Preço: BMW Série 2 Grand Coupe – Academic 15

As estrelas geralmente são isentas de impostos se puderem se atrasar para a festa, mas, neste caso, a marca estrela foi a primeira a oferecer um cupê de quatro portas em sua versão menor. Ele não apenas impressionou o Mercedes CLA com seu design, mas também atraiu clientes que não conseguiam encontrar uma alternativa adequada. Portanto, o aparecimento tardio do Beemvee, que de outra forma lidou bem com a situação entre os grandes coupes e ofereceu carros que foram bem recebidos do ponto de vista estético, é um tanto incompreensível.... Mas, é claro, os executivos da empresa também resolveram esse problema, e há algo de crível no fato de que o projeto anterior do Série 1 evitou grandes mudanças na carroceria. Assim, agora que o enka está na nova plataforma FAAR, eles podem ter mais liberdade para oferecer diferentes derivados.

Domagoj Lukets, o designer croata chefe da Beemvee, também tinha muita liberdade de formas. Existem, é claro, algumas leis da casa: a silhueta indica claramente que o "gêmeo" está geminado com as séries 6 e 8 maiores, produzindo apenas centímetros de comprimento. Mas está longe de ser um carro pequeno: com 4526 milímetros de comprimento, 1800 milímetros de largura e, acima de tudo, com uma distância entre eixos de 2670 milímetros, oferece uma cabine espaçosa e espaçosa. A frente se encaixa perfeitamente sem dúvida, mas a traseira, pelo menos em longas distâncias, terá que fazer pequenos compromissos. Principalmente por causa do espaço acima de suas cabeças, já que será difícil para eles sentar-se em pé devido à linha de baixa do cupê acima de 180 centímetros.

Mas, bem, aqueles que "dão a partida" em tal carro são conduzidos principalmente sozinhos ou em pares.... Também haverá muito espaço para bagagem neste caso, já que o Gran Coupe tem um porta-malas de 430 litros na parte traseira e uma grande abertura de carga. Apenas a poderosa traseira, junto com as delgadas lanternas traseiras, causaram mais polêmica quando as primeiras imagens do novo cupê chegaram à Internet. Mas, aparentemente, posso escrever que ele precisa de uma chance. Na verdade, as fotos são injustas com ele, e uma máquina viva parece muito mais sólida e esteticamente perfeita. Ele é uma daquelas pessoas mais fáceis de admirar do que fotografar.

Após os primeiros quilômetros ao volante, podemos dizer que não só a forma fala da dinâmica. Um dos principais objetivos no desenvolvimento do novo Gran Coupe Série 2 era criar o desempenho de direção inerente ao DNA da marca.... Para começar, foi necessário fortalecer a carroceria, o que exigia linhas coupé e portas sem moldura adicional nas janelas. A traseira do veículo está equipada com um eixo multi-link como padrão e para total conforto, o chassi M Sport pode ser encomendado 10 milímetros mais baixo, bem como amortecedores ajustáveis e ajustáveis da lista de acessórios. Existem três motores; a gasolina 218i de três cilindros de nível básico com 140 "cavalos de potência", intermediário e o único diesel em oferta, 220d com 190 "cavalos de força" e o mais potente motor a gasolina M235i turboalimentado de quatro cilindros com uma capacidade de 306 "cavalos", que é conectada de forma padrão ao xDrive com tração nas quatro rodas.

Nós dirigimos: BMW Série 2 Gran Coupe – Academic 15

Não testámos o mais fraco, por isso conduzimos os outros dois ao longo das lindas estradas do Oeste de Portugal. O Turbodiesel convence com seu torque e é mais adequado para quem escolhe uma determinada velocidade em um carro como esse e gosta de dirigir continuamente em curvas.. O novo Gran Coupe se encaixa perfeitamente aqui e, apesar das preocupações de que o eixo motriz agora está no rodado dianteiro, a potência e a direção estão bem coordenadas e o carro também é equilibrado de forma neutra e não pressiona o nariz. Para quem quer mais dinâmica, o M235i xDrive é a escolha certa. Não espere brutalidade, mas 306 cavalos de potência tornarão os planos mais curtos entre as curvas, o diferencial mecânico de Thorsn eliminará a marcha lenta desnecessária e, com os freios M Sport padrão, você terá total confiança no carro ao frear rapidamente. Se você é uma daquelas pessoas que gosta de impressionar arrancando rapidamente em sinais verdes, o recurso padrão "Launch Control" será útil, o que otimiza a aceleração perfeita.

Não apenas aqueles que valorizam o bom desempenho ao dirigir terão seus próprios direitos, mas também aqueles que gostam de se sentir confortáveis e seguros por dentro. A arquitetura interior do novo Série 2 Gran Coupé não difere daquela encontrada no Série 1, então todos os componentes são mais ou menos os mesmos. Isso significa que o deuce também é digitalizado com três componentes principais ao redor do driver: uma tela de projeção, sensores e uma tela central. Este último é suportado pela nova interface do BMW OS 7.0, que também oferece ao usuário "mimos", como controle de gestos com as mãos ou falar com o assistente virtual da BMW. Os usuários mais avançados de telefones celulares irão apreciar a conexão sem fio com os protocolos Apple CarPlay e Android Auto, bem como a capacidade de desbloquear e bloquear o carro usando uma chave NFC.

Nós dirigimos: BMW Série 2 Gran Coupe – Academic 15

O novo BMW Série 2 Gran Coupé chegará às nossas estradas em março. Os pedidos já são possíveis, pois o agente já criou uma lista de preços. Ele começa em € 31.250 218 para o 220d básico, o diesel 39.300d custa € 235 57.500 e o MXNUMXi xDrive mais potente custa € XNUMX XNUMX.