Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Se você gosta do Qashqai + 2, pode haver alguns motivos para isso. Primeiro, você gosta dele porque simplesmente gosta dele. A aparência dele. O Qashqai+2 também é um carro que oferece todas as vantagens que você pode obter quando se senta nele.

A altura do assento é quase a altura das nádegas, então a corrente não exige muito esforço, tudo dentro está de alguma forma no lugar certo e de fácil acesso intuitivo, todos os interruptores principais são fáceis de operar, a posição de direção é agradável. e a vista é muito boa.

Mais tarde é revelado que mesmo com este Nissan, eles não conseguiram colocar o botão para contornar a sugestão do computador de bordo em um local mais sensível (ainda está em um local perigoso ao lado dos sensores) e que a alça lateral nos bancos, principalmente no assento, é ineficaz. Isso é especialmente importante quando, em algum momento no futuro, você optar por um interior de couro.

No entanto, Qq o aqueceu o suficiente para mergulhar na lista de preços. Motor 1.6? Bem, você pode fazer mais do que a oferta de entrada, que geralmente é mais ou menos acessível devido ao baixo preço base, e então o motor como tal é difícil de ultrapassar quando e onde.

gasolina 2.0? Sim, o Qq realmente não é um SUV, pelo menos a Nissan não o comercializa dessa forma. E com razão: eles têm à sua disposição SUVs reais de várias formas. No entanto, para um passeio silencioso e ao mesmo tempo confortável, um turbodiesel é uma escolha bastante razoável aqui. E 1.5 dCi, como sabemos, é um motor muito amigável.

E o pacote? O Visia básico já é bastante rico, mas o ESP terá de desembolsar uns bons 600 euros. Um pouco, mas couro no volante, máquina automática divisível, compartimento dianteiro refrigerado, sensor de chuva. ... Parece bom.

Então, um passo à frente - Tekna. Bem como alto-falantes Boss, faróis de xenônio e chave inteligente, mas aqui já mudamos de Tekna para Tekno Pack. No entanto, isso não pode ser alcançado com um motor de 1.5 dCi. Hum. .

E aqui estamos com a versão 2.0 dCi Tekna Pack. Mas se chegamos até aqui e também temos tração nas quatro rodas, sejamos um pouco exigentes.

Um sistema de navegação touchscreen, entrada USB, MP3 que pode ser transmitido via Bluetooth (por exemplo) de um telefone celular, uma câmera reversa, bancos de couro aquecidos e rodas de 18 polegadas no pacote Premium são uma consequência lógica do apetite crescente. Nesse ínterim, dobramos o preço inicial, adicionamos um pouco e criamos um carro semelhante ao que você vê aqui nas fotos.

Não há muito por onde escolher, mas deixe ser como está. No momento, estamos sentados em um dos residentes mais caros do Qashqai e já listamos quase todas as coisas boas.

Em qualquer caso, não devemos esquecer que este Qq tem sete assentos, o último (e cada um separadamente) com um afundamento um golpe para baixo, e a segunda fila de assentos é dividida em três partes em uma proporção de (aproximadamente) 40: 20 : 40. Interessante e, em alguns casos, uma configuração útil, especialmente porque o espaço nos bancos traseiros, ou seja, na terceira fila, é suficiente para o adulto médio.

A única insatisfação fica por conta da bunda alta, que na prática significa que só as nádegas ficam no assento, e as pernas levantadas (devido à bunda alta).

Mas o comprador provavelmente está mais interessado, e principalmente, no local de trabalho do motorista. Belo volante, mas talvez alguns controles remotos (alguns) em suas barras transversais. Existem sensores que também possuem uma tela de computador de bordo que pode mostrar o consumo de corrente.

Isso reaparece como uma faixa, o que não é muito preciso, mas há outro fato interessante: um número aparece acima da faixa que mostra a vazão média em um local de tamanho adequado.

Ainda bem que não optamos por uma transmissão automática. Não porque seria ruim, mas porque a instrução é excelente. As relações de transmissão são muito bem combinadas, mas o mais impressionante é a alavanca de câmbio ou seus movimentos, que são extremamente curtos, e a distância entre os movimentos longitudinais (você sabe, o arranjo clássico da engrenagem H) é absolutamente curta. Uma transmissão com a qual muitos carros esportivos ficariam felizes!

Fizemos um bom trabalho na escolha da navegação, mas só conseguimos cruzar a estrada principal da Pátria. Sabemos que a Nissan pode fornecer lá toda a Eslovénia. Mesmo uma porta USB que já contém música parece uma peça quase obrigatória do equipamento, mas se você conectar um dongle USB a ela no Qashqai, você desistirá da gaveta funda, que de outra forma seria útil. Sinto muito.

A câmera traseira também é um bom investimento, mas com uma ressalva clara: na chuva, a visibilidade é ruim e mesmo sem chuva - devido ao ângulo de visão extremamente amplo, que distorce a sensação de distância devido à distorção - realmente não consegue ajuda com a imagem.

Seria definitivamente um ótimo suporte para uma unidade de áudio (que o Qq não tem), mas pode não ser um acessório de base eficaz para estacionamento apertado. E quando relutamos um pouco: a fivela do cinto de segurança é bastante alta e pode arder no cotovelo.

O que se segue é outra grande coisa sobre este carro: um motor que não é nem muito barulhento nem trêmulo, mas também um motor a diesel perceptível. No entanto, este é apenas um motor diesel atípico que funciona suavemente e gira corajosamente no início do campo vermelho do tacômetro (4.500), até 5.250 rpm, onde a aceleração para suavemente.

Também é muito potente em termos de torque, para que o motorista não sinta falta, mesmo quando o carro está totalmente carregado. Fácil de arrancar, mas também de ultrapassar (em estradas secundárias). E talvez seja por isso que não escolhemos um turbodiesel menor, de 1 litro.

Graças ao corpo bastante alto, o Qq também é útil onde não há asfalto sob as rodas, e o já mencionado bom torque do motor e tração nas quatro rodas ajudam muito.

Esta é uma variedade que oferece três configurações: desabilitar o rodado traseiro (por exemplo, em superfícies secas e asfálticas para economizar combustível), tração permanente nas quatro rodas com embreagem central (por exemplo, para dirigir com segurança em uma colina) e travar a embreagem do meio - por exemplo, quando você precisa cavar algum inconveniente, como neve e lama.

É por isso que esse Qashqai é um carro muito amigável e útil que ama a família e todos os seus modos. É verdade que deveríamos ter dado um bom passo na preparação, mas mesmo assim atingimos a meta. O que nem sempre e nem em todo lugar.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Preço base do modelo:	31.450 €
Custo do modelo de teste:	31.950 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	110kW (150 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	10,5 com
A velocidade máxima:	192 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.995 cm? – potência máxima 110 kW (150 hp) a 4.000 rpm – torque máximo 320 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira (tração nas quatro rodas dobrável) - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Capacidade:	velocidade máxima 192 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,5 s - consumo de combustível (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, emissões de CO2 179 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.791 kg - peso bruto permitido 2.356 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.541 mm - largura 1.783 mm - altura 1.645 mm - distância entre eixos 2.765 mm - tanque de combustível 65 l.
Caixa:	410-1.515 l

оценка

• Cada vez que nos sentamos em um Qashqaia, descobrimos de onde veio a popularidade deste Nissan. Mesmo que não seja impressionante na aparência, é exatamente o que a família média precisa como principal meio de transporte. É uma pena que você tenha que subir ao topo da oferta para obter o pacote completo. Mas isso não é novidade.

Nós elogiamos e reprovamos

dentro

motor

caixa de câmbio, alavanca

Alça

amplitude também na terceira linha

aparência

simpatia (especialmente para o motorista)

botão do computador de bordo nos sensores

má aderência lateral dos assentos dianteiros

não tem um sistema auxiliar de estacionamento de som

da Eslovênia, apenas a estrada principal Kirzh está na navegação

localização do conector USB

preço