As causas mais comuns de ruído no volante

Quando o veículo está com defeito, é possível ouvir algum ruído ao girar o volante. Detectar esses sons, reconhecê-los e agir em conformidade é importante para evitar mais danos e problemas de segurança.

Sistema de direção de carro

O sistema de direção do veículo é o sistema que gira as rodas dianteiras para direcionar e dirigir o veículo. Através do volante, o motorista é capaz de mover as rodas.

O sistema de controle é um dos principais elementos do sistema de segurança do carro e, idealmente, o endereço deve ser suave e transmitir informações táteis precisas e uma sensação de segurança ao motorista.

Atualmente, existem três tipos de direção hidráulica: hidráulica, eletro-hidráulica e elétrica.

O mau funcionamento do sistema de direção geralmente está associado à deterioração de certos componentes, mau funcionamento do sistema hidráulico ou fatores externos.

Quando o sistema de controle está com defeito ou não funciona corretamente, pode ocorrer um certo ruído quando o volante é girado, o que mostra claramente o tipo de mau funcionamento.

Mais característica barulho do volante e suas causas

Encontrar e eliminar ruídos ao girar o volante pode ser uma tarefa assustadora, mesmo para uma oficina profissional. Abaixo, os ruídos mais característicos ao girar o volante e as possíveis causas e defeitos que causam:

1. Rosnar ao girar o volante. É possível que esse efeito seja devido a um nível muito baixo no fluido. A bomba é o componente encarregado de pressurizar o sistema hidráulico. Se não houver líquido suficiente no circuito, a bomba costuma gerar bolhas de ar e o conjunto de engrenagens localizado em seu interior emitirá um estalido ao ser acionado.
   Esse ruído ao girar o volante também pode ocorrer quando o ar entra na bomba devido à falta de aperto na esteira (danos, rachaduras, etc.).
2. Clique ao girar o volante. O clique é devido ao airbag. Nesse caso, você pode perceber problemas eletrônicos (por exemplo, problemas no sensor de ângulo de direção).
3. Vibração ao girar o volante. Se uma pequena vibração é transmitida pelo volante e é necessário mais esforço do que o habitual para manipular o volante, isso pode ser devido a uma falha na bomba ou no amortecedor da direção. Nesta situação, há uma falta de precisão ao girar o volante.
4. O som do volante. Se houver uma batida e, consequentemente, ruído ao girar o volante, é provável que o suporte das alavancas transversais esteja em mau estado.
5. Triturar ao girar o volante. Um problema na bola pode levar a um mau manuseio. Isso pode levar a trincas ao girar o volante. Além disso, essa situação dá ao motorista uma sensação de falta de precisão na direção do carro, o que obriga a ajustar a trajetória do veículo.
6. Estalos ao girar o volante. Há uma chance de estalos dentro da caixa. Esses ruídos ao girar o volante geralmente surgem devido ao desgaste das vedações internas.
7. Squeak quando você pressiona o volante em ambos os lados. Talvez porque alguns eixos ou articulações CV estejam em más condições.
8. Um estrondo ao girar o volante. Girar o volante pode ser acompanhado por um baque da área dos amortecedores dianteiros. Esta situação indica uma possível anomalia nos copos dos amortecedores das rodas dianteiras.
9. Barulho ao girar. Ao fazer uma curva, você pode ouvir um ruído específico. Esse ruído é geralmente causado pelo desgaste assimétrico dos pneus.
10. Atrito ao girar o volante. Às vezes, pode ocorrer atrito ao girar o volante, porque a junta montada no painel não contém lubrificação adequada.
11. Faça barulho ao dirigir o volante. buchas não originais.
12. Bata quando você pressiona o volante. Existe a possibilidade de tal ruído quando você pressiona o volante nas duas direções. Isso ocorre devido à falha da caixa de proteção atrás do volante.

Recomendações

Algumas das dicas mais importantes para evitar o ruído do volante são:

• Verifique e corrija, se necessário, o nível do fluido de direção. Ao encher com líquido, é aconselhável garantir sua limpeza, de acordo com as recomendações do fabricante, para impedir a entrada de partículas estranhas no circuito.
• Verifique se há vazamentos ao longo da corrente. Atenção especial deve ser dada à junção das superfícies dos elementos de comutação.
• Monitoramento e lubrificação dos elementos de direção (rolamentos deslizantes, volante do motor, semi-eixos, rolos, etc.).

Muitos dos ruídos estão diretamente relacionados à segurança do carro. Melhorar a segurança rodoviária é crucial, portanto, é muito importante cumprir os termos e regulamentos do trabalho preventivo recomendados pelo fabricante.

Perguntas e Respostas:

Qual é o som quando você gira o volante? É necessário realizar diagnósticos. Este efeito pode ser devido a um mau funcionamento da cremalheira de direção (desgaste do par de engrenagens) ou desgaste das pontas de direção (esfregar contra as hastes).

O que pode bater quando você gira o volante no lugar? O bico de direção, rolamento de impulso ou mau funcionamento da direção hidráulica estão desgastados. Em movimento, uma batida aparece nas juntas homocinéticas e em outros elementos do chassi.