Test drive Nissan X-Trail: amigo da família
Passeio de teste

Test drive Nissan X-Trail: amigo da família

Conforto impressionante, tecnologia de ponta e muito espaço interior

A renovação parcial do modelo é reconhecível à primeira vista pela nova grade do radiador, quase toda a parte central da qual tem uma superfície preta. Os LEDs em forma de Boomerang são apresentados em uma forma ligeiramente menor em comparação com o anterior.

Os faróis principais são redesenhados e, a pedido, estão disponíveis em versão totalmente LED. Na parte traseira, o X-Trail recebeu novos gráficos em cores claras, bem como um acabamento cromado mais durável.

Tecnologia moderna

Em termos de tecnologia, o modelo conta tradicionalmente com um amplo arsenal de sistemas auxiliares. Entre as propostas mais interessantes nesta área estão o assistente automático de parada de emergência com reconhecimento de pedestres, bem como o sistema de saída segura de locais com visibilidade limitada em ré.

Test drive Nissan X-Trail: amigo da família

Por sua vez, a tecnologia Propilot mostra o próximo passo da Nissan em direção à direção autônoma e pode, sob certas condições, assumir o controle do acelerador, freios e volante.

O modelo básico é movido por um motor turbo a gasolina 1,6 litros de 163 cv, disponível apenas em combinação com tração dianteira e transmissão manual de seis velocidades. Em ambas as variantes a diesel - 1,6 litro com 130 cv. e uma unidade de dois litros com capacidade de 177 cv, que recentemente reabasteceu a linha. Os clientes podem solicitar transmissão dupla e transmissão automática continuamente variável.

Test drive Nissan X-Trail: amigo da família

Quanto ao equilíbrio entre bom desempenho e consumo moderado de combustível, o maciço X-Trail funciona de forma mais convincente com o maior dos dois motores a diesel em oferta. Se alguém se contenta com uma transmissão manual com mudanças precisas ou prefere a conveniência de um CVT é uma questão de gosto.

Aqueles que utilizarão o X-Trail como veículo de reboque para o reboque de um trailer são aconselhados a ter em mente que se o modelo for equipado com um CVT, o peso máximo do trailer é 350 kg a menos do que as duas toneladas que ele pode rebocar na versão manual.

Convincente em qualquer superfície

O X-Trail não é apenas espaçoso, mas também muito confortável para viagens longas. O chassi é ajustado para um passeio agradável e não sobrecarrega os passageiros com rigidez desnecessária. O comportamento na estrada é previsível e seguro, e o desempenho fora da estrada é muito convincente - especialmente para um modelo que passa a maior parte de sua vida em estradas de asfalto.

Test drive Nissan X-Trail: amigo da família

O sistema inteligente de tração integral ALL MODE 4×4-i também gerencia com sucesso o equilíbrio entre eficiência e boa aderência - o motorista pode escolher entre três modos 2WD, Auto e Lock. Como o nome indica, o primeiro deles transfere completamente a força motriz para as rodas dianteiras e, quando o segundo é acionado, dependendo da situação atual, o sistema fornece uma distribuição flexível de torque para os dois eixos - de 100 por cento para a frente eixo para 50 por cento para a frente e 50 por cento para trás.

Quando a situação fica muito ruim, mover a chave rotativa para a posição travada "trava" a transmissão para as rodas dianteiras e traseiras 50x50.

Adicionar um comentário