Mini John Cooper Works 3 Portas – Teste de Estrada
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3 Portas Mini John Cooper Works - Teste de Estrada
Dirigir o MINI John Cooper Works pode ser rápido e divertido, mas custa dinheiro.
Pagella
O MINI John Cooper Works é um brinquedo caprichoso: diversão, atenção aos detalhes e qualidade superior. É um carro mais maduro e acabado, muito confortável e descontraído que a prancha anterior da JCW, mas ainda mantém sua alma rebelde e sonoridade exuberante. Porém, o alto preço o traz para o território dos esportivos do segmento C. O consumo não é ruim.
John Cooper Works, três palavras que tornam o pequeno MINI ainda mais especial. A versão mais extrema do já rápido MINI Cooper S tem mais potência, um visual mais extrovertido e um ajuste mais decisivo. Mais para tudo.
O motor é o mesmo 2,0 litros turboalimentado BMW, mas a potência passa 192 e 231 currículos, nem um pouco; Os recursos padrão incluem uma suspensão esportiva de 17 polegadas (opcional no S), um pacote de aerodinâmica John Cooper Works que é uma ótima visão e uma trava do diferencial controlada eletronicamente. (EDLC), que simula o funcionamento de um diferencial de escorregamento limitado. E se você quiser ir ao mar, amortecedores adaptáveis, rodas de 18 polegadas, sistema de som Harman Kardon e sistema de infoentretenimento MINI Connected estão à sua disposição.
Atuação? House anuncia um 0-100 em 6,3 segundos (com transmissão manual) e Velocidade máxima de 243 km / h.
CIDADE
La MINI John Cooper Works ele é muito manobrável no trânsito da cidade. Apesar de sua aparência mais "pomposa", continua sendo um dos utilitários mais compactos (seu comprimento é de apenas 382 cm), e isso realmente o torna Fácil de estacionar. A direção e a embreagem são leves, assim como a alavanca de câmbio.... Três modos de direção (Eco, Normal e Esportivo) afetam a resposta do motor, suspensão e direção: Verde e Normal são os mais adequados para a cidade, tornando a direção suave e relaxada e ajudando a reduzir o consumo de combustível. É melhor deixar os esportes para o manejável. Embora o MINI John Cooper Works seja a versão mais pesada e extrema, não há mais a sensação de "salto" dos modelos antigos: é um carro muito mais confortável. O motor turboalimentado de 2,0 litros é macio e linear e permite que você gire em sexta a 60 km / h com fluxo de gás. Resumindo: MINI John Cooper Works também é um excelente carro compacto urbano.... Tornou-se muito mole?
NO CAMPO
E sim e não. O MINI John Cooper Works deve ser um carro extremo e brutal, especialmente rodando em uma estrada sinuosa. Verdade nisso é um carro muito rápido, mas ao mesmo tempo bastante civilizado. No modo "esporte", o quadro é esticado e o escapamento começa a disparar barris de ano novo, mas quando você fica sério, percebe que o JCW é um carro fácil, para todos, talvez demais para todos.
O motor empurra e para suavemente no limite de 5.000 rpm, junto com boa parte do seu entusiasmo. Não quero ser mal interpretado: o MINI John Cooper Works ganha velocidade com uma facilidade impressionante, quase imperceptível. O som também é rouco, masculino, e isso é uma boa notícia. Por outro lado, uma transmissão manual tem uma alavanca que é muito longa e não quer ser manipulada bruscamente.. A melhor parte é a direção: atrás do volante redondo está a direção precisa, precisa e super direta. É bom poder colocar o carro exatamente onde você quer com apenas alguns graus de direção, o que é sem dúvida a melhor parte da experiência do MINI.
Os pneus de 205 mm são suficientes para fornecer a tração necessária, mas no meio de uma curva esse tamanho "subdimensionado" dá ao pequeno MINI uma sensação mais ágil. A extremidade traseira do lançamento é suficiente para fechar a trajetória, mas não tão livre como antes. Você pode provocar isso na entrada e no meio de uma curva, sem medo de girar feito piões loucos. Até o "falso diferencial" deve admitir que funciona bem, pelo menos no seco, ajudando o carro a se manter na pista mesmo por um segundo ao sair das curvas fechadas.
Simplificando: o MINI John Cooper Works é divertido, com uma ótima trilha sonora e fácil de levar ao limite para todos, mas não é o carro extremo que você esperaria.
rodovia
Controle de cruzeiro adaptável, sexta marcha e para frente. O MINI John Cooper Works em modo verde faixa silenciosa (sem brincadeira) e confortável. O trabalho de isolamento acústico é louvável: o farfalhar e o movimento das rodas, bem como o ruído do motor, são minimizados. O consumo também é bom, que a 130 km / h sim parar a cerca de 13 km / l.
VIDA A BORDO
Pára-brisa curto e vertical, assento baixo: tudo bem. O MINI John Cooper Works vai pecar em termos de espaço (e custa um ponto a menos), mas compensa em qualidade. Se o porta-malas de 211 litros e o espaço do banco traseiro dificilmente são perdoáveis, o painel é tão especial que quase faz com que todas as deficiências sejam esquecidas., OAnel de led é o protagonista indiscutível: ele pinta, muda dependendo da roda que você gira ou do cenário que você escolhe. Se desejar, também pode funcionar como um tacômetro. Cada comando é agradável e durável ao toque e, onde quer que você coloque os dedos, encontrará uma superfície macia que o manterá satisfeito. Essa qualidade é difícil de encontrar até mesmo em carros de um segmento superior, até mesmo em marcas conhecidas.
PREÇO E DESPESAS
La MINI John Cooper Works é caro e compreensivelmente. 31.950 euro para um "carro de brinquedo", este é um indicador considerável, especialmente quando comparado com os concorrentes. Também custa 6.000 euros a mais que o Cooper S, embora com os mesmos acessórios (muitos dos quais são padrão no JCW) a diferença de preço seja reduzida para pouco mais de 1.500 euros.
Mas a verdade é que o MINI John Cooper Works não tem competição real: é único, exclusivo e supera os carros maiores e mais potentes em qualidade.
La consumo é uma verdadeira surpresa: A casa afirma que em média 6,6 l / 100 km (aproximadamente 15,5 km / l)e conseguimos chegar muito perto.
SEGURANÇA
Frenagem potente e controle vigilante fazem MINI John Cooper Works carro muito seguro.
DESCRIÇÃO TÉCNICA
DIMENSÕES
| comprimento | 387 cm |
| largura | 173 cm |
| altura | 141 cm |
| peso | 1350 kg |
| Tronco | Litros 211 |
TÉCNICA
| motor | Gasolina turbo de 4 cilindros |
| deslocamento | 1998 cm |
| Potência | 231 CV e 5.200 pesos |
| casal | 380 Nm a 1750 entradas |
| engrenagem | Tração dianteira, transmissão manual de 6 velocidades |
TRABALHANDO
| 0-100 km / h | segundo 6,3 |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| consumo | 6,6 l / 100 km |
