Confiável na velhice
Estudo especial do Dekra sobre a confiabilidade técnica de modelos mais antigos.
Muitas pessoas acham que comprar um carro usado com mais de 15 anos de idade é uma etapa muito arriscada, com o risco de desgaste irreparável e problemas técnicos frequentes. No entanto, em um estudo recente da organização alemã independente de supervisão técnica Dekra, os especialistas encontraram um nível surpreendentemente alto de confiabilidade para uma série de modelos para idosos, o que não está de acordo com as opiniões negativas generalizadas. Mesmo depois de 200 quilômetros, alguns dos modelos testados apresentam desempenho convincente em termos do número de falhas técnicas encontradas em todos os principais componentes e conjuntos. Entre eles, por exemplo, o VW Golf IV, as primeiras gerações do Mercedes e Ford Focus da classe A, além do BMW Z000.
Todos esses carros não são incomuns no mercado secundário alemão e podem ser comprados a preços razoavelmente baixos, na faixa de até 5000 euros. Por exemplo, o Golf IV, lançado em 2000, em bom estado e com uma quilometragem de 140 quilômetros custa cerca de 000 euros, enquanto o Classe A de 2000 com milhagem de 1999 quilômetros pode ser comprado por 130 euros. O bem-preparado BMW Z000s com quilometragem semelhante custa cerca de 3500 euros.
Ofertas com níveis de preços tão atraentes são uma boa escolha não apenas para quem tem um orçamento apertado. Deve-se levar em consideração que os carros listados possuem um nível decente de segurança ativa e passiva e podem ser recomendados tanto para uso diário na cidade quanto para viagens longas. O ABS faz parte do equipamento padrão de muitos veículos desde meados da década de 1990, e a presença de airbags frontais é mais uma regra do que uma raridade. O ESP começou a pegar alguns anos depois, então é uma boa ideia verificar os detalhes antes de comprar - enquanto a BMW oferecia o sistema como uma opção em seu Z3, a Mercedes o introduziu em massa no Classe A depois desse caso. com o "teste do alce" (desde fevereiro de 1998), e a VW, por sua vez, o incluiu como padrão em todas as versões do Golf desde 1999.
