Enfeitar uma roda sem câmara sem encaixe no pneu

Todo entusiasta de automóveis, pelo menos uma vez, mas se depara com uma roda furada na hora errada ou com uma roda desmontada na estrada, quando não há serviço de pneus por perto. Isso pode acontecer por vários motivos, por exemplo, uma batida no meio-fio (e você pode desmontar a roda mesmo batendo sem sucesso no meio-fio ao estacionar), batendo em um desnível (fosso) e quaisquer outros casos que deixam sua roda tubeless sem ar.

O que fazer se sua roda for desmontada?

Se colocar/tirar o pneu, tendo pelo menos uma pequena montagem, não será difícil. Se você tiver uma câmera, isso será suficiente para reparos, bombeie a câmera e pronto. E se não houver câmara .. E para bombear uma roda sem câmara, é necessário que a borda interna do pneu seja vestida no chamado disco de corcunda. Corcunda - saliências de anel no disco que permitem segurar o pneu com firmeza. As corcundas estão marcadas na foto.

“Bombeando” a roda com gasolina, gás ou éter

Para “jogar” o aro interno do pneu nas lombadas, pode-se usar gasolina, gases ou éter (na verdade, qualquer substância combustível, por exemplo, éter é usado em um cilindro de carro chamado “Quick Start”). Tenha cuidado, use substâncias inflamáveis ​​em quantidades mínimas. Agora diretamente o algoritmo de ações:

1. Desaparafuse o mamilo na roda
2. Lançamos a mistura combustível dentro do pneu (dobrando levemente o pneu para que o combustível fique principalmente dentro)
3. No pneu, você pode deixar um pequeno “caminho” de uma substância combustível para facilitar a queima. (para que você não queime a mão durante o incêndio criminoso)
4. Quando o líquido pegar fogo, você precisa bater na borda do pneu com o pé ou com qualquer outro objeto à mão e, por assim dizer, empurrar o lado queimado do pneu para dentro, após o que o líquido dentro se acenderá e colocará o pneu nas lombadas com uma pequena explosão. Depois disso, recomendamos que você espere um pouco até que a reação dentro do pneu termine.
5. Agora a roda pode ser bombeada sem esquecer de apertar o bico primeiro.

Muitos motoristas inexperientes pensam que o pneu está cheio quando acionado, mas não é assim. Esse procedimento serve apenas para “jogar” o aro interno do pneu na lombada, que imediatamente esvazia e uma bomba ou compressor entra em ação.