O test drive MultiAir reduz o consumo de combustível em 25%
A Fiat revelou uma tecnologia que, por meio do controle seletivo de válvulas em cada cilindro, reduz o consumo de combustível e as emissões em até 25%. A sua estreia está prevista para este ano no Alfa Mito.
Essa tecnologia elimina o eixo de comando de admissão convencional em veículos com quatro válvulas por cilindro. Ele é substituído por um atuador de válvula eletro-hidráulica.
25% menos consumo e 10% mais energia
A vantagem é que as válvulas de sucção funcionam independentemente do virabrequim. No sistema MultiAir, as válvulas de sucção podem ser abertas e fechadas a qualquer momento. Assim, o enchimento do cilindro pode ser ajustado a qualquer momento à carga da unidade. Isso permite que o motor opere com eficiência ideal em qualquer situação.
Além de reduções significativas no consumo de combustível e nas emissões, a Fiat também promete um aumento de 15% no torque na faixa de baixa rotação, além de uma resposta do motor particularmente rápida. Segundo a empresa, o aumento da capacidade chega a 10%. Além disso, no caso de um motor frio, as emissões de óxido nitroso devem ser reduzidas em até 60% e, especialmente, o monóxido de carbono prejudicial em 40%.
A Fiat pretende usar a tecnologia MultiAir em motores naturalmente aspirados e turboalimentados. Além disso, os motores a diesel também devem se beneficiar disso.
MultiAir estreia no Alfa Romeo Mito
O novo Alfa Romeo Mito será equipado com a tecnologia MultiAir em meados deste ano. Estará disponível com um motor a gasolina de 1,4 litros naturalmente aspirado e uma versão turboalimentada. Além disso, a Fiat anunciou um novo motor a gasolina de dois cilindros de 900 cc. Veja com a tecnologia MultiAir.
O motor será adaptado para funcionar com gasolina e gás natural (GNV), e também será produzido nas versões atmosférica e turbo. Segundo a preocupação, suas emissões de CO2 ficarão abaixo de 80 gramas por quilômetro.
Os motores a diesel também serão equipados com o sistema MultiAir.
A Fiat planeja usar a tecnologia MultiAir em seus motores a diesel no futuro. Eles também reduzirão significativamente as emissões, controlando e regenerando eficazmente o filtro de partículas.
Texto: Vladimir Kolev
2020-08-30
