Mini Cooper 50 Camden
E não é surpreendente que os alemães tenham inventado isso. Sim, sim, é bem possível, eu realmente espero que ele seja britânico, mas considerando que ele é um Mini Bimvey, o crédito vai para ele.
A história é esta: em um Mini chamado 50 Camden (50 anos de Mini em 2009! ) e tendo um distintivo durável para isso na frente do capô, os passageiros assistem mais ou menos constantemente à conversa de várias vozes.
Todas as vozes britânicas impecáveis são, na verdade, apenas vozes de advertência que também conhecemos de outros carros, apenas que estamos acostumados com o chato “rosa rosa” ou algo semelhante. Porém, neste Mini, as vozes gravadas não só chamam a atenção para questões específicas do carro, mas também em frases inteiras e, muitas vezes, em diálogos.
A primeira coisa que vem à mente do motorista depois de algumas centenas de metros é: ei fofa, que tal uma semana, um mês? ... o homem se cansa? Uma vez com certeza, mas você sempre pode desligar essas vozes, caso contrário, será incluiu até 1.321 aviso!
Durante nosso teste, após cerca de 600 quilômetros, apenas alguns avisos apareceram mais de uma vez.
Eu digo que é difícil ficar cansado. Repleto de inglês e devido ao fato de ser predominantemente inglês americano, ouvir este livro em inglês é um verdadeiro bálsamo para os ouvidos e uma maneira excelente e discreta de aprender. O caso levanta o humor, causa um sorriso e uma repetição cada vez mais frequente de declarações em voz alta.
Você já assistiu a um clássico palco de um drama inglês? Bem, é assim que soa: as vozes femininas e masculinas são distintas e sem defeitos de fala, com um sotaque escolar de palavras, mas também com expressão dramática, volume para cima e para baixo, expressão emocional e com muitas frases características em inglês e quase iguais quantidade de exclamações. no estilo de uau e similares.
O motor, por exemplo, agitado pela quantidade de combustível fornecida pelo "treinador" ("treinador", voz feminina), canta "Estou no céu".
As vozes também têm seus próprios personagens. O fato de treino parece ser o mais sóbrio e sensível (dá a sensação de ser um carro ou talvez o seu comando informático), o ar condicionado (voz masculina) já é bastante animado e o motor é um verdadeiro prazer de conduzir.
Ele diz: "O estrangulamento está cheio, como deveria estar", "mohaaaaaa" (sem tradução, mas se você acidentalmente olhar para o desenho animado Tom e Jerry e lembrar como Tom chutou na sala onde pegou Jerry, e como ele ri viciosamente naquela época, você sabe tudo).
Resumindo: o motor está funcionando com potência total... Mas você também pode ficar com raiva se bater no acelerador antes que ele aqueça. E mais uma coisa: ao atingir a temperatura de operação, diz (apenas uma das versões): “Ei, sou eu, o motor. Agora estou aquecido. " (Ei, sou eu, o motor. Estou esquentando.)
O motor aparentemente também detecta dados de sensores que ajudam o sistema eletrônico (ESP), e infantilmente se alegra quando sente um passeio esportivo. “Sopa, Geronimo! Sensação de Monte Carlo. A sensação de rolar em um carrinho. Uma sensação de trabalho italiano. Senhoras e senhores, permitam-me apresentá-los: aceleração total. Este é o amor completo de Mini. Vamos Mini! "
Ali: sopa, Geronimo; uma sensação de Monte Carlo (rali!), uma sensação de karting, uma sensação do papel no filme "Trabalho Italiano" (em ambas as versões eles desempenham o papel principal de Mini); Senhoras e senhores, permitam-me apresentá-los: aceleração total; este é um Mini-amor incomensurável; hmmm, a última afirmação é impossível de traduzir, a língua eslovena não conhece esta forma de expressão. ...
Provavelmente não há outro carro que se encaixe nisso. Bem, talvez italiano. Mas imagine uma voz masculina impessoal: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (trezentos e vinte d, trezentos e vinte d, trezentos e vinte deeeee) - se você, por exemplo, estivesse dirigindo um BMW 320d. Provavelmente, desligaríamos imediatamente esse incômodo.
E o Mini ainda é um dos carros que já dá prazer dirigir, não apenas dirigir um carro. Quase ouso dizer que os alemães adicionaram deliberadamente a ela alguns elementos que não são perfeitamente perfeitos.
Esses interruptores do tipo avião são um pouco desajeitados, a maçaneta da porta externa não é ergonômica, a alavanca de dobragem do assento é rígida e resistente a pregos e há poucas gavetas e espaço de armazenamento - tudo porque é bastante incompleto.
Mini tem sorte de ser charmoso consigo mesmo e, portanto, nós o perdoamos muito. E mesmo nisso ele é provavelmente um dos poucos, senão o único.
E este 50 Camden é um Cooper, o que significa que o desempenho está no meio de uma oferta a gasolina, o que significa novamente excelente manuseio (rodas quase quadradas, direção precisa e direta) combinada com um motor ainda mais vivo, embora não possamos abalar a sensação de que o Cooper original era visivelmente mais animado.
Hoje Euro5 (padrões de emissão) são inexoráveis, então a transmissão do Cooper é bastante longa: fora das seis marchas, um Mini como esse na quarta marcha acelera a mais de 190 quilômetros por hora logo abaixo da chave (6.600 rpm); engrenagens mais curtas aumentam a carga, mas também aumentam o consumo.
Mas o motor tem excelente torque na faixa de rotações mais baixas, então ele funciona bem em rotações médias, e em rotações médias a altas não é mais tão convincente. Portanto, mesmo que seja impulsionado pelo consumo (como mostra nosso consumo médio medido), é modesto.
Esses 50 Camdens estão disponíveis apenas em uma edição limitada, o que significa que apenas um punhado de Minis vai falar assim. Novamente, isso significa que é muito provável que nem todos que gostariam de ter e vivenciar esses diálogos sejam capazes de alcançá-lo.
Mas mesmo esse é o tipo de charme que coloca o Mini entre aqueles carros que tentam conseguir uma alma. No entanto, como você provavelmente sabe, há muito poucos deles e, a cada dia, são menos. É por isso que a exclamação “Nunca subestime o Mini” parece perfeitamente apropriada. Miniiiiiiii!
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Mini Cooper 50 Camden
dados básicos
| Vendas: | BMW GROUP Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 19.500 € |
| Custo do modelo de teste: | 25.300 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 90kW (122 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,1 com |
| A velocidade máxima: | 203 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.598 cm? – potência máxima 90 kW (122 hp) a 6.000 rpm – torque máximo 160 Nm a 4.250 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Capacidade: | velocidade máxima 203 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,1 s - consumo de combustível (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, emissões de CO2 127 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.065 kg - peso bruto permitido 1.515 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3.700 mm - largura 1.688 mm - altura 1.405 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 40 l. |
| Caixa: | 160-680 l |
Nossas medidas
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Status do odômetro: 2.421 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,6 anos ( 135 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,8 / 12,6s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,4 / 15,2s |
| A velocidade máxima: | 203km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 10,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 39,6m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Um carro de consumo em que a aparência e a mecânica são divertidas, e o hardware do 50 Camden evoca o ambiente extra de um carro britânico com três rostos virtuais tagarelas. Uma adição tão simples (ideia e implementação), mas um grande efeito. No mercado, não é nem remotamente semelhante.
Nós elogiamos e reprovamos
design, produção
torque do motor em baixa e parcialmente em velocidades médias
volante, chassi
mecânica comunicativa e o carro como um todo
aparência atraente dentro e fora
posição na estrada, tração
equipamento (em geral)
notificações de voz e diálogos
escolha de quatro cores de iluminação ambiente
maçanetas rígidas
poucos espaços de armazenamento e gavetas
relações de engrenagem longas
desempenho do motor em alta rotação
estabilidade direcional pobre
sem medidor de temperatura do refrigerante
não tem equipes de direção
sem assistente de estacionamento
