É hora de baterias "duras"?

A Toyota já tem um protótipo funcional com essas baterias, mas admite que ainda existem problemas.

A gigante japonesa Toyota tem um protótipo funcional de um veículo elétrico movido a baterias de eletrólito sólido, com as quais os fabricantes sonham, confirmou o vice-presidente executivo da empresa, Keiji Kaita. Companhia até planeja uma produção em série limitada dessas máquinas por volta de 2025.mas Kaita admite que a tecnologia ainda não está pronta para o uso comum.

As baterias de eletrólito sólido são consideradas por muitos como a melhor solução para o principal problema dos veículos elétricos modernos - o peso excessivo e a densidade de energia relativamente baixa das baterias de íon-lítio de eletrólito líquido.

Baterias "pesadas" carregam muito mais rápido, têm uma densidade de energia mais alta e mantenha a carga por mais tempo. Um carro com uma bateria semelhante terá significativamente mais quilometragem por carga do que um carro com uma bateria de íon de lítio do mesmo peso. A Toyota estava se preparando para mostrar um protótipo funcional nas Olimpíadas de Tóquio neste verão, mas foi adiado até o próximo ano devido ao coronavírus.

No entanto, os japoneses ainda não resolveram todos os problemas que acompanham essa tecnologia. Os principais são vida útil muito curta e alta sensibilidade a impactos e impactos. A Toyota e a parceira Panasonic esperam superar isso com novos materiais. Eles atualmente dependem de um eletrólito à base de enxofre. No entanto, o próprio ciclo de carga e descarga leva à sua deformação.vida útil reduzida da bateria. A concorrente Samsung, que também trabalha com baterias de eletrólito sólido, está testando anodos compostos de prata e carbono que são menos resistentes à deformação.

A fabricação também é um problema. Em sua forma atual As baterias "duras" devem ser fabricadas em condições extremamente secas, o que obriga a Toyota a usar câmaras isoladas.em que os trabalhadores trabalham com luvas de borracha. No entanto, isso seria difícil de aplicar na produção de alto volume.

O protótipo do carro urbano ultracompacto mostrado pela Toyota no ano passado. Provavelmente, esses modelos serão a primeira instalação serial de baterias de eletrólito sólido.

Toyota há muito tempo ignora carros movidos a bateria e preferiu destacar os híbridos paralelos como meio de reduzir as emissões. No entanto, devido às mudanças na legislação na China e na UE nos últimos anos, a empresa está desenvolvendo rapidamente a tecnologia elétrica e se preparando para lançar seu primeiro crossover totalmente elétrico (junto com o Subaru).