Revisão ZX Grand Tiger 2013

Comprar um carro chinês tornou-se tão rápido, fácil e barato quanto comprar comida chinesa. A mesma filosofia - simplicidade e preços baixos - está gradualmente começando a tornar os carros fabricados na China igualmente apetitosos.

Hebei Zhongjing é simplesmente ZX Auto, embora seja anunciado como Grand Tiger - um fabricante de veículos comerciais de 22 anos que acidentalmente testemunhou um grupo dissidente de executivos partir para formar a Great Wall Motors.

Embora o GWM seja independente, seus respectivos carros têm muito em comum - para melhor ou para pior. O ZX Auto é distribuído na Austrália pelo grupo John Hughes, com sede em Perth, que também é distribuidor nacional da Geely e já tem cinco revendedores WA e planeja construir uma rede nacional.

O diretor da John Hughes, Rod Gailey, diz que os concessionários nacionais serão anunciados em julho e em linha com o lançamento da versão diesel. Ele espera que as vendas do ZX atinjam 250 unidades por mês até meados do ano 2014.

VALOR

A gasolina Grand Tiger de 24,990WD de cabine dupla custa US $ 4, cerca de metade do preço da Hilux comparativa. O modelo mais barato, aliás, é o 2WD Single Cab Chassis Chassis, com palete, por $ 16,990.

Ele tem uma garantia padrão de três anos ou 100,000 km, o que deve suavizar as imperfeições do cliente. O carro de cabine dupla também está bem equipado para seu mercado, com entrada sem chave remota, ar condicionado, faróis de neblina dianteiros e traseiros, Bluetooth e rodas de liga leve. As opções incluem um forro de banheira, barra de esportes e barra de reboque.

Projeto

Design chinês intransigente, é funcional e feito para o seu propósito. A grade do carro de teste não é muito bonita, embora seja certamente distinta. O acesso à cabine é, novamente, um padrão da indústria, enquanto a cabine é espaçosa o suficiente para cinco adultos.

Ele tem uma dose generosa de plástico rígido - o ZX não está sozinho nessa prática - mas tem uma abordagem funcional e ergonômica à operação, além do posicionamento incomum do interruptor de altura do farol no console do lado do passageiro. O encosto do banco traseiro rebate para mais espaço de carga e há três ganchos para cadeirinhas infantis.

TECNOLOGIA

Ele segue o concorrente da Grande Muralha, compartilhando os quatro motores a gasolina de 100kW / 200Nm de 2.4 litros da Mitsubishi, um turbodiesel de 2.5 litros construído pela Toyota que será lançado ainda este ano e uma transmissão manual de cinco marchas. Ele acelera facilmente para 100 km / h a 2700 rpm e seu consumo real é de 11.3 litros por 100 km.

Este é 4WD a tempo parcial com 4WD High e 4WD Low habilitados eletricamente. Não há bloqueio do diferencial e o carro deve estar parado para engatar 4WD. A Prodrive em Melbourne ajustou a suspensão para a Austrália. A simplicidade estende-se ao braço duplo, barra de torção dianteira e suspensão traseira com molas de lâmina, freios a disco dianteiros e traseiros a tambor.

SEGURANÇA

Não foi um teste de colisão. Ele recebe freios ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem, dois airbags, um pneu sobressalente de tamanho normal e sensores de estacionamento traseiros. O controle eletrônico de estabilidade não é necessário em veículos comerciais.

CONDUÇÃO

Melhor do que eu pensava. O Grand Tiger se sente mais confiante na estrada e parece estar mais firme do que o Great Wall semelhante. A posição elevada do condutor e a excelente visibilidade são uma das suas principais características. Ele é simples de desgraçar, mas se encaixa em seu papel.

Tem alguns contras - a tampa do medidor de plástico às vezes reflete a luz e cobre os mostradores, as luzes de advertência da transmissão são muito pequenas e o lado do motorista precisa de uma alça - e os profissionais como ótima aderência, qualidade da haste e conforto do assento. .

A potência do motor é fraca e, embora a caixa de câmbio tenha uma mudança de marcha fácil e positiva, o trabalho é tranquilo. Adicione peso - ele foi projetado para uma carga útil de uma tonelada e/ou reboque de duas toneladas - e o progresso é lento. O conforto de condução é bom - resultado da configuração do Prodrive - mas eles esqueceram a direção leve e vaga.

Testado em cascalho, o ute é surpreendentemente capaz com boa distância ao solo e uma relação de transmissão rápida. Os compradores que passam o tempo na lama apreciarão o LSD.

TOTAL

Você sempre tem que ter cuidado com qualquer coisa nova, mas o Grand Tiger é tão parecido com a parte de engenharia da Grande Muralha que é mais como um carro irmão. Bom valor para o dinheiro e capaz, embora esteja ciente da unidade de lazer.

ZX Grande Tigre 

Custo: US$ 24,990 por viagem

Garantia: 3 anos/100,000 km

Serviço limitado: Não

Intervalo de serviço: 6 meses/10,000 km

Revenda: n /

Segurança: 2 airbags, ABS, EBD

Classificação do acidente: nenhum

Motor: 2.4 litros a gasolina de 4 cilindros, 100 kW/200 Nm

Transmissão: manual de 5 velocidades; 4xXNUMX a tempo parcial

Sede: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

dimensões: 5.0 m (L), 1.8 m (L), 1.8 m (A)

peso: 1730kg

Poupar: Tamanho grande