O fluido de freio dot 3 e dot 4 pode ser misturado?
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Qual é a diferença entre os fluidos de freio DOT-3 e DOT-4?
Ambos os fluidos de freio considerados são feitos na mesma base: glicóis. Os glicóis são álcoois com dois grupos hidroxila. Isso determina sua alta capacidade de se misturar com água sem precipitação.
Vejamos as principais diferenças operacionais.
- Temperatura de ebulição. Talvez, em termos de segurança, este seja o indicador mais significativo. Muitas vezes você pode encontrar um equívoco na rede: o fluido de freio não pode ferver, pois, em princípio, não existem fontes quentes de aquecimento no sistema. E os discos e tambores estão a uma distância bastante grande das pinças e cilindros para transferir a temperatura para o volume do líquido. Ao mesmo tempo, eles também são ventilados pela passagem de fluxos de ar. Na verdade, o aquecimento é causado não apenas por fontes externas. Durante a frenagem ativa, o fluido de freio é comprimido com uma pressão tremenda. Este fator também afeta o aquecimento (uma analogia pode ser feita com o aquecimento da hidráulica volumétrica durante o trabalho intensivo). O líquido DOT-3 tem um ponto de ebulição de +205°C. DOT-4 tem um ponto de ebulição ligeiramente mais alto: +230°C. Ou seja, o DOT-4 é mais resistente ao aquecimento.
- Cair no ponto de ebulição quando umidificado. O líquido DOT-3 entrará em ebulição após o acúmulo de 3,5% de umidade no volume a uma temperatura de +140°C. DOT-4 é mais estável a este respeito. E com a mesma proporção de umidade, não ferverá antes de passar a marca de + 155 ° С
- Viscosidade a -40°C. Este indicador para todos os líquidos é definido pelo padrão atual em um nível não superior a 1800 cSt. A viscosidade cinemática afeta as propriedades de baixa temperatura. Quanto mais espesso o líquido, mais difícil é para o sistema trabalhar em baixas temperaturas. DOT-3 tem uma viscosidade de baixa temperatura de 1500 cSt. O líquido DOT-4 é mais espesso e a –40°С tem uma viscosidade de cerca de 1800 cSt.
Nota-se que devido aos aditivos hidrofóbicos, o líquido DOT-4 absorve a água do ambiente mais lentamente, ou seja, dura um pouco mais.
DOT-3 e DOT-4 podem ser misturados?
Aqui consideramos a compatibilidade da composição química dos líquidos. Sem entrar em detalhes, podemos dizer o seguinte: ambos os líquidos em questão são 98% glicóis. Os 2% restantes vêm de aditivos. E desses 2% dos componentes comuns, pelo menos metade. Ou seja, a diferença na composição química real não excede 1%. A composição dos aditivos é pensada de forma que os componentes não entrem em reações químicas perigosas, que podem resultar na diminuição do desempenho do fluido.
Com base no exposto, podemos tirar uma conclusão inequívoca: você pode despejar o DOT-4 com segurança em um sistema projetado para DOT-3.
No entanto, o líquido DOT-3 é mais agressivo para peças de borracha e plástico. Portanto, é indesejável despejá-lo em sistemas não adaptados. A longo prazo, isso pode reduzir a vida útil dos componentes do sistema de frenagem. Neste caso, não haverá consequências drásticas. Uma mistura de DOT-3 e DOT-4 não terá propriedades de desempenho inferiores ao menor dos indicadores entre esses dois líquidos.
Preste atenção também à compatibilidade do fluido com o ABS. Verificou-se que o DOT-3, que não foi projetado para funcionar com ABS, funcionará com sistema de frenagem antibloqueio. Mas a probabilidade de falhas e vazamentos através das vedações do bloco de válvulas aumentará.
