Nós dirigimos: Mercedes-Benz Classe B // Acompanhando os outros
É claro que a história de sucesso muitas vezes depende do preço do carro. Se isso ainda não for convincente, muitos acabarão se convencendo com o preço. E bom senso. Afinal, dirigimos, usamos e não apenas assistimos. Claro, alguém também compra um carro para ver (ou até prefere ver se um vizinho está olhando), mas ainda são poucos. Em outras palavras, eles pertencem a uma classe de carros ligeiramente superior à da classe B, mas desde 2005 foram escolhidos por mais de 1.5 milhão de clientes. nada respeitável. Apesar de sua forma.
Agora B também está embarcando em um novo caminho. Especialmente com um novo design. É com este último que a Classe B está agora acompanhando o ritmo de outras. Mercedes, é claro. Não há necessidade de desperdiçar palavras para acompanhar a concorrência. Já o B anterior, fosse o que fosse, era um Mercedes. E isso é importante. Para muitos.
Sem pânico para aqueles de vocês que viram um carro espaçoso e familiar na Classe B. É verdade que seu design está mais dinâmico do que nunca e que eles queriam separá-lo visualmente de sua semelhança com uma minivan, mas, por outro lado, ainda é espaçoso e, acima de tudo, confortável. O banco traseiro ainda está dividido em 40:20:40 e, embora haja quase tanto espaço atrás quanto o atual B, o espaço é mais fácil de usar em todo o seu potencial. Basicamente, estão disponíveis 455 litros e, rebatendo os encostos dos bancos traseiros, obtemos enormes 1.540 litros. E para quem isso não basta - espera-se que em meados do próximo ano seja possível imaginar uma Classe B com banco traseiro móvel (14 centímetros). Então os passageiros decidirão sobre a capacidade.
Por outro lado, acompanha os tempos. Não com um Mercedes, mas com um Classe A menor. Vivemos uma época estranha em que, de fato, o menor Mercedes é o mais avançado da família com uma estrela no nariz. Bem, ele era. Agora é equivalente ao Classe B. Claro, graças ao excelente display MBUX (os esforços no Classe B estarão disponíveis em três tamanhos), que fornece medidores digitais e uma experiência de exibição central digital excepcional. É sensível ao toque, claro, para quem não gosta de tocar na tela, tem trackpad no console central e ainda uma das melhores teclas do volante. Ou, para ser mais preciso, dois touchpads micropequenos que fazem um ótimo trabalho.
Embora o Classe B seja uma espécie de cópia do Classe A menor, é claro, em termos de exibição MBUX e sistemas de segurança, ele possui alguns novos doces - vale a pena destacar os assentos inteligentes. Provavelmente já aconteceu com todo mundo que com o tempo alguma parte do corpo ficou dormente, senão adormeceu. Seguiu-se um movimento desajeitado do corpo e a busca de uma nova posição que aliviasse a parte dolorida do corpo. Na nova classe B, isso não será mais necessário, pois os próprios bancos se encarregarão um pouco do movimento do assento depois de um certo tempo, mudando assim automaticamente a posição do corpo por um curto período de tempo. Infelizmente, gastamos muito pouco tempo no primeiro teste para experimentar este novo produto, mas devemos admitir que parece bom. O outro açúcar, é claro, é a direção autônoma. Seguindo os passos do maior Classe S, o B agora pode dirigir quase sozinho. O motorista ainda tem controle, mas, por exemplo, a seu pedido, B pode agora mudar de faixa automaticamente. Não importa, o futuro está mais próximo do que pensamos.
O design dinâmico também é complementado pelos motores. Eles não são atléticos, mas decentes e voltados para a família. No início das vendas, serão quatro disponíveis (duas a gasolina e duas a gasóleo), mas em breve mais uma se juntará a elas. No entanto, mesmo agora a potência é mais do que suficiente, especialmente nas versões mais potentes. Se adicionarmos um chassi acima da média, a transmissão automática robusta deixa claro que o B deu um grande passo em direção ao futuro. O representante da Eslovênia deve decidir que o preço não será muito alto. Isso só será conhecido no ano que vem, já que o início das vendas na Eslovênia está previsto para fevereiro. O agente já definiu metas elevadas para si mesmo: em 2019, ele quer agradar pelo menos 340 clientes eslovenos com o novo Classe B.
