Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco
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Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

O carro supostamente compacto continua a crescer e compete mais com o Insignia e o Mondeo hoje.

Desde 1996, quando a Skoda reviveu o nome Octavia, este modelo tornou-se um dos segredos mais mal guardados do mercado automóvel búlgaro. Isso dá a seus clientes uma sensação indescritivelmente agradável de que eles sabem algo que os outros não sabem. Ou seja - como obter um carro com a mesma direção e quase o mesmo alto valor residual por menos dinheiro como o VW Golf, mas com muito mais espaço, volume de carga e praticidade.

Skoda Octavia: testando um novo e até antigo best-seller tcheco

No entanto, um novo Octavia de quarta geração está entrando no mercado e a grande questão é se ele manterá o "segredo".

Em termos de espaço e praticidade, a resposta é sim. O Octavia tradicionalmente fica logo acima de seu segmento de classe compacta e perigosamente próximo dos sedãs executivos de primeira classe. Na nova geração, este fio é esticado um pouco, separando definitivamente o Octavia dos carros compactos, deixando espaço para o novo Skoda Scala. Em sua nova forma, o Octavia compete mais com carros como o Insignia ou o Mondeo - não em dimensões, porque fica vinte centímetros mais curto, mas em espaço interno e equipamentos.

Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

Para completar este exercício, os checos não confiaram apenas em centímetros extras. A quarta geração está equipada com um monte de opções adicionais que geralmente são encontradas em carros com voz mais alta. Você pode pedir como volante aquecido, ar condicionado automático de três zonas, display head-up ... Multimídia já tem mais de 10 polegadas para as versões mais antigas, a retroiluminação por LED é padrão. Os assentos ergonômicos são especialmente certificados pela Sociedade Alemã de Amigos da Espinha.

Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

Você não ficará surpreso que o Octavia compartilhe muitas tecnologias com o novo Golf, incluindo um novo conceito de direção. o painel de instrumentos não tem botões e até 21 funções podem ser ativadas no volante... A tela central sensível ao toque permite que você digite comandos com um toque e, como uma adição divertida, você pode considerar aumentar o volume deslizando o dedo ao longo da borda inferior da tela. Deslizar com dois dedos aumenta o zoom do mapa de navegação.

Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

A tendência de Octavia de crescer a uma taxa que persiste durante a puberdade. A nova geração é 2 centímetros mais comprida que a anterior e um centímetro e meio mais larga. O porta-malas incha para 600 litros, um recorde absoluto da turma, e a versão station wagon oferece até 640.

Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

Tentei uma modificação do elevador Octavia na estrada com um motor turbo de 1,5 litros produzindo 150 cavalos de potência e uma transmissão manual. Este motor também estará disponível como um híbrido moderado no final deste ano, bem como uma transmissão automática DSG de 7 velocidades totalmente digitalizada. Mas mesmo sem eles, é bastante dinâmico. A aceleração da paralisação até 100 km / h leva pouco mais de 8 segundos. Na ultrapassagem na rodovia, o motor segue com calma, sugerindo um sólido suprimento de energia.

Skoda Octavia 1.5TSI

150 k. Potência máxima

Torque máximo 250 Nm

8.2 segundos 0-100 km / h

Velocidade máxima de 230 km / h

No entanto, o Octavia reserva-se o direito de escolher: na Bulgária também estará disponível com duas unidades diesel com 115 e 150 cavalos de potência. Esses motores diesel são equipados com uma nova geração de sistemas catalíticos que reduzem os óxidos de nitrogênio em 80%. Eles vão se juntar a eles em breve híbrido plug-in capaz de dirigir até 55 km apenas com eletricidade, versão metano G-Tecbem como os híbridos macios de 48 volts mencionados anteriormente. Eles prometem melhor economia de combustível e maior capacidade de manobra para o motor Octavia de 1.5 e um litro básico.

Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

Por último, mas não menos importante, o Octavia continua sendo o portador da famosa filosofia Skoda Simply Clever. Esta é uma série de pequenos truques que irão melhorar sua qualidade de vida como motorista. O raspador de gelo embutido na tampa do tanque já é bem conhecido. A ele, os tchecos adicionam um funil de silicone embutido para despejar o limpador. Na versão station wagon, os bancos traseiros com apoios de cabeça especiais que podem ser dobrados como em um assento de avião e assim lhe dá uma sensação de conforto e cochilo sem rigidez de pescoço. Todas as modificações Octavia também podem ser encomendadas com um sistema de armazenamento inteligente para roupas no porta-malas.

Novo Skoda Octavia: testando um modelo-chave tcheco

Em geral, ao que tudo indica, o Skoda Octavia tem um futuro brilhante pela frente. A única nuvem no horizonte são os preços. Nova geração parte de 38 mil levs para uma modificação com um litro de turbo gasolina e chega a 54 mil levs para um motor diesel de 2 litros bem equipado. com automático. O carro que testamos custou pouco mais de BGN 50 – um preço que permite negociar condições geralmente boas com operadoras de leasing e dirigir um carro novo por menos de BGN 000 por mês. Claro, isso é muito mais do que as gerações anteriores. A alta inflação dos carros, impulsionada em grande parte por novas emissões e padrões de segurança, também afetou os tchecos. Mas se os compararmos com a concorrência, eles permanecem fiéis à qualidade mais importante da Skoda: ser honesto com seu dinheiro.

 

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