Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53

O que decide na batalha dos supercarros? Tempo de aceleração para 100 km / h, velocidade máxima? Audi S5 e Mercedes AMG E53 provam que outra coisa pode estar no comando

O pentacampeão da Fórmula 1 Lewis Hamilton tem mais de 11 milhões de seguidores no Instagram. Sim, de acordo com este indicador, ele ainda não ultrapassou Olga Buzova, mas o exército de seus fãs é enorme. Ao mesmo tempo, o piloto britânico é uma das figuras mais controversas do automobilismo moderno.

O mais titulado dos atuais pilotos das "corridas reais" muitas vezes se torna o herói dos tablóides e da fofoca. Além disso, via de regra, ele cai nisso por causa de desempenhos muito ambíguos. Hamilton às vezes fala rispidamente sobre as fantasias de seu primo, causando um escândalo de gênero na web, então ele se veste com roupas estranhas e bebe champanhe com Justin Bieber.

Mas as aparências enganam. O visual glamoroso de Lewis esconde um dos pilotos mais talentosos do nosso tempo. Assim que Ham tira o excesso e coloca luvas de corrida e um capacete, ela imediatamente se transforma em uma "máquina de vitória" de sangue frio com nervos de ferro. É ele que vem conquistando pódios e títulos incessantemente nos últimos anos, e é o recordista em número de poles na Fórmula 1, deixando para trás até o grande Michael Schumacher.

Este Mercedes-AMG E53, cuja criação, aliás, o próprio Hamilton, em certo sentido, teve uma mão, é muito semelhante ao intitulado piloto britânico. Uma carroceria de teto rígido gritando por dinheiro sem um pilar B, "diamantes" na grade do radiador, evocando cores na paleta, e este chique inimaginável na cabine com acabamento em couro cor de cereja e verniz claro é um verdadeiro herói do brilho, depois que até mesmo em algum lugar no Soho.

E, provavelmente, para a Mercedes, que supostamente é luxuosa de nascimento, tudo isso é muito adequado, mas para um cupê de Affalterbach - ainda é demais. Embora por trás do visual glamoroso do E53, existe um verdadeiro atleta que consegue ser muito rápido na pista. E a tecnologia usada veio direto do mundo do automobilismo.

O E53 está equipado com um trem de força híbrido. Sob o capô está um M256 de três litros e seis em linha da nova família, que tem um turboalimentador e um supercompressor elétrico projetados para eliminar o turbo lag. Potência do motor - 435 litros. com. e 520 Nm. É auxiliado pelo sistema EQ Boost, que se assemelha muito ao MGU-K de um carro de fórmula. É um gerador de partida integrado na caixa de câmbio, alimentado por um sistema elétrico de 48 volts.

Este pequeno motor elétrico assíncrono em uma caixa produz 22 cv. com. e 250 Nm. Ele liga nos primeiros segundos de aceleração e também pode desligar e ligar rapidamente o motor a gasolina durante a condução. Junto com esta configuração híbrida, funciona um AMG Speedshift "automático" de nove velocidades e o sistema de tração nas quatro rodas 4Matic + com uma embreagem multi-placa transfere tração para as rodas. Adicione suspensão a ar ajustada por AMG a este conjunto e tente imaginar do que esse carro é capaz.

Na verdade, a fantasia não é particularmente necessária aqui. Os dados do passaporte falam por si: as primeiras "cem" trocas E53 em 4,4 segundos, e a "velocidade máxima" é limitada a 250 km por hora. Se isso não for suficiente, então no E53 você pode pedir o pacote AMG Driver por $ 2 e mover o limite para 344 km / h. Mas o preço inicial de tal Mercedes já se baseia no custo de um carro de fórmula simples.

Que livro você gostou quando criança? Por exemplo, ainda me lembro da capa brilhante do livro "Contos" de Georgy Pocheptsov. E, em geral, foi uma infância relativa: em algum lugar dos 10 aos 13 anos, reli essa obra pelo menos uma vez a cada duas ou três semanas. Parece que minha mãe, que de todas as maneiras possíveis encorajava a paixão pela leitura, estava pronta para queimar a criação de Pocheptsov para que eu voltasse minha atenção para outra coisa. Então, entre as outras histórias desta coleção, havia uma - minha favorita. Sobre o menino Mitya, que encontrou um cubo que pode retroceder no tempo cinco minutos pressionando um botão.

Quando criança, eu me imaginei no lugar desse homem de sorte e encontrei quase um bilhão de aplicativos para este artefato. Do bom (para evitar algum tipo de problema) ao completamente mundano como vencer nas corridas (isso parece estar no livro). Muito bem, há algumas semanas conheci o novo Audi S5 e agora tenho outra ideia, embora a mais inútil possível, mas que me traria o máximo de alegria. Eu pressionaria o botão mágico para chegar ao momento em que acabo de ligar o carro e, pela primeira vez, ouço um rugido vindo de todos os lados e perfurando os ossos. Forte o suficiente para que você esteja pronto para abafar a música e abrir as janelas mesmo na chuva, apenas para ouvi-la melhor.

Ou eu pressionaria para sentir mais uma vez as primeiras sensações ao pressionar o pedal no chão. Quando uma aceleração um pouco menos incrível é adicionada ao som incrível. 4,7 seg. - um pouco mais do que a Mercedes, mas a Audi é muito mais animada e emocionalmente. Especialmente considerando que, ao ajustar a suspensão, você pode fazer com que no modo normal da cidade o carro não tente acertá-lo em qualquer "lombada".

Eu também pressionaria violentamente este botão para atrasar o momento da entrega do carro. Sério, logo em seguida troquei por um Audi RS5, que é mais potente e rápido, mas ... gostei menos (mais sobre isso da próxima vez). É por isso que, por exemplo, não prestei muita atenção ao fato de que o E53 AMG, que David dirigia, tem um interior incomparavelmente mais moderno. Há um abismo entre ele e outro semelhante em S5. De qualquer forma, eu escolheria a Audi.

Gosto do design do novo Audi, gosto da natureza dócil do carro, que pode ser desportivo e bastante civilizado, não cansa em engarrafamentos. Satisfeito com seu consumo, cor, sistema de áudio. Sim, em geral, quase tudo, exceto o referido salão.

O preço é outra história. $ 59. - esta é a barra inferior da lista de preços. Adicione algumas opções, música Bang and Olufsen e mais algumas opções (necessárias ou não) e o custo sobe para $ 602.

Ainda assim, o S5 é meu favorito. Mesmo sem esse cubo incrível que te leva cinco minutos para trás. Se houvesse um carro assim embaixo da minha janela, eu provavelmente ficaria muito menos preocupado com o fato de o livro de Pocheptsov ter desaparecido misteriosamente de minha casa.

Dimensões (comprimento / largura / altura), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Distância entre eixos, mm	2765	2873
Distância ao solo, mm	140	160
Volume do tronco, l	465	540
Peso de freio, kg	1615	1970
Tipo do motor	Gasolina V6, turbo	Gasolina R6, turbo
Volume de trabalho, metros cúbicos cm	2995	2999
Máx. poder, l. com. (em rpm)	354 / 5400-6400	435/6100
Máx. legal. momento, Nm (em rpm)	500 / 1370-4500	520 / 1800-5800
Tipo de unidade, transmissão	Completo, 8АКП	Completo, 9АКП
Max velocidade, km / h	250	250
Aceleração de 0 a 100 km / h, s	4,7	4,4
Consumo de combustível, l / 100 km	7,3	8,4
Preço a partir de $.	59 602	78 334