O cruise control pode ser utilizado na chuva?

Existe um mito comum de que o controle de cruzeiro não pode ser usado quando está chovendo ou em uma estrada gelada. De acordo com motoristas "competentes", ativar o sistema e não desligá-lo quando chove lá fora aumenta o risco de aquaplanagem. O motorista corre o risco de perder rapidamente o controle do veículo.

Considere, o controle de cruzeiro é realmente tão perigoso quando a estrada é difícil?

Explicações de especialistas

Robert Beaver é engenheiro-chefe da Continental. Ele explicou que esses equívocos são disseminados pelos oponentes do sistema. A empresa desenvolveu não apenas um sistema semelhante, mas também outros assistentes automáticos de motorista. Eles são usados ​​por diferentes fabricantes de automóveis.

Beaver esclarece que um carro só corre o risco de aquaplanar quando há muita água e alta velocidade na estrada. O trabalho dos pneus é drenar a água com segurança e rapidez dos pneus. A aquaplanagem ocorre quando o piso para de executar seu trabalho (depende do desgaste da borracha).

Em vista disso, o principal motivo é a falta de controle de cruzeiro. O carro perde a aderência principalmente devido a ações impróprias do motorista:

• Não previ a possibilidade de aquaplanagem (há uma grande poça na frente, mas a velocidade não diminui);
• Em tempo chuvoso, o limite de velocidade deve ser menor do que ao dirigir em uma estrada seca (quaisquer sistemas auxiliares presentes no equipamento do carro);
• Os pneus de verão e inverno devem ser trocados em tempo hábil, para que a profundidade do piso sempre atenda aos requisitos de prevenção da aquaplanagem. Se os pneus tiverem um padrão de piso raso, o carro perderá o contato com a estrada e se tornará incontrolável.

Sistema de controle de cruzeiro e segurança de veículos

Como Beaver explicou, no momento da formação da aquaplanagem, a eletrônica do carro reage à perda de aderência com a superfície da estrada e o sistema de segurança e estabilização de um carro moderno ativa a função correspondente para evitar derrapagens ou perda de controle.

Porém, mesmo que a manutenção automática da velocidade ajustada esteja ligada, esta função é desabilitada no caso de uma situação anormal. O sistema de segurança reduz à força a velocidade do carro. Existem alguns carros (por exemplo, Toyota Sienna Limited XLE) em que o controle de cruzeiro é desativado assim que os limpadores são ligados.

Isso se aplica não apenas aos carros das últimas gerações. O desligamento automático deste sistema não é o mais recente desenvolvimento. Até alguns carros antigos foram equipados com esta opção. Em alguns modelos da década de 80, o sistema é desativado quando o freio é acionado levemente.

No entanto, Beaver observa que o controle de cruzeiro, embora não seja perigoso, afeta significativamente o conforto do motorista ao dirigir em piso molhado. Ele precisa ser extremamente cuidadoso e monitorar constantemente a situação na estrada para reagir rapidamente, se necessário.

Isso não quer dizer que seja uma falta de controle de cruzeiro, porque, em qualquer caso, o motorista é obrigado a monitorar a estrada para não criar ou evitar uma emergência já criada. Essa visão geral chama a atenção para um sistema convencional que mantém automaticamente uma velocidade definida. Se o controle de cruzeiro adaptativo estiver instalado no carro, ele se ajustará à situação da estrada.

Segundo um engenheiro da Continental, o problema não é se um determinado veículo tem essa opção. O problema surge quando o motorista o usa incorretamente, por exemplo, não o desliga quando as condições da estrada mudam.