Modelo Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

A última vez que revisei um híbrido plug-in da Volvo, praticamente recebi ameaças de morte. Ok, não exatamente, mas minha resenha e vídeo do XC60 R Design T8 deixaram alguns leitores e espectadores muito irritados e até me xingaram, tudo porque eu nunca carreguei a bateria. Bem, desta vez não precisarei correr para a segurança, porque não apenas estava carregando o XC90 R-Design T8 Recharge que estou analisando aqui, mas também estou dirigindo na maior parte do tempo. Feliz agora?

Digo quase o tempo todo porque durante nosso teste de três semanas deste híbrido plug-in XC 90, o levamos para férias em família e não tivemos acesso à energia e, como proprietário, você provavelmente também enfrentará essa situação.

Então, qual foi a economia de combustível deste grande SUV PHEV de sete lugares ao longo de centenas de quilômetros quando usado como cavalo de batalha da família? O resultado me surpreendeu e posso entender por que as pessoas ficaram tão furiosas comigo em primeiro lugar.

Volvo XC90 2021: T6 R-Design (tração nas quatro rodas)
Classificação de segurança
Tipo do motor	2.0L
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	8.5l / 100km
Aterragem	Assentos 7
Preço de	$82,300

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

O XC90 Recharge (a Volvo chama assim, então vamos fazer isso também por uma questão de simplicidade) é um SUV com tração nas quatro rodas com um motor de quatro cilindros superalimentado e turbo de 2.0 litros produzindo 246kW e 440Nm, além de um motor elétrico que adiciona 65kW e 240Nm.

A troca de marchas é realizada por um automático de oito marchas e a aceleração para 5.5 km / h ocorre em 0 segundos.

O XC90 Recharge é alimentado por um motor de quatro cilindros supercharged e turbo de 2.0 litros.

Todos os modelos XC90 têm capacidade de reboque de 2400 kg com freios.

A bateria de íons de lítio de 11.6 kWh está localizada sob o piso em um túnel que percorre o centro do carro, coberto pelo console central e uma protuberância na área dos pés da segunda fila.

Se você não entende, este é o tipo de híbrido que você precisa conectar a uma fonte de energia para carregar as baterias. A tomada é boa, mas a unidade de parede é mais rápida. Se você não conectá-lo, a bateria receberá apenas uma pequena carga da frenagem regenerativa, e isso não será suficiente para reduzir um pouco o consumo de combustível.

Quanto combustível consome? 9/10

A Volvo diz que após uma combinação de estradas urbanas e abertas, o XC 90 Recharge deve consumir 2.1 l/100 km. Isso é incrível - estamos falando de um SUV de sete lugares de cinco metros e pesando 2.2 toneladas.

Nos meus testes, a economia de combustível variou muito dependendo de como e onde eu dirigi o XC90.

Houve uma semana em que eu dirigia apenas 15 km por dia, subindo ao jardim de infância, fazendo compras, passando para trabalhar no distrito comercial central, mas tudo a 10 km da minha casa. Com 35km no elétrico, descobri que só precisava carregar o XC90 uma vez a cada dois dias para mantê-lo totalmente carregado, e de acordo com o computador de bordo, depois de 55km usei 1.9L/100km.

Carreguei a bateria de uma tomada externa na minha garagem e, usando esse método, levei pouco menos de cinco horas para carregar totalmente a bateria de um estado morto. Uma caixa de parede ou carregador rápido carregará a bateria muito mais rápido.

O cabo de carregamento tem mais de 3m de comprimento e a tampa do XC90 está localizada na tampa da roda dianteira esquerda.

Se você não puder carregar seu XC90 regularmente, o consumo de combustível obviamente aumentará.

Isso aconteceu quando nossa família estava de férias na costa e a casa de férias em que estávamos hospedados não tinha uma tomada nas proximidades. Então, embora carregássemos o carro regularmente por uma semana antes de algumas longas viagens na estrada, eu não o conectei durante os quatro dias em que estivemos fora.

Depois de dirigir 598.4 km, enchi novamente no posto de gasolina com 46.13 litros de gasolina premium sem chumbo. Isso vai até 7.7 L/100 km, o que ainda é uma grande economia de combustível, considerando que os últimos 200 km teriam sido com uma única carga.

A lição é que o XC90 Recharge é o mais econômico em viagens curtas e urbanas com uma carga diária ou bi-day.  

Uma bateria maior aumentará o alcance e tornará este SUV híbrido plug-in mais adequado para pessoas que moram mais longe da cidade e dirigem mais quilômetros na estrada.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

O XC90 Recharge custa US $ 114,990, tornando-o a variedade mais cara da linha 90.

No entanto, o valor é excelente, dado o número de recursos que vêm de fábrica.

Painel de instrumentos digital padrão de 12.3 polegadas, display central vertical de 19 polegadas para mídia e controle climático, além de navegação por satélite, sistema estéreo Bowers e Wilkins com XNUMX alto-falantes, carregamento de telefone sem fio, controle climático de quatro zonas, bancos dianteiros ajustáveis, sem toque chave com porta traseira automática e faróis de LED.

Meu carro de teste foi equipado com bancos perfurados e ventilados em couro Nappa Charcoal.

Meu carro de teste foi equipado com opções como bancos de couro Nappa perfurados e ventilados (US $ 2950), um pacote Climate que adiciona bancos traseiros aquecidos e volante aquecido (US $ 600), encostos de cabeça traseiros rebatíveis elétricos (US $ 275). EUA) e Thunder Grey pintura metálica ($1900).

Mesmo com o total de $ 120,715 (antes das despesas de viagem), acho que ainda é um bom valor.

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

Os carros são como os cães no sentido de que um ano os envelhece mais do que a nós. Assim, a atual geração XC90, lançada em 2015, está ficando velha. No entanto, o XC90 é uma lição de design sobre como desafiar o processo de envelhecimento, porque o estilo ainda parece moderno e bonito. Também é grande, robusto e sofisticado, do jeito que o SUV principal de uma marca premium deve ser.

A pintura Thunder Grey que meu carro de teste usava (veja as imagens) é um tom adicional e combinava com o tamanho do encouraçado e a personalidade do XC90. Enormes rodas de liga leve Black Diamond Cut de 22 polegadas e cinco raios eram padrão e preenchiam bem esses arcos gigantescos.

Enormes rodas de liga leve Black Diamond Cut de 22 polegadas e cinco raios preenchem lindamente esses arcos gigantescos.

Talvez seja o estilo minimalista que faz o XC90 parecer de ponta, porque até o interior parece um consultório de psiquiatra muito caro com aqueles bancos de couro e acabamento em alumínio escovado.

O interior parece o salão de um consultório psiquiátrico muito caro com esses bancos de couro e acabamento em alumínio polido.

A tela vertical ainda é impressionante mesmo em 2021 e, embora os painéis de instrumentos totalmente digitais estejam em toda parte atualmente, o XC90 tem uma aparência sofisticada e combina com o restante da cabine em cores e fontes.

Em termos de dimensões, o XC90 tem 4953 mm de comprimento, 2008 mm de largura com espelhos dobrados e 1776 mm de altura até o topo da antena da barbatana de tubarão.

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Quão prático é o espaço interior? 9/10

O layout interior inteligente significa que o XC90 Recharge é mais prático do que muitos SUVs grandes. Flashes de brilho utilitário são vistos em todos os lugares, desde o assento infantil que desliza para fora do centro da segunda fila (veja as imagens) até a maneira como o XC90 pode se agachar como um elefante para facilitar o carregamento de coisas no porta-malas.

O layout interior inteligente significa que o XC90 Recharge é mais prático do que muitos SUVs grandes.

O XC90 Recharge é um de sete lugares e, como todos os SUVs de terceira fila, os assentos na parte traseira só oferecem espaço suficiente para as crianças. A segunda fila é espaçosa mesmo para mim com 191 cm de altura, com bastante espaço para as pernas e para a cabeça. Na frente, como seria de esperar, há muito espaço para a cabeça, cotovelos e ombros.

Há amplo espaço de armazenamento na cabine, com dois porta-copos em cada fileira (o terceiro também possui compartimentos sob os apoios de braço), grandes bolsos nas portas, um console central de tamanho decente e um bolso de malha na área dos pés do passageiro dianteiro.

O volume do porta-malas com todos os bancos usados ​​é de 291 litros e, com a terceira fila rebatida, você terá 651 litros de espaço para bagagem.

O armazenamento do cabo de carregamento poderia ser melhor. O cabo vem em uma bolsa de lona elegante que fica no porta-malas, mas outros híbridos plug-in que eu montei fazem um trabalho melhor ao fornecer uma caixa de armazenamento de cabos que não atrapalha sua carga regular.  

A tampa traseira controlada por gestos funciona com o pé sob a traseira do carro, e a chave de proximidade significa que você pode travar e destravar o carro tocando na maçaneta da porta.

O compartimento de bagagem é preenchido com ganchos para bolsas e um divisor de elevação para manter os itens no lugar.

O armazenamento do cabo de carregamento poderia ser melhor.

Controle climático de quatro zonas, quatro portas USB (duas na frente e duas na segunda fila), vidros traseiros escurecidos e guarda-sóis completam o que é um SUV familiar muito prático.

Minha família é pequena - somos apenas três - então o XC90 foi mais do que precisávamos. No entanto, encontramos uma maneira de preenchê-lo com equipamentos de férias, compras e até um minitrampolim.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 9/10

A Volvo é pioneira em segurança há décadas, a ponto de as pessoas ridicularizarem a marca por ser excessivamente cautelosa. Bem, acredite neste pai helicóptero: não existe excesso de cautela! Além disso, hoje em dia, todas as marcas de automóveis procuram oferecer os sistemas de segurança avançados que o XC90 possui há anos. Sim, a segurança é boa agora. O que torna o Volvo de Kanye entre as marcas de automóveis.

O XC90 Recharge vem de fábrica com AEB, que desacelera pedestres, ciclistas, veículos e até animais de grande porte em velocidades urbanas.

Há também assistência de faixa de rodagem, aviso de ponto cego, alerta de tráfego cruzado com frenagem (dianteira e traseira).

O suporte de direção auxilia em manobras evasivas em velocidades entre 50 e 100 km/h.

Os airbags de cortina abrangem todas as três filas e as cadeiras de criança têm duas fixações ISOFIX e três pontos de fixação de cabos superiores na segunda fila. Observe que não há pontos de fixação ou pontos de assento infantil na terceira fila.

A roda sobressalente está localizada sob o piso do porta-malas para economizar espaço.

O XC90 recebeu a mais alta classificação ANCAP de cinco estrelas quando testado em 2015.  

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

O XC90 é apoiado por uma garantia de quilometragem ilimitada de cinco anos. Dois planos de serviço são oferecidos: três anos por US$ 1500 e cinco anos por US$ 2500.

Como é dirigir? 8/10

Percorremos mais de 700 km no relógio XC90 Recharge nas três semanas que passei com minha família, percorrendo muitos quilômetros em rodovias, estradas rurais e uso urbano.

Agora, para não parecer um dos haters que me odiaram da última vez que testei um Volvo híbrido, você precisará manter o XC90 Recharge constantemente carregado se quiser obter não apenas melhor economia de combustível, mas melhor desempenho de um SUV também.

Você precisará carregar o XC90 Recharge o tempo todo se quiser mais do que apenas uma melhor economia de combustível.

Há potência extra do motor quando você tem carga suficiente no 'tanque', bem como o prazer de condução sereno e suave do modo elétrico em viagens urbanas e urbanas.

Essa experiência descontraída de direção elétrica parece um pouco incompatível com um SUV grande no início, mas agora que testei vários híbridos plug-in e veículos elétricos para famílias grandes, posso dizer que é mais agradável.

Não apenas o passeio é suave, mas o grunhido elétrico dá uma sensação de controle com resposta instantânea, o que achei reconfortante no tráfego e nos cruzamentos.

A transição de um motor elétrico para um motor a gasolina é quase imperceptível. Volvo e Toyota são apenas algumas das poucas marcas que parecem ter conseguido isso.

O XC90 é grande e isso apresentou um problema quando tentei pilotá-lo em minha entrada estreita e estacionamentos, mas a direção leve, precisa e excelente visibilidade com grandes janelas e câmeras em abundância ajudaram.

A função de estacionamento automático funciona bem mesmo nas ruas confusas da minha área.

Completando a experiência de condução fácil está a suspensão pneumática, que proporciona uma condução suave e descontraída, além de um ótimo controle da carroceria ao usar rodas de 22 polegadas e borracha de baixo perfil.

Veredicto

O XC90 Recharge é muito útil para uma família com dois filhos que vivem e passam a maior parte do tempo na cidade e arredores.

Você precisará de acesso a uma tomada de carregamento e precisará fazê-lo regularmente para aproveitar ao máximo este SUV, mas em troca obterá a condução fácil e eficiente e a praticidade e prestígio que acompanham qualquer XC90.