Nada a ver com o Prius: 18 carros híbridos mais interessantes

Os carros híbridos existem há mais de um século - Ferdinand Porsche apresentou seu projeto em 1899. Mas foi somente na década de 1990 que a Toyota e seu Prius conseguiram trazê-los para o mercado global.

O Prius, sem dúvida, entrará na história como um dos veículos mais importantes do último quarto de século. Este é um feito notável de engenharia que mudou a maneira como pensamos em eficiência, especialmente em direção urbana.

De fato, durante uma geração inteira, este carro japonês deu a impressão de que o "híbrido" era algo discreto, tecnologicamente avançado, mas bastante entediante.

Mas também existem híbridos que combatem com sucesso esse estereótipo e despertam não apenas curiosidade, mas também uma adrenalina. Aqui estão 18 deles.

BMW i8

Era um supercarro híbrido, construído não em termos de poder monstruoso, mas em termos de sustentabilidade. O i8 foi fabricado com materiais ultra leves e foi acionado por um motor a gasolina de 1,5 litro emparelhado com motores elétricos.

Ela poderia lidar facilmente com o tráfego da cidade apenas com tração elétrica. Mas este carro não era lento: a aceleração de 0 a 100 km / h era a mesma do Lamborghini Gallardo. Adicione um design futurista impressionante e você verá porque este é um dos híbridos mais interessantes de todos os tempos.

Lamborghini sian

Quando o Lambo começa a fabricar um híbrido, você pode ter certeza de que não será como os outros. O Sian combina um motor elétrico de 34 cavalos de potência e um V12 naturalmente aspirado do Aventador SVJ.

Nesse caso, não são usadas baterias triviais, mas supercapacitores (para obter mais informações sobre essa tecnologia, consulte link) As 63 cópias planejadas foram esgotadas antes do início da produção.

Speedtail Mclaren

O principal exemplar grandioso da gama inglesa tem um assento de motorista localizado centralmente, assim como o lendário F1.

O motor desenvolve 1035 cavalos de potência a partir de uma combinação de um V8 twin-turbo e um motor elétrico. Toda essa potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades.

Ferrari SF90 Stradale

O primeiro híbrido plug-in "mainstream" dos italianos desenvolve até 986 cavalos de potência graças ao seu V8 twin-turbo e aos três motores elétricos auxiliares.

Diferentemente do Speedtail, o torque vai para as quatro rodas. Isso é suficiente para acelerar o carro a 100 km / h em apenas 2,5 segundos.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Este híbrido tem 680 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km / h mais rápido do que você pode pronunciar seu nome longo e chato.

Jaguar C-X75

Infelizmente, os britânicos nunca produziram esse modelo em massa, mas fizeram vários protótipos equipados com um sistema bastante avançado, com um motor de quatro cilindros, motores elétricos e baterias.

Porsche 919 evo

Se você ainda tiver dúvidas sobre as possibilidades da tecnologia híbrida, esta máquina deve dissipá-las.

O 919 Evo Hybrid detém o recorde absoluto do Arco Norte de Nürburgring, completando-o em 5:19:54: quase um minuto (!) Mais rápido que o carro mais rápido anterior.

Cadillac ELR

O ELR de 2014 foi o primeiro híbrido completo da Cadillac e foi essencialmente uma versão melhorada do Chevrolet Volt. Mas como custou US $ 35 a mais, foi mais uma falha de mercado para a marca neste segmento.

É isso que o torna atraente hoje: looks interessantes, desempenho luxuoso, extremamente raro nas ruas e com bom preço no mercado de reposição.

Porsche Spyder 918

O hipercarro Porsche usa um motor V4,6 de 8 litros especialmente desenvolvido com 600 cavalos de potência, enquanto um par de motores elétricos localizados na frente adiciona outros 282 cavalos de potência.

O resultado foi um carro incrivelmente rápido que quebrou o recorde de Nürburgring em 2013.

Aston Martin Valkyrie

O hipercarro Aston é equipado com um motor Cosworth Formula 1 V12, que fornece 1014 cavalos de potência. Além disso, está o sistema híbrido desenvolvido pela Mate Rimac na Croácia, que adiciona outros 162 cavalos.

Como resultado, o carro tem uma potência de 1,12 cavalo-vapor ... por quilo de peso.

Ferrari LaFerrari

O primeiro modelo "civil" dos italianos a cruzar a marca de 900 cavalos de potência. Isso é possível graças a um notável motor V12 e a uma bateria atrás do motorista.

Suas forças combinadas tornam possível cobrir o segmento de 0 a 100 km / h em apenas dois segundos e meio. Hoje, no mercado secundário, o preço varia entre US $ 2,5 e US $ 3,5 milhões.

Polestar 1

A nova subsidiária da Volvo foi inicialmente introduzida como uma divisão dedicada exclusivamente ao desenvolvimento e produção de veículos elétricos. É por isso que muitos ficaram surpresos que seu primeiro modelo era na verdade um híbrido.

Mas o comportamento da estrada e o design impressionante dissiparam rapidamente as dúvidas. De acordo com a R&T, este é um dos melhores grandes passeios da história.

Porsche 911 GT3-R híbrido

Em 2011, quando este carro fez maravilhas nas pistas, o Tesla Model S nem existia. O know-how que ela ganhou permitiu-lhe criar o maravilhoso Porsche Taycan.

Koenigsegg Regera

O Regera é um carro incrível, mesmo que não tenha uma configuração híbrida completa no sentido clássico. Ele usa eletricidade para iniciar o movimento e, em seguida, conecta o motor a gasolina para acionar as rodas.

Honda Insight I geração

Entre os hipercarros e os recordistas de Nürburgring, este carro é um pouco estranho - tinha um motor de três cilindros em miniatura e rodas traseiras cobertas para melhor aerodinâmica. Mas comparado ao Prius da mesma época, o Insight era incomparavelmente mais interessante.

Mercedes-AMG One

O AMG One usa um par de motores elétricos para acionar as rodas dianteiras e um motor turbo híbrido V6 para as rodas traseiras. As 275 unidades planejadas foram vendidas antecipadamente, apesar do preço de US $ 2,72 milhões.

A Mercedes anunciou que tinha três vezes mais pedidos, mas decidiu abandoná-los para manter a exclusividade.

McLaren P1

Este hipercarro parou a produção há cinco anos, mas ainda continua sendo a referência para carros híbridos. Híbridos mais rápidos já foram criados que este, mas a combinação de qualidade, confiabilidade e desempenho do P1 é quase incomparável.

Geração Honda NSX II

Algumas pessoas se opõem a este carro porque ele tem um comportamento completamente diferente do primeiro NSX projetado com a ajuda de Ayrton Senna. Mas quando você se acostumar com a diferença, você descobrirá que o novo híbrido também é surpreendentemente capaz. Não é por acaso que em 2017 recebeu o prêmio R&T Sports Car of the Year.