temperatura perigosa

O verão é um teste sério para o sistema de arrefecimento do motor. Em temperaturas do ar que chegam a quase 30°C, mesmo pequenas doenças se fazem sentir e podem levar ao superaquecimento do motor.

Um motor de combustão interna converte apenas uma pequena quantidade do calor gerado pela combustão do combustível em Trabalhar. O restante sai com os gases de exaustão e pelo sistema de refrigeração, que deve ser descarregado em cerca de 30%. calor gerado pelo motor. Com resfriamento insuficiente, um motor superaquecido falhará após alguns minutos de operação. Então vale a pena gastar algum tempo neste layout.

Você mesmo pode fazer a operação básica, pois é muito fácil.

A inspeção deve começar com a verificação do nível de fluido no tanque de expansão. O reabastecimento só pode ser feito após o motor esfriar, pois o fluido está sob pressão e abri-lo com o sistema quente pode causar queimaduras. Um pequeno déficit é permitido (até 0,5 l). Quando não há mais, significa um vazamento, o que é bastante fácil de detectar porque o vazamento é branco.

O radiador pode estar vazando, mas as mangueiras de borracha, bomba e aquecedor também devem ser verificados.

O termostato que controla a quantidade de líquido refrigerante que flui também pode estar vazando. Se o termostato estiver danificado na posição fechada, o motor superaquecerá após alguns quilômetros. Então você pode economizar ligando o aquecedor e o ventilador ao máximo. Obviamente, este procedimento não permitirá que você continue dirigindo normalmente, mas pelo menos você poderá dirigir até a garagem mais próxima.

A eficiência de resfriamento também depende da qualidade do fluido. Não é bom encher o sistema com um concentrado, porque a capacidade de remoção de calor de tal líquido é muito menor que a do mesmo, mas misturado com água na proporção certa.

A refrigeração também depende da limpeza do radiador, que após alguns anos pode ficar fortemente contaminado com insetos ou sujeira. A limpeza deve ser feita com cuidado para não danificar os núcleos delicados.

Os ventiladores desempenham um papel importante, por isso é necessário verificar seu funcionamento. Eles ligam ciclicamente e evitam o superaquecimento do sistema. Se eles não funcionarem, é muito fácil encontrar a causa. A primeira coisa a fazer é verificar os fusíveis. Quando estão boas, tudo o que você precisa fazer é encontrar o interruptor térmico do ventilador (geralmente na cabeça) e alterná-lo. Se o ventilador ligar, o interruptor está com defeito.

O próximo e último ponto a ser verificado é a correia em V que aciona a bomba de água. Se estiver muito solto, a eficiência de resfriamento será menor.