Óleos de motor para carros e caminhões - como eles diferem?
Os óleos de motor projetados para carros e caminhões diferem de muitas maneiras, o que significa que eles não são intercambiáveis... Essas diferenças estão naturalmente associadas à natureza diferente do funcionamento dos motores e, portanto, aos diferentes tipos de proteção. É importante estar atento a essas diferenças para saber como usar cada tipo de óleo de motor.
Antioxidantes e Dispersantes
Óleos de motor para carros e caminhões eles diferem principalmente em sua composição químicae isso determina seu funcionamento posterior. Por exemplo, a função das conexões chamadas antioxidantes. Nos óleos destinados a automóveis de passageiros, sua tarefa é aumentar a resistência da unidade motriz a sobrecargas térmicas periódicas. No caso de óleos destinados a veículos comerciais, os antioxidantes devem garantir a longevidade do motor em longos intervalos entre as sucessivas trocas de fluido. E esses intervalos no caso de, por exemplo, caminhões grandes ao transportar longas distâncias podem chegar a 90-100 mil quilômetros.
Outro composto, cuja quantidade varia no óleo automotivo e de caminhão: dispersantes... Esta substância especial faz seu trabalho evitar a agregação de partículas de fuligem em aglomerados maioreso que, como resultado, pode causar desgaste mais rápido dos componentes individuais do motor. Graças aos dispersantes, a fuligem dissolvida no óleo pode ser facilmente removida do motor sempre que o fluido é trocado. À medida que a fuligem se acumula, a viscosidade do óleo aumenta e torna-se difícil para ele passar livremente pelo sistema de lubrificação. Como caminhões e automóveis consomem combustível de forma diferente, e caminhões têm um consumo de óleo muito maior, o que contribui para a deposição de mais fuligem no motor, os óleos desses dois tipos de veículos diferem em quantidade. o óleo presente neles.
Óleo com alto e baixo teor de cinzas
Esses dois tipos de óleos não pode ser usado indistintamente... Os óleos com alto teor de cinzas são usados em caminhões e, quando colocados em um motor com um filtro de partículas de diesel que usa óleo com baixo teor de cinzas, ele entupirá o motor. Por outro lado, despejar óleo com baixo teor de cinzas no motor de um caminhão pode causar corrosão do anel do pistão e desgaste mais rápido das camisas do cilindro.
Intervalos de troca de óleo
A principal tarefa de um óleo de motor projetado para um caminhão, ou seja, um motor a diesel, é fornecer a melhor proteção para a unidade motriz sob cargas pesadas e operação em distâncias muito longas. Portanto, o óleo dos caminhões é trocado com menos frequência em comparação com o fluido de trabalho destinado aos carros de passeio. Também depende do tipo de veículo. Mais frequentemente, a cada 30-40 mil km, o óleo nas máquinas de construção foi alterado. Para veículos de distribuição, a substituição deve ocorrer a cada 50-60 mil kme os intervalos de troca de óleo mais longos são para veículos pesados de mercadorias de longa distância. Aqui está a troca a cada 90-100 mil km... Escrevemos em detalhes sobre a troca do óleo do motor em automóveis de passageiros neste artigo. Porém, vale lembrar a regra básica de que esta ação deve ser repetida a cada 10-15 mil km ou, independentemente da quilometragem, uma vez por ano.
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