Revisão 220 Great Wall SA240 e V2009

Já faz um tempo, mas os chineses finalmente entraram no mercado local com o lançamento da Ateco de dois Utes fabricados na China pela especialista em off-road e off-road Great Wall Motors. Ambos os modelos têm cabine dupla e seguem uma fórmula de preço acessível de muito sucesso, juntamente com uma longa lista de recursos padrão que a Ateco usava para vender a marca Kia antes que os coreanos a trouxessem de volta.

O diretor administrativo da Ateco, Rick Hull, foi a força motriz por trás do sucesso inicial da Kia na época, tornando o Kia Pregio uma das nossas vans mais vendidas, e agora ele está dirigindo a Great Wall Motors para a Austrália. Não deve ser uma surpresa, então, que Hull esteja usando a mesma fórmula para vender carros Great Wall, e ele está confiante de que trará os mesmos resultados para a marca chinesa que trouxe para a Kia.

“Não temos intenção de tomar o mercado de assalto, será um processo gradual, mas acho que será mais fácil do que com os coreanos”, disse Hill. "Tudo o que compramos agora é fabricado na China, por isso é conveniente para as pessoas comprarem chinês."

Opções e preços

A linha Great Wall ute de três modelos começa com o SA220, que é um carro 4×2 de geração mais antiga destinado a quem compra um HiLux usado ou modelo similar de uma das marcas estabelecidas da ute, mas que pode ser tentado por um carro novo com muita fruta e uma garantia total por menos de $ 20,000 na estrada.

Para quem quer um veículo que possa ser usado tanto para o deslocamento de fim de semana quanto para o trabalho, e que tenha muito para gastar, mas não necessariamente o suficiente para obter um modelo de cabine dupla de última geração de uma das marcas consagradas, existe o V240 , que vem em opções de duas e quatro rodas.

O V240 é uma geração posterior de cabines duplas do que o SA220 e está mais convenientemente posicionado ao lado dos modelos atuais das principais marcas de ute. Ele também segue a fórmula comprovada do Hull a um preço acessível com muitos recursos padrão. O 4×2 custa US$ 23,990 e o 4×4 custa US$ 26,990.

Estilo e acabamento

Ambos os modelos são elegantemente estilizados e se encaixam confortavelmente no campo local. A qualidade de construção, embora não esteja à altura dos principais fabricantes tailandeses no mercado, é muito boa, com pintura decente e bom ajuste do painel. Como o SA220 é uma geração mais antiga, os plásticos internos são duros e não têm a espessura dos modelos posteriores, mas todos se encaixam muito bem.

Surpreendentemente, para um modelo deste mercado, o estofamento do assento é revestido em couro, mas Hull disse que é mais barato manter o couro do que removê-lo na fábrica, para que os compradores do SA220 desfrutem do luxo do couro.

Eles também podem desfrutar de ar condicionado padrão, som de CD de quatro alto-falantes com compatibilidade MP3, vidros e espelhos elétricos, porta-copos e um console central. Infelizmente, eles não têm proteção de airbag em caso de acidente.

Condução SA220

O SA220 obtém sua potência de um motor de quatro cilindros de 2.2 litros que entrega modestos 78 kW a 4600 rpm e 190 Nm a 2400-2800 rpm. Não é uma bola de fogo e não tem um rosnado de médio alcance, mas depois de uma curta viagem parece que pode lidar com o tráfego ou o tráfego fora de estrada. A Ateco afirma que o SA220 retornará uma média de 10.8L/100km. Um manual de cinco marchas é a única opção disponível, e é uma unidade decente com deslocamento de marcha suave, embora bastante longo.

No coração do SA220 está um chassi de escada convencional com a combinação familiar de uma suspensão dianteira com barra de torção e um eixo traseiro de mola de lâmina elíptica rígida. Ele anda confortavelmente, mas com um pouco da rigidez encontrada na maioria das bicicletas sólidas.

A direção hidráulica padrão é bem ponderada e ainda dá ao piloto uma boa noção da estrada. Uma combinação de discos ventilados dianteiros e tambores traseiros fornece poder de parada, mas infelizmente o sistema de freio antibloqueio (ABS) não está disponível. Com uma carga útil de 855 kg e uma força de tração de 1800 kg, o SA220 está pronto para ser usado.

Condução V240

A transição do SA220 para o V240 é uma viagem no tempo de uma geração para a seguinte. Enquanto o SA220 está em produção na China há alguns anos, o V240 é relativamente novo e está muito mais avançado como resultado.

O interior parece mais macio e moderno, os plásticos são de qualidade superior ao do SA220 e o ajuste e o acabamento são melhores. Tal como acontece com o SA220, o V240 vem com uma longa lista de recursos padrão, incluindo ar condicionado, som de CD de seis alto-falantes, bancos de couro, porta-copos, console central, vidros elétricos e espelhos, mas sem airbags ou freios ABS.

A potência é fornecida por um motor de quatro cilindros de 2.4 litros com 100 kW a 5250 rpm e 200 Nm a 2500-3000 rpm. Comparado com o motor mais antigo e menor, o SA220 vê um salto de potência substancial, mas o aumento de torque é de apenas 10 Nm modestos e também sofre de lentidão de médio alcance. É bastante ágil na pista e, quando começa, rola bem na estrada, mas sofre um pouco quando solicitado a acelerar na faixa intermediária. Hull disse que espera que o motor diesel esteja disponível nos próximos meses e que deve melhorar o desempenho de médio alcance quando chegar.

Assim como o SA220, a única opção de transmissão é a manual de cinco marchas, mas, no caso do V240, há opção entre duas ou quatro rodas. A tração nas quatro rodas é alta e baixa em meio período com uma caixa de transferência de duas velocidades e é selecionada pressionando um botão no painel.

Abaixo está um chassi de escada com suspensão dianteira com barra de torção e molas elípticas na traseira, com uma combinação de discos dianteiros e tambores traseiros. Na estrada, ele roda com mais confiança do que o SA220, mas de forma alguma causa desconforto. A carga útil do V240 é de 1000 kg e a força de tração é de 2250 kg.

Garantia e rede de revendedores

Todos os três modelos da linha Great Wall ute são garantidos por um período de três anos ou 100,000 milhas, assistência na estrada 24 horas por dia, 48 dias por semana durante o período de garantia, e a Ateco fornecerá um aluguel de carro gratuito se o Great Wall ute estiver sob reparo por mais de XNUMX horas.

A Ateco tinha mais de 40 revendedores designados para atender veículos Great Wall em todos os principais hubs no lançamento, e Hull espera que mais venham nos próximos meses.