Test drive Kia Sportage no Lago Baikal

Xamãs, totens, barcaças enferrujadas e uma tenda de circo - a realidade do Baikal atinge o milenar pairando em nuvens digitais no intestino. É difícil recuperar o fôlego, é impossível esquecer o que você viu

Olkhon é a maior e única ilha habitada do Lago Baikal. A maneira mais rápida de chegar lá de Irkutsk é por via aérea. Leva apenas uma hora para voar. Mas você não pode carregar um crossover em um pequeno An-28, então nosso caminho leva a uma travessia de balsa. São cerca de 130 quilômetros até Bayandai e quase o mesmo até Sakhyurta.

A estrada é de qualidade bastante decente a princípio não parece cênica. Além das extensões de estepe e dos nomes de lugares incomuns de Buryat, o motorista se diverte apenas com escorregadores prolongados. No entanto, o motor a gasolina de 2 litros do Kia Sportage revisado não está feliz com as subidas. Em marcha alta, o carro não mantém os 90 km por hora definidos pelo controle de cruzeiro.

A falta de força também se faz sentir nas ultrapassagens em linha recta. É inútil pressionar o gás no chão, você pode acelerar com segurança apenas mudando para o terceiro. Felizmente, o motor, girado em sua velocidade máxima, não se atormenta com o barulho. Mas a modificação com um motor de 2,4 litros é visivelmente mais viva, e mesmo a ligeira lentidão da transmissão automática dificilmente prejudica a agradável impressão geral de um carro mais potente.

As vendas do crossover coreano atualizado na Rússia começaram no verão passado. O carro melhorou o isolamento acústico, finalizou a suspensão e uma unidade de 2,4 litros com capacidade de 184 cavalos foi adicionada à linha de motores. Agora, as modificações do modelo do ano de 2020 receberam mais algumas mudanças.

Em primeiro lugar, devido à baixa demanda, a versão diesel foi excluída da lista de preços. Em segundo lugar, nos níveis de acabamento Comfort, Luxe, Prestige e GT Line eles adicionaram controle de cruzeiro com um limitador de velocidade, e no pacote Premium eles também adicionaram um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito. Há um novo acabamento Luxe + com faróis totalmente LED e um sistema de entrada sem chave.

Essa é a principal novidade da programação, que em muitos aspectos pode ser considerada ótima. O estofamento em tecido parece decente, os serviços Apple Carplay e Android Auto presentes no sistema de infoentretenimento permitem que você use totalmente o navegador do seu próprio smartphone. A tela touchscreen de 7 polegadas é muito conveniente para trabalhar com mapas e um reprodutor de mídia. E para o "metálico", inclusive o popular Fusion Orange, você não terá que pagar a mais.

O Orange Sportage não é o único destaque nessas áreas. Mais perto do lago, as cores marrom-acinzentadas são substituídas por verdes e amarelos brilhantes da taiga de outono. E nos últimos quilômetros, uma via de duas pistas serpenteia entre colinas rochosas e os prados verdes ainda exuberantes da cordilheira Primorsky. Completando a idílica imagem "alpina" de um rebanho de vacas roliças e incrivelmente limpas. A rodovia finalmente atinge uma doca de carregamento de asfalto recém-construída, mas uma barreira bloqueia a passagem.

Os carros que esperam a balsa se enfileiram lado a lado em um terreno de terra, como se tentassem o que um motorista-viajante terá de enfrentar em Olkhon. Não há estradas pavimentadas na ilha e é improvável que apareçam em breve. O estatuto de reserva natural impõe a proibição de qualquer construção, mesmo que seja uma instalação sanitária para um hotel privado.

No verão, no auge da temporada, a espera pela travessia pode demorar até três horas. Mas, em meados de setembro, saltamos para o navio em movimento. O transporte é grátis. Em 20 minutos, os carros descem até a costa de Olkhon, e grupos de turistas se amontoam em monótonos “UAZs” de passageiros cinza. Os locais praticamente não têm outros carros. Para os ilhéus, "Pão" é ao mesmo tempo um ajudante insubstituível na casa e um meio de ganhar dinheiro.

A natureza de Olkhon, que se estende por mais de 100 km, é diversa. O nordeste está repleto de taiga robusta. A borda sudoeste, próxima ao cruzamento, é calva, como a estepe da Mongólia. O vento do Baikal agita as roupas e queima as bochechas, mas nesta época do ano ainda não está ganhando força total. A paleta de cores não é das mais ricas, mas pelo menos se enche de ar e espaço. Há tanta água quanto céu. Azulidade de ponta a ponta.

Para um chassi leve, os primers Olkhon são outro desafio. A folga do Kia Sportage na maioria dos casos é suficiente, a eletrônica ajuda muito em descidas íngremes, mas você pode se proteger de quebras da suspensão de curso curto em solavancos e balanço forte do corpo em uma onda longa movendo-se apenas em uma velocidade de no máximo 30 km por hora. Mas em uma estrada de cascalho plana, Kia rola confortavelmente, mesmo que acelere abaixo de cem.

A principal vila da ilha - Khuzhira - tem uma história incrível. A área próxima à rocha Shamanka é considerada sagrada e proibida para os buriates desde os tempos antigos. Os xamãs que realizavam rituais no Cabo Burkhan até enrolavam feltro nos cascos de seus cavalos para que não perturbassem a paz dos espíritos locais. Mas para o regime soviético recém-nascido, esses rituais eram estranhos e hostis. Uma fábrica de peixes e um quartel para colonos foram construídos próximo ao local sagrado na década de 30 do século passado.

No início, os voluntários pescaram nos artels, e um pouco mais tarde - exilaram os lituanos. Estes últimos podem ter sido ajudados a sobreviver pelas dunas cobertas de pinheiros da Baía de Sarai, tão semelhantes às suas dunas nativas do Báltico. Seja como for, após a morte do líder dos povos, os lituanos voltaram para as suas casas e, nos anos 90, simultaneamente com o colapso da União Soviética, a própria fábrica foi encerrada. Literalmente neste inverno, os prédios do antigo empreendimento pegaram fogo. Das memórias materiais dele, apenas uma barcaça enferrujada meio afundada no píer e vários barcos puxados em terra e pintados com grafite permaneceram.

A planta havia sumido, os xamãs voltaram ao Cabo Burkhan com seus rituais, mas não houve êxodo em massa de pessoas de Khuzhir. Alguém começou a pescar e vender omul em particular. Outros começaram a construir casas de hóspedes, pegaram os táxis. No ano passado, um empresário ainda decidiu abrir uma tenda de circo na aldeia. Os negócios, dizem eles, não correram bem, mas a tenda colorida está de pé. Tudo por causa dos turistas, cujo número só vem crescendo recentemente.

Burkhan é um lugar sagrado para xamanistas e budistas. O local de poder Olkhon atrai peregrinos de todo o mundo e, para os chineses e coreanos, é considerado quase um local imperdível. Nosso Sportage, embora seja uma assembléia de Kaliningrado, também é coreano e, portanto, o próprio Buda ordenou que ele ficasse perto da rocha Shamanka.

O distrito de Olkhonsky não é apenas uma ilha. Das quatro dúzias de assentamentos localizados no continente, nem todos são interessantes, mas vale a pena dar uma olhada em Buguldeika. O povoado, surgido no início do século XVIII na foz do rio do mesmo nome, fica entre as colinas e segue direto para as margens do Lago Baikal. Este lugar incrivelmente lindo é conhecido pelos ventos mais fortes do lago. No início de agosto de 1983, perto do cabo Krasny Yar, uma tempestade derrubou o navio a motor "Akademik Shokalsky". Não muito longe da costa, diante de testemunhas, o navio afundou. Nem o navio nem os sete membros de sua tripulação foram encontrados.

Outro objeto único está localizado na passagem sobre Buguldeika. Um dos dois depósitos russos do mais puro mármore de calcita foi descoberto por geólogos soviéticos na década de 70 do século passado e ainda podia alimentar toda a população da região. Mas, há alguns anos, o desenvolvimento terminou.

Devido aos erros dos mineiros, formaram-se microfissuras nas camadas do mineral, tornando-o impróprio para uso industrial. Agora a pedreira está em conservação, mas qualquer um pode caminhar entre os enormes torrões de açúcar branco. As fotos do carro aqui são duplamente espetaculares, embora nem todos se atrevam a dirigir até a beira de uma das rochas brancas como a neve.

tipo	Turismo	Turismo	Turismo
Dimensões (comprimento, largura, altura), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Distância entre eixos, mm	2670	2670	2670
Distância ao solo, mm	182	182	182
Volume do tronco, l	491	491	491
Peso de freio, kg	1572	1596	1620
Tipo do motor	Gasolina, R4	Gasolina, R4	Gasolina, R4
Volume de trabalho, metros cúbicos cm	1999	1999	2359
Máx. potência, eu. com. (em rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Máx. legal. momento, Nm (em rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Tipo de unidade, transmissão	Completo, 6-st. AKP	Completo, 6-st. AKP	Completo, 6-st. AKP
Aceleração de 0 a 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max velocidade, km / h	184	180	185
Consumo de combustível (ciclo misto), l por 100 km	8,2	8,3	8,7
Preço, $.	20 564	22 202	24 298