Óleos de engrenagens de diferentes fabricantes podem ser misturados?
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O óleo do motor e o óleo da engrenagem podem ser misturados?
Existem muitos componentes comuns na composição de óleos de motor e lubrificantes de transmissão. No entanto, isso não se aplica precisamente à composição idêntica de ambos os líquidos. É que cada um desses óleos não pode ser chamado de produto unificado. Em outras palavras, de acordo com as regras e recomendações existentes, mesmo sem levar em conta características muito semelhantes, a resposta para a questão de saber se o óleo do motor e da transmissão pode ser misturado é negativa. Nos casos mais extremos, esta ação é permitida. Mas assim que o líquido "nativo" for encontrado, o sistema de caixa de engrenagens precisará ser limpo da mistura.
Perigo de misturar lubrificantes
A mistura descuidada de vários tipos de óleos de caixa de engrenagens pode causar consequências muito graves. Mas os principais estarão relacionados aos recursos de design da caixa.
O trabalho de lubrificação em caixas de câmbio e caixas de câmbio ocorre em baixas temperaturas, em relação às condições de operação do óleo do motor. No entanto, líquidos de diferentes marcas podem ter muitas diferenças na composição química e, certamente, em termos de aditivos. Esta circunstância pode ter um impacto no aparecimento de uma reação imprevisível durante o processo de mistura, causando o aparecimento de sedimentos, que simplesmente criarão um bloqueio no sistema. Isso vale para variadores e máquinas automáticas. O fato é que o design da caixa de engrenagens prevê a presença de um filtro. Esta parte é muito rapidamente entupida com produtos de reação, e a própria caixa quebra porque seus elementos internos são mal lubrificados. As coisas são um pouco diferentes com a transmissão manual. No entanto, as consequências de misturar o óleo não serão mais fáceis.
Mesmo motoristas experientes às vezes acreditam que, misturando sintéticos e óleo mineral, você pode obter um líquido que se assemelha a um semi-sintético na composição. E isso é um equívoco muito grande. Em primeiro lugar, quando esses líquidos são misturados, forma-se espuma e, após alguns dias de condução, aparecem sedimentos. Foi falado antes. Depois que o carro percorreu milhares de quilômetros, o óleo na caixa de câmbio ficará espesso e obstruirá os canais de óleo e outras aberturas. Além disso, a extrusão das vedações pode ocorrer.
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Quaisquer que sejam as informações provenientes de diferentes fontes, é importante lembrar que ao misturar óleos de engrenagens de vários fabricantes, você pode obter consequências extremamente negativas para o funcionamento da caixa, até sua falha completa.
Mas, afinal, não há alta temperatura de operação na caixa, que é quando o motor está funcionando. Mas a caixa de câmbio está cheia de eletrônicos de alta precisão (especialmente na máquina) e essa mistura de óleos diferentes a desativará facilmente. A única opção quando você pode misturar vários lubrificantes com nomes diferentes é em caso de emergência na estrada. E mesmo que tal caso ocorra, é imperativo preencher líquidos com a mesma marcação. E, assim que o carro chegar com sucesso ao seu destino, você terá que drenar os lubrificantes misturados, lavar a caixa e abastecer com um novo fluido recomendado para uso pelo fabricante do veículo.
