

usabilidade, tronco

Divisível três vezes por 1/3 do encosto traseiro

controlabilidade

aparência, consistência

várias caixas para pequenos itens

controle de transmissão

interior preservado