Mitsubishi

Mitsubishi
Título:Mitsubishi Motors
Ano de fundação:1870
Fundadores:Ivasaki Yataro
Quem possui:Nissan Motor Co 34%
Localização:Minato, Tóquio, Japão
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Mitsubishi

História da marca de automóveis Mitsubishi

Conteúdo FundadorEmblemaHistória dos carros Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - uma das maiores empresas japonesas da indústria automotiva, especializada na produção de carros, caminhões. A sede está localizada em Tóquio. A história da origem da empresa automobilística remonta à década de 1870. Inicialmente, era um dos ramos de uma corporação multifuncional especializada em refino de petróleo e construção naval e comércio imobiliário fundada por Yataro Iwasaki. "Mitsubishi" originalmente apresentado no renomeado Mitsubishi Mail Steamship Co. de Yataro Iwasaki. e associou suas atividades ao correio a vapor. A indústria automobilística começou em 1917. Em seguida, o primeiro carro leve Modelo A foi lançado. Caracterizou-se pelo fato de ter sido o primeiro modelo não construído à mão. E no ano seguinte, o primeiro caminhão T1 foi produzido. A produção de automóveis de passageiros durante a guerra não rendeu muitas receitas, e a empresa iniciou a produção de equipamentos militares, como caminhões militares, navios militares e até aviação. Desde o início da década de 1930, a empresa iniciou um rápido desenvolvimento na indústria automobilística, com a realização de diversos projetos inusitados e inusitados para o país, por exemplo, foi criada a primeira unidade de geração a diesel, que se caracterizava pela injeção direta de 450 AD. Em 1932, já havia sido criado o B46 - o primeiro ônibus da empresa, significativamente grande e espaçoso, com enorme potência. A reorganização das sucursais da empresa, nomeadamente aeronaves e construção naval, permitiu a criação da Mitsubishi Heavy Industry, uma das especificidades da qual era a produção de automóveis com motores a diesel. Desenvolvimentos inovadores serviram não apenas para criar tecnologias especiais no futuro, mas também deram origem a muitos novos modelos experimentais dos anos 30, entre os quais o “Pai dos SUVs” PX33 com tração nas quatro rodas, TD45 - um caminhão com motor a diesel unidade. Após a derrota na Segunda Guerra Mundial e devido à ocupação do poder japonês, a família Iwasaki não conseguiu administrar totalmente a empresa, perdendo completamente o controle. A indústria automobilística foi derrotada e o desenvolvimento da empresa foi prejudicado pelos invasores, que tinham interesse em desacelerá-la para fins militares. Em 1950, a Mitsubishi Heavy Industry foi dividida em três empresas regionais. A crise econômica do pós-guerra afetou muito o Japão, especialmente no setor manufatureiro. Naquela época, o combustível era escasso... Alguma energia ainda era retida para a produção subsequente, e a Mitsubishi desenvolveu a ideia de caminhões e scooters econômicos de três rodas com qualquer combustível, exceto gasolina em falta. O início da década de 50 foi marcante não só para a empresa, mas para o país como um todo. A Mitsubishi produziu o primeiro ônibus R1 com tração traseira. Uma nova era de desenvolvimento pós-guerra começa. Durante a ocupação, a Mitsubishi se dividiu em muitas pequenas empresas independentes, das quais apenas algumas ressurgiram no período pós-guerra. Foi restaurado o próprio nome da marca, que antes havia sido banida pelos ocupantes. O início do desenvolvimento da empresa foi voltado para a produção de caminhões e ônibus, já que no pós-guerra o país mais precisava de todos esses modelos. E desde 1951, muitos modelos de caminhões e ônibus foram lançados, que logo foram exportados para vários países. Por 10 anos, a demanda por carros também aumentou e, desde 1960, a Mitsubishi tem se desenvolvido ativamente nessa direção. Mitsubishi 500 - um carro de passeio com carroceria sedan pertencente à classe econômica gerou grande demanda. A produção incluiu ônibus compactos com diferentes tipos de unidades de energia e, um pouco mais tarde, foram projetados caminhões leves. Foram lançados modelos de demanda em massa e carros esportivos. Os carros de corrida da Mitsubishi foram considerados entre os melhores para ganhar prêmios em corridas. O final da década de 1960 foi reabastecido com o lançamento do lendário SUV Pajero e a entrada da empresa em um novo patamar na produção de uma classe de alto prestígio foi apresentada por Colt Galant. E no início dos anos 70 ela já tinha enorme popularidade e tinha novidade e qualidade entre as grandes massas. 1970 viu a fusão de todos os vários departamentos operacionais da empresa em uma enorme Mitsubishi Motors Corporation. A empresa sempre se destacava com o lançamento de novos carros esportivos, que ganhavam prêmios constantemente, graças aos mais altos dados técnicos e confiabilidade. Além de grandes conquistas no automobilismo, a empresa se mostrou no campo científico, como a criação de powertrains ecológicos Mitsubishi Clean Air, bem como o desenvolvimento da tecnologia de eixo silencioso, que foi formada no powertrain Astron80. Além do prêmio científico, muitas montadoras licenciaram essa inovação da corporação. Muitas novas tecnologias foram desenvolvidas, além do famoso “eixo silencioso”, também foi criado um sistema que se adapta aos hábitos do motorista Invec, a primeira tecnologia de tração controlada eletronicamente do mundo. Muitas tecnologias revolucionárias de motores foram criadas, em particular o desenvolvimento de uma tecnologia de trem de força ecologicamente correta que tornou possível criar um trem de força movido a gasolina com um sistema de injeção de combustível. O lendário "Dakar Rally" credita à corporação o título de líder de sucesso na produção e isso se deve às inúmeras vitórias em corridas. O progresso tecnológico floresce rapidamente na empresa, tornando a produção ainda mais de alta qualidade e especial, e a própria empresa ocupa uma posição de liderança no mercado internacional em termos de número de carros produzidos. Cada modelo é desenvolvido com uma abordagem tecnológica específica e a gama produzida ganha mérito e popularidade devido à qualidade, fiabilidade e progresso tecnológico. O fundador Yataro Iwasaki nasceu em 1835 no inverno na cidade japonesa de Aki em uma família pobre. Pertence à família samurai, mas por boas razões perdeu este título. Aos 19 anos mudou-se para Tóquio para estudar. No entanto, depois de estudar por apenas um ano, ele foi forçado a voltar para casa porque seu pai foi gravemente ferido por arma de fogo. Iwasaki conseguiu recuperar o título genérico de samurai por meio do conhecimento do reformador Toyo. Graças a ele, ele recebeu um lugar no clã Tosu e a oportunidade de resgatar esse status tribal. Logo ele assumiu o cargo de chefe de um dos ramos do clã. Então ele se mudou para Osaka, o centro comercial do Japão na época. Vários departamentos do já antigo clã Tosu adoeceram, o que serviu de base para a futura corporação. Em 1870, Iwasaki se tornou presidente da organização e a chamou de Mitsubishi. Yataro Iwasaki morreu aos 50 anos em 1885 em Tóquio. Emblema Ao longo da história, o logotipo da Mitsubishi não mudou significativamente e tem a forma de três diamantes conectados em um ponto no centro. Já se sabe que o fundador de Iwasaki era de uma nobre família samurai e que o clã Tosu também pertencia à nobreza. A imagem do brasão da família do clã Iwasaki consistia em elementos que lembravam diamantes, e no clã Tosu - três folhas. Ambos os tipos de elementos de dois gêneros tinham compostos no centro. Por sua vez, o emblema moderno são três cristais conectados ao centro, que é análogo aos elementos de dois brasões de família. Mais três cristais simbolizam os três princípios fundamentais da corporação: responsabilidade, honestidade e abertura. A história dos automóveis Mitsubishi A história dos automóveis Mitsubishi remonta a 1917, nomeadamente com a introdução do Modelo A. Mas logo, devido às hostilidades, ocupações, falta de demanda, transferem suas forças produtivas para a criação de caminhões e ônibus militares, navios e aeronaves. No período pós-guerra em 1960, retomando a produção de carros de passeio, o Mitsubishi 500 estreou, ganhando popularidade em massa. Tendo atualizado em 1962 e já, o Mitsubishi 50 Super Deluxe se tornou o primeiro carro do país a ser testado em um túnel de vento. Este carro também glorificou a conquista de grandes resultados no automobilismo, no qual a empresa participou pela primeira vez. Em 1963, o subcompacto de quatro lugares Minika foi lançado. O Colt 600/800 e o Debonair tornaram-se modelos da série de carros familiares e viram o mundo no período de 1963-1965, e desde 1970 o famoso Colt Galant Gto (série F) viu o mundo, criado a partir do cinco vezes vencedor da competição. O 1600 Lancer 1973GSR ganha três prêmios anuais no automobilismo. Em 1980, foi criada a primeira unidade de energia a diesel turboalimentada com eficiência energética e tecnologia de eixo silencioso. 1983 fez barulho com o lançamento do Pajero SUV. Altas características dinâmicas técnicas, design especial, espaço, confiabilidade e conforto - tudo isso está interligado no carro. Ele ganhou três honras em sua primeira tentativa no Rally Paris-Dakar mais difícil do mundo. Em 1987 estreou o Galant VR4 - nomeado "Carro do Ano", equipado com suspensão ativa com controle eletrônico de direção. A empresa não para de surpreender com a criação de novas tecnologias, e em 1990 foi lançado o modelo 3000GT com suspensão de tração integral de alto desempenho e aerodinâmica ativa, e com o título de "Top 10 best", com tração integral drive e um motor turbo, o modelo Eclipce foi lançado no mesmo ano. Os carros Mitsubishi nunca deixam de alcançar os primeiros lugares nas corridas, em particular, são modelos melhorados da série Lancer Evolution, e 1998 é considerado o ano de corridas de maior sucesso para a empresa. O modelo FTO-EV entrou para o Guinness Book of Records como o primeiro carro elétrico a dirigir 2000 quilômetros em 24 horas. Em 2005 nasce a 4ª geração do Eclipse, caracterizada por alta tecnologia e design dinâmico. O primeiro veículo off-road compacto com motor ecologicamente correto, o Outlander, foi lançado em 2005. O Lancer Evolution X, com seu design imbatível e super-sistema de tração nas quatro rodas, que mais uma vez foi considerado uma novidade da empresa, viu o mundo em 2007. 2010 fez outro avanço no mercado internacional, vendo o inovador carro elétrico i-MIEV com tecnologia avançada e é considerado o veículo mais eficiente em termos de proteção ambiental e é nomeado o “Greenest”. Também neste ano foi lançado o PX-MIEV, com sistema híbrido de conexão à rede elétrica. E em 2013 arranca mais um SUV inovador, o Outlander PHEV, que possui a tecnologia de carregamento à rede, e em 2014 o modelo Miev Evolution III conquistou o primeiro lugar em subidas difíceis, comprovando mais uma vez a superioridade da Mitsubishi. O Baja Portalegre 500 é um novo SUV 2015 com nova tecnologia de propulsão bimotor. O rápido desenvolvimento da empresa, os projetos de novas tecnologias e seu desenvolvimento, especialmente na esfera ambiental, as vitórias massivas dos carros esportivos são uma pequena parte do motivo pelo qual a Mitsubishi pode ser chamada de líder em todos os sentidos desse valor.

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