Comentário: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Você sabe, hoje todo mundo está jogando uma espécie de espelho retrovisor. Ouvimos em todos os lugares que o retrô está “na moda” e a indústria automotiva não é exceção. Besouros, Fičaki, Miniji - todos buscam a simpatia dos clientes, copiando suas emoções e sentimentos maravilhosos da juventude. No entanto, temos à nossa frente um carro com pedigree e uma história rica, para que possa jogar um jogo semelhante aos carros mencionados acima. Mas ele não quer ir. Desde o início, eles modernizaram o carro de geração em geração, mas ainda é o roadster original - original, mas acompanhando os tempos.

Estava claro que mesmo desta vez o MX-5, que se tornou parte do Avtomagazin, não traria nenhuma mudança revolucionária especial. Este é um equipamento de teste avançado chamado Takumi. Apresentado este ano em Genebra, o MX-5 Takumi é reconhecido por seus bancos de couro marrom, acabamento da grade cromada, aros das rodas selecionados, navegação TomTom no console central, controle de cruzeiro integrado e alguns acessórios cosméticos internos. O referido conjunto de acessórios custará 1.800 euros, muito menos do que se montasse o equipamento à tabela de preços normal.

Caso contrário, o que enfatizar? Mazda é, sem dúvida, um carro agradável. Isso vai trazer um sorriso a quem adora uma direção dinâmica. A habilidade de dirigir era uma das características mais famosas deste carro. A direção é excelente, o volante é responsivo, transmite informações com clareza e informa o motorista do que está acontecendo sob os pneus.

Noventa e três quilowatts e quatro cilindros não parece muito impressionante, não é? No entanto, como o MX-5 é um carro tão leve e equilibrado, ele simplesmente funciona, especialmente quando se trata de resgate com uma ótima caixa de câmbio de cinco marchas oportuna com mudanças extremamente curtas.

Como de costume, desta vez na esperança de que os engenheiros de desenvolvimento da Mazda estejam lendo a revista Avto, damos algumas dicas para melhorar a próxima geração do MX-5: também gostaríamos de ver um volante com profundidade ajustável, um encosto mais precisamente ajustável, ligeiramente melhor proteção contra o vento e possivelmente uma polegada a mais de deslocamento longitudinal do assento.

Mesmo depois de 22 anos e três gerações, o MX-5 continua sendo um veículo extremamente atraente e interessante. Como sua versão original, ainda atrai mais simpatia por sua originalidade e capacidade de agradar ao motorista.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

dados básicos

Vendas:	Mazda Motor Eslovênia Ltda.
Preço base do modelo:	24.790 €
Custo do modelo de teste:	25.189 €
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Poder:	93kW (126 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	9,9 com
A velocidade máxima:	194 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.798 cm3 - potência máxima 93 kW (126 hp) a 6.500 rpm - torque máximo 167 Nm a 4.500 rpm.
Transferencia de energia:	o motor é acionado pelas rodas traseiras - caixa manual de 5 velocidades - pneus 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Capacidade:	velocidade máxima 194 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,9 s - consumo de combustível (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, emissões de CO2 167 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.075 kg - peso bruto permitido 1.375 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.020 mm - largura 1.720 mm - altura 1.245 mm - distância entre eixos 2.330 mm - porta-malas 150 l - tanque de combustível 50 l.

Nossas medidas

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Status do odômetro: 2.121 km
Aceleração 0-100km:	9,3s
402m da cidade:	16,6 anos ( 136 km / h)
A velocidade máxima:	195km / h (V.)
consumo de teste:	8,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• O equipamento Takumi é um conjunto de acessórios muito bem escolhidos. Preço razoável.

Nós elogiamos e reprovamos

volante preciso

movimentos curtos da alavanca de câmbio

sistema de cobertura rápido e eficiente

prazer de dirigir

volante com altura ajustável

pequena abertura do porta-malas

ajuste de inclinação do assento

reflexo no navegador

má proteção contra o vento