Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) no YouTube. AVALIAÇÃO: 8/10!
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O Canal Pertyn Ględzi conduziu um pequeno teste do Nissan Leaf (2018) e registrou sua experiência de direção. Aqui está um vídeo da sua viagem e uma visão geral das informações mais importantes sobre o novo veículo elétrico da Nissan.
O primeiro contato com o carro é positivo. Ele gosta de uma carroceria completamente diferente: o Nissan Leaf 2.0 é apenas um Nissan, não um produto para se destacar na rua. O carro lembra o jornalista do novo Nissan Micra (foto abaixo), que, em sua opinião, é um dos carros mais bonitos da categoria.:
Interior do Nissan Leaf 2.0, classificação ergonômica: 4/10
De acordo com Pertin Glendzy, o interior do novo Leaf é 2-3 graus melhor do que o interior da edição anterior. Ele enfatizou especificamente que, em sua opinião, este é um dos maiores carros [nesta classe - aprox. ed.], quando se trata do espaço interior.
O porta-malas também é muito impressionante, mas tem um peitoril alto.
Por outro lado, o jornalista se incomodou com o ajuste do volante: apenas na vertical, sem a capacidade de puxar o volante em sua direção ou colocá-lo mais perto da cabine. Isso combinado com o assento alto do carro fez com que o motorista deu ao interior do Nissan Leaf uma classificação de 4/10..
Ar condicionado automático Nissan Leaf (2018) mesmo na versão superior, é apenas de zona única.
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Nissan Leaf (2018) Experiência de condução: EXCELENTE
Pouco antes do início, o jornalista mostrou um pequeno vídeo do painel [gravado em outro lugar]. Ele mostra o nível da bateria (85 por cento) e o alcance restante (131 milhas = 211 km). Com base nisso, pode-se estimar que Variedade Nissan Leaf tem 248 quilômetros. Que está de acordo com outros dados e nossos cálculos:
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O autor do post não quer admirar o fato de o carro ser silencioso, mas ressaltou. Isso significa que todo proprietário de um carro de combustão interna notará isso imediatamente.
Durante a condução, o assento não é segurado lateralmente, por isso o jornalista alerta para o uso excessivo do motor elétrico nas curvas. Ele também conta a história de sua jornada com a Folha anterior, onde a frente estava silenciosa e havia muito barulho na parte de trás.
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Suspensão Nissan Leaf 2.0 O autor descreveu-o como firmemente confortável, ou seja, agradável. aceleração Leafa, especialmente a partir de uma velocidade de 120 km / h, o jornalista descreveu como espetacular... As câmeras captaram apenas o assobio silencioso do motor elétrico conforme ele acelerava, mas o zumbido principal no centro da cabine vinha das rodas (pneus) e do ar fluindo ao redor da cabine. O testador ficou encantado com o silêncioque domina a cabine e descreveu sua experiência geral de direção como excelente!
Nosy Leaf 2.0 - dinâmico, confortável para o motorista (sem contar o banco do motorista), rápido, confortável,
Classificação do Nissan Leaf (2018): Forte 8/10.
Por que não nove ou dez? O jornalista mais uma vez enfatizou que sofre com uma posição absurda ao volante - talvez pelo fato dos japoneses ainda serem um pouco mais baixos...
Em qualquer caso, se não fosse por esta posição, Pertin Glendsey teria avaliado o carro em 10/10. Mas na categoria EV, eles precisam ser recarregados, o que leva muito tempo.
Experiência de condução do Nissan Leaf 2.0 - aqui:
Nissan Leaf 2018 teste PL Pertyn cunhas
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